Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Kokemuksia hydraulisista tukijaloista?

<< < (3/10) > >>

Catiska:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 31.03.2015     kello on 09:39 ---Josta tuli mieleen mikä pakko niiden on just hydrauliset edes olla? Eikö mekaaninen, sähkökäyttöinen riittäisi? ???

Tietty tästä sitten yksinkertaisimmilla an ihan perinteiset kammella kierrettävät kintut ja ruuvinväännin, mutta ajattelin kuitenkin että ihan olisi kiinteät sähkömoottorit ja näin kabiinista voisi tihrata vaikka vatupassia samalla kun napista painamalla koipi puskee koppia vaateriin. Systeemi olisi anakin yksinkertaisempi, kevyempi ja veikkaan että jopa selvästi myös halvempi Thumb

--- Lainaus päättyy ---

Olen hiukan eri mieltä asiasta. Ensinnäkin noissa automaattisissa hydraulisissa yksi kantava idea on mukavuus. Tuo osin katoaa jos pitää manuaalisesti alkaa touhuamaan.

Mekaaniset tukijala. Liekkö riittävän vahvoja saatavilla valmiina mitkä jaksaisi nostaa kulkimen ilmaan? Jos löytyy niin käsin kierrettynä välityksen pitää olla todella hidas.

Sähkökäyttöisenä varmaan sama ongelma, löytyykö riittävän tukevia tukijalkoja? Myös mekaanisen trapetsikierteen kanssa on puuhaa, se pitäisi saada tiivistettyä pölystä yms. Jotenkin epäilen ettei tuosta tulisi juurikaan kevyempi tai halvempi. Vain moninmutkaisempi ja vikaherkempi kaikkine mekaanisine osineen. Ei kuitenkaan mahdoton ja luotettavuuskin on saatavissa hydraulista vastaavaksi kunhan vain sen toteuttaa huolella.

Catiska:

--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria - 31.03.2015     kello on 12:07 ---Alko on hyvä hakusana tässäkin ketjussa.
http://www.camperencaravanonderdelen.nl/Webwinkel-Product-28013591/ECS-Al-Ko-%28Electronisch-Comfort-Steunsysteem%29.html

--- Lainaus päättyy ---

Eikös nuo ole vain vaunun kulmatuet??

"Masi":
Vaunu, mutta eihän tarkoitus ole nostaa koko vehjettä ilmaan, vaan ja ainostaa sitä kulmaa joka jää alas.
Ja jos tonni on jalalla kykyä nostaa, niin ...

Ja tässä sähköisenä, tosin tuo linkkihän oli jo http://www.linnepe.eu/produkte/freizeittechnik/stuetzensysteme/autolift.html
 

Hanska:

--- Lainaus käyttäjältä: Catiska - 31.03.2015     kello on 12:12 ---Olen hiukan eri mieltä asiasta. Ensinnäkin noissa automaattisissa hydraulisissa yksi kantava idea on mukavuus. Tuo osin katoaa jos pitää manuaalisesti alkaa touhuamaan.

Mekaaniset tukijala. Liekkö riittävän vahvoja saatavilla valmiina mitkä jaksaisi nostaa kulkimen ilmaan? Jos löytyy niin käsin kierrettynä välityksen pitää olla todella hidas.

Sähkökäyttöisenä varmaan sama ongelma, löytyykö riittävän tukevia tukijalkoja? Myös mekaanisen trapetsikierteen kanssa on puuhaa, se pitäisi saada tiivistettyä pölystä yms. Jotenkin epäilen ettei tuosta tulisi juurikaan kevyempi tai halvempi. Vain moninmutkaisempi ja vikaherkempi kaikkine mekaanisine osineen. Ei kuitenkaan mahdoton ja luotettavuuskin on saatavissa hydraulista vastaavaksi kunhan vain sen toteuttaa huolella.


--- Lainaus päättyy ---
Naulan kantaan.
Auton paino olis mulla 5000kg.

Catiska:

--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria - 31.03.2015     kello on 12:33 ---Vaunu, mutta eihän tarkoitus ole nostaa koko vehjettä ilmaan, vaan ja ainostaa sitä kulmaa joka jää alas.
Ja jos tonni on jalalla kykyä nostaa, niin ...

Ja tässä sähköisenä, tosin tuo linkkihän oli jo http://www.linnepe.eu/produkte/freizeittechnik/stuetzensysteme/autolift.html

--- Lainaus päättyy ---

Kommenttini oli tuohon äsken linkkaamasi ALKOn tukijalkoihin. Aivan kuin vaunun mekaanisillakin jaloilla, niillä ei ole tarkoitus nostaa vaan vain oikaista ja vähentää heilumista. Muutenkin tuo näyttää aivan yhtä hempulalta kuin vaunujen nurkkatuet, en tuollaisen varaan matkailuautoa nostaisi jos se edes jaksaisi. Tuon rakenne ei näytä siltä että se kestäisi sivuttaista kuormaa paljonkaan.

Tuo linnepe taas on tukevan oloinen, kuten hydraulisetkin. Tonni per jalka on taas aika vähän. Ei taida monikaan matkailuauto nousta perästä ilmaan tuon avulla, keula ehkä. Mikä tuollaisen paketin hinta on, onko halvempi kuin hydraulinen?

Hydraulisten jalkojen kanssa olen monesti nähnyt että auton toinen pää nostetaan ilmaan, saadaan paketti suoraan. Vaunussa kun akselit on keskellä, sitä voidaan kallistaa, autossa taas päädytään maaston vuoksi helposti sellaiseen tilanteeseen että toinen pää pitää saada ilmaan.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa

Siirry pois tekstitilasta
Mobile View