rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?  (Luettu 17688 kertaa)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:30
  • Kabe, nuperoauto, sillä mennään nyt.
Vs: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?
« Vastaus #30 : 25.09.2021 kello on 11:27 »
En viitsi hintaani täällä huudella, mielestäni sain ihan kohdilleen tingittyä vieläpä kaukosäätimen kaupanpäälle Thumb
Jokainen saa kyllä hinnan soittamalla liikkeeseen ja neuvottelemalla oman kaupan.
Sen voin sanoa että Vaunuosa huomattavasti halvempi kuin Bestis.

 :o

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:27
Vs: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?
« Vastaus #31 : 25.09.2021 kello on 16:56 »

  Ajokiiloille ei yleensä ole autossa asuintilan ulkopuolista säilytystilaa, joten kiilojen ainoa säilytys on asuinosaan yhteydessä olevassa lämpimässä tilassa.
 Märästä maasta sisätiloihin siirretyissä ajokiilojen lokeroissa auton sisään kulkeutuu kaikenlaista pikku ötököitä. Hämähäkkejä ja harsosiipiä. Sama tietenkin maastasta kelatun sähkökaapelin kanssa. Näille pitäisi olla asunnon ulkopuolinen säilytyslokero. Onnea niille joiden ajoneuvossa kylmä varastotila on. ;)
  Ajokiiloille ajaminen tieten rasittaa auton voimansiirtoa varsinkin kytkintä, kytkinlevyä. Voisi ennustaa että kytkinremontit on harvemmin niissä autoissa joissa on hydrauliset  tukijalat.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:01
Vs: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?
« Vastaus #32 : 25.09.2021 kello on 19:18 »
  Ajokiiloille ei yleensä ole autossa asuintilan ulkopuolista säilytystilaa, joten kiilojen ainoa säilytys on asuinosaan yhteydessä olevassa lämpimässä tilassa.
 Märästä maasta sisätiloihin siirretyissä ajokiilojen lokeroissa auton sisään kulkeutuu kaikenlaista pikku ötököitä. Hämähäkkejä ja harsosiipiä. Sama tietenkin maastasta kelatun sähkökaapelin kanssa. Näille pitäisi olla asunnon ulkopuolinen säilytyslokero. Onnea niille joiden ajoneuvossa kylmä varastotila on. ;)
  Ajokiiloille ajaminen tieten rasittaa auton voimansiirtoa varsinkin kytkintä, kytkinlevyä. Voisi ennustaa että kytkinremontit on harvemmin niissä autoissa joissa on hydrauliset  tukijalat.
Off-Topic:
Eikö  8)
Lämpöisässä, ulkoa käsin oman luukun takana ja vielä valuma-allas viemäreineen alla.


*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:01
  • viva la France
Vs: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?
« Vastaus #33 : 25.09.2021 kello on 20:51 »
:o

5000 - 6000 € hintaa 5,5 - 7,5 tn vekottimeen on jalat asennettuna.
En oikein ymmärrä noita salaisia hintoja, ilmeisesti helpompi ottaa
ylihintaa kun sanoo asiakkaalle; vain sinulle tähän hintaan jos et muille kerro ;)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:14
Vs: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?
« Vastaus #34 : 25.09.2021 kello on 20:58 »
  Ajokiiloille ei yleensä ole autossa asuintilan ulkopuolista säilytystilaa, joten kiilojen ainoa säilytys on asuinosaan yhteydessä olevassa lämpimässä tilassa.
 Märästä maasta sisätiloihin siirretyissä ajokiilojen lokeroissa auton sisään kulkeutuu kaikenlaista pikku ötököitä. Hämähäkkejä ja harsosiipiä. Sama tietenkin maastasta kelatun sähkökaapelin kanssa. Näille pitäisi olla asunnon ulkopuolinen säilytyslokero. Onnea niille joiden ajoneuvossa kylmä varastotila on. ;)
  Ajokiiloille ajaminen tieten rasittaa auton voimansiirtoa varsinkin kytkintä, kytkinlevyä. Voisi ennustaa että kytkinremontit on harvemmin niissä autoissa joissa on hydrauliset  tukijalat.

Takatallissa omassa säilytys pussissaan ajokiilat, samoin sähkökaapeli ilman pussia. Onhan nuo toki joskus märkiä/likaisia mutta putsaus ja sen jälkeen lämmitettyyn takatalliin kuivamaan. Kiiloille ajaminen tuskin rasittaa sitä vertaa kytkintä että kannattaa mainita.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:17
    • Matkailuvinkkejä
Vs: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?
« Vastaus #35 : 25.09.2021 kello on 22:05 »
Mistä tuntee vanhan matkailuautoilijan?
Vanha matkailuautoilija ei viitsi kaivaa kiiloja pienen vinouden takia, vaan katsoo vinouden sopivaan suuntaan.
Pitää olla todella vino paikka tai pakollinen parkkeeraus suunta, että viitsii kaivaa kiilat esiin.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:14
Vs: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?
« Vastaus #36 : 25.09.2021 kello on 22:14 »
Mistä tuntee vanhan matkailuautoilijan?
Vanha matkailuautoilija ei viitsi kaivaa kiiloja pienen vinouden takia, vaan katsoo vinouden sopivaan suuntaan.
Pitää olla todella vino paikka tai pakollinen parkkeeraus suunta, että viitsii kaivaa kiilat esiin.

Pätee myös näin laiskempaan aloittelevaa, olisko ntuo 2007 tms,  vaunun kanssa.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:27
Vs: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?
« Vastaus #37 : 26.09.2021 kello on 00:02 »
Minä pyrin aina pysäköimään lievästi alamäkeen...

Mukavampi nukkua, kun pää on hitusen ylempänä, kuin jalat. Tällainen paikka on paljon helpompi löytääkin maastosta, kuin tasainen plaani

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:17
Vs: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?
« Vastaus #38 : 26.09.2021 kello on 08:42 »
  Ajokiiloille ei yleensä ole autossa asuintilan ulkopuolista säilytystilaa, joten kiilojen ainoa säilytys on asuinosaan yhteydessä olevassa lämpimässä tilassa.

Hyvin roikkuvat pyörätelineessä.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:32
  • Kulkija
Vs: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?
« Vastaus #39 : 26.09.2021 kello on 10:21 »
  Ajokiiloille ajaminen tieten rasittaa auton voimansiirtoa varsinkin kytkintä, kytkinlevyä. Voisi ennustaa että kytkinremontit on harvemmin niissä autoissa joissa on hydrauliset  tukijalat.

Niin teki, kun oli vielä manuaali. Nykyään ei pahemmin haittaa.

Itse en niinkään tarvitsisi tukijalkoja vaateriinlaiton vuoksi, mutta olisi mukava, kun saisi auton parkissa pois jousilta. Hintaa pidän toistaiseksi esteenä, enkä usko toisen maksajankaan innostuvan samasta syystä - köyhän valitteluahan tämä, ja muutakin elämässä harrastavan. Vaan jos laskee käytön hinnaksi 50 euroa kerta, niin monesti saa nostella ennenkuin on kuoletettu. Ja silloinkin on kovin kallista.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:56
  • Nuperokuljin, 2h+keittiö. Tonttina Suomi.
Vs: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?
« Vastaus #40 : 26.09.2021 kello on 10:34 »
  Ajokiiloille ajaminen tieten rasittaa auton voimansiirtoa varsinkin kytkintä, kytkinlevyä. Voisi ennustaa että kytkinremontit on harvemmin niissä autoissa joissa on hydrauliset  tukijalat.

Kuinkahan monta prosenttia kiiloille ajo lisää kytkimen käyttöä? Tuskin merkitystä kokonaisuudessa?

Toisaalta. Kiiloille ajossakin pitää käyttää järkeä. Lukuisat ovat olleet kerrat, kun olen nähnyt, että kiiloille ajetaan niin, että kiilat lisäävät mäkeä. Vaihtoehtona on, että voisi vaan laskea mäkeä alas kiiloille.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:35
Vs: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?
« Vastaus #41 : 26.09.2021 kello on 11:21 »
Pitää kyllä ihmetellä miten niille kiiloille oikein ajetaan, jos sillä saa kytkimen rikki.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:41
Vs: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?
« Vastaus #42 : 26.09.2021 kello on 11:27 »
Minä tykkäisin niistä automaattisesti säätyvistä tukijaloista. Ajaisin aina tahallaan vinolle paikalle parkkiin ja ulkoa aurinkotuolista drinksumuki toisessa kädessä laittaisin autolevelin päälle.  Thumb ;) Niin, ja samalla viheltelisin jotain päähän soimaan jäänyttä iskelmärallia.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:32
  • Kulkija
Vs: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?
« Vastaus #43 : 26.09.2021 kello on 16:03 »
Helpottaisihan se, kun voisi ajaa paikkoihin, joihin tukijalattomalla ei pystyisi asettumaan lainkaan. Jo noita oli Norjassa alueillakin, puskista puhumattakaan.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:27
Vs: Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?
« Vastaus #44 : 1.10.2021 kello on 09:27 »
Pitää kyllä ihmetellä miten niille kiiloille oikein ajetaan, jos sillä saa kytkimen rikki.

  Periatteessa kytkinrakennelma "kuluu" vain ja toisaalta aina kun on jalka kytkinpolkimella.

 Lähinnä kuluvia komponentteja on painelaakeri, kytkinlevyn kitkapinnat ja joissakin autoissa kaksoismassavauhtip yörä. Joissakin autoissa työsylinteri on kytkinkopan sisällä ja työsylinterin vaihto edellyttää kytkikopan avaamista, se on senverran iso työ että siinä yhteydessä uusitaan yleensä kaikki muukin kuluvat osat.
  Kytkimen kuluminen on isosti riippuvainen kuljettajan taitojen lisäksi moottorin ominaisuuksista. Helppoa on kuljettajallekin jos on alhaalta hyvin vääntävä moottori. Sensijaan huono alavääntöinen moottori sammuu helposti, vaatii isot kierrokset liikkeelle lähdössä, kuormittuu kytkin ja raastaa kuljettajan hermoja.
 
 
« Viimeksi muokattu: 1.10.2021 kello on 09:56 »