www.autodek.fi

Tähänkin Citroeniin Autodek asensi sähkökäyttöisen liukuoven. Sijoitus oveen kannatti.

Päivitystä projektin tilanteeseen, tapahtumia vuodelta 2012.


Etuistuinryhmä, pöytälevy 28 mm tammea, pöytä liikkuu auton pituussuunnassa 19 cm ja leveyssuunnassa 21,5 cm, tarvittaessa laskeutuu alas kaasujousen avustamana. Apumiehen istuimen alla 40 mm madallettu alusta, joten kääntölevy ei nosta istuinkorkeutta.


Istuimen selkänojan ja istuinosan kallistus säädettävissä istuinmukavuuden parantamiseksi.


Istuinlaatikossa Truma Combi 6 D diesellämmitin ja tilavaraus ilmastointilaitteel le.


Käytävä ja jalkatila muotoiltu siten että seisomakorkeus säilyy ohjaamoon saakka.


Jalkatilaan jää paikat kahdelle vetolaatikolle 23 x 78 cm ja 21 x 55 cm, korkeus 12,5 cm.


Seinällä pöydän yläpuolella yläkaappi, ovet 16 mm MDF-levyä.

Lisää kuvia rakentelusta tulossa.

Sehän näyttää oikein siistiltä, menisi ihan tehdastekoisesta, tuo tarkoitin sitten kohteliaisuutena. 

Lisäkuvia myös tuolta takaosasta ja keittiöstä näkisin mielelläni.

Lisää kuvia.


Istuinryhmän takana auton vasemmalla sivulla korkea vaatekaappi, kaksi pienempää kaappia ja jääkaappi. Kaapiston syvyys 60 cm. Jääkaappi Waecon 12 V kompressorikaappi, tilavuus 50 litraa ja sähkön kulutus 20 asteen lämpötilassa alle 1 A. Kaapissa on ruhtinaallisesti tilaa litran maitotölkille, voirasialle ja 0,5 l oluttölkille.


Auton takaosassa pitkittäiset vuoteet molemmilla sivulla, vuoteiden mitat 190 x 72 cm. Käytävän keskellä VC-tila 80 x 80 cm. Tämä kaventaa jalkopäästä vuoteiden leveyttä.





Kun vuodevaatteet kasaa jalkopäähän, vetää verhon eteen ja laittaa selkätyynyt paikoilleen niin takaosaan saadaan istuinryhmä neljälle.


Vuoteiden yläpuolella on myös samanlaiset yläkaapit. Kaksi ovilevyä on yhdistetty ja saranoitu yhdellä saranaparilla.


Saranoissa, Aventos HF, on säädettävä nostovoima sekä sulkeutumisnopeus oven painon mukaan. Pieni jousivoima vielä pitää oven suljettuna ajon aikana.

  Vaikkei ehkä pitäisi projektin kustannuksia kysellä niin kysynpä silti.

Paljonko on mennyt osien hankintoihin euroja, työkustannuksia ei ilmeisesti ole juurikaan mennyt kun itse lienet tehnyt kaiken pääosin ja hienosti olet tehnytkin..toivotaa n vaan nyt onnellisia ja turvallisia kilometrejä autolle. 

Myös tuosta WC toteutuksesta olisi mukava saada kuvaa ja mites liesi ja vesipiste ?

Kyl on siistiä työtä, mistä tuollaiset kaapin saranat löysit ?

Kuvia keittotiloista.


Keittiötila auton oikealla sivulla liukuoven jälkeen. Alakaappi ja vetolaatikot, laatikot normaaleja metallisia keittiölaatikoita, etulevyt 16 mm MDF. Kaapin päädyssä antennipistorasiat, 12 V ulosotto ja akkulaturin paneeli. Yläkaapit, leveys 70 cm.


Liesi Wallaksen DU88 keraaminen taso, käyttää dieselpolttoainetta ja vähän sähköä. Kaide lieden ja vuoteen välissä.


Välitila laatoitettu lasimosaiikkilaatoi lla. RST pesuallas ja hana,

Laatikoston sokkelissa Waecon 25 A akkulaturi, yöksi laturi voidaan hiljentää ohjauspaneelista latausvirtaa pienentämällä, tällöin jäähdytyspuhallin ei käynnisty. Akun kyljessä vielä lämpötilavahti estäen liian lämpenemisen.

Lopullista laskelmaa kustannuksista ei ole vielä tehty, mutta kokonaissumma auton hinta mukaan lukien on noin 50 - 60000 €. Jonkinlainen jaottelu kustannuksista tulossa lähiaikoina.

Vc tiloista ei ole nyt kuvia, mutta idea on se että kiinteä vc-istuin Thetford C 403 on kiinnitetty liukukiskoilla ja säilytetään vuoteen jalkopäädyn alla ja otetaan esille vasta hädän yllättäessä. Vapaa lattiatila on näin 80 x 80 cm. Normaali pesuallas ja ovet kaappeihin, jotka ovat vuoteiden päätyjen yläpuolella.

Yläkaappien saranat ovat Hahlen Aventos saranoita, oikea tyyppi on HK-S, näitä on saatavilla kalustemyymälöistä esim. Kalustetukku. Hinta noin 60 € pari, siksi kaksi ovilevyä on saranoitu yhdellä saranaparilla.


Pistorasiat voidaan painaa tason alle kun niillä ei ole käyttöä.

No jo on hieno. 

Tuosta sun autosta keraamisine liesineen ja alaspainettavine pistorasioineen tuo mulle mieleen jonkun luksusmerkin valmistaman retkiauton ja tuollainen rosterinen pesuallas olisi pitänyt kyllä itsekin Adriaan hankkia silloin kun altaan ja hanan vaihdoin...tuskinpa sitä juuri sillä mun tarvitsemalla koolla olisi edes löytynytkään. 

Aivan uskomattoman hieno 
siitä tulee mieluinen kun itse tekee mutta tässä voi jo sanoa että siitä tulee paras kun itse tekee 
TL29191 on ihan selvä tekiä mies  ei muuta kuin oma paja pystyyn ja peltikoppasia tuotantoon 

Onhan hieno! Ja virkistävän erilainen kaupasta valmiina saataviin retkeilyautoihin verrattuna. 

Projektin otsikkoon vähän selvennystä.


1. Toyota Hiace 1980


2. VW LT 35 1983


3. VW LT 28 1988

4. Citroen Jumper H2L4 2012

Työura takana ja eläkepäiviä edessä, kyllä tekeminen jää toisille. Pientä harrastusta voi olla omaksi iloksi. Se mitä tehdään, tehdään niin hyvin kuin osataan ja ollaan tyytyväisiä lopputulokseen.

Tosi Komia on kulkine. Hienoa työtä !!

Ainoa mikä oikeastaan kävi silmään, oli tuo lieden ja vuoteen välinen alue. Ruokaa laittaessa kun voi tulla rasva ym. roiskeita. Kannattas suunnitella jokin kevyt roiskesuoja siihen lieden ja vuoteen väliin. Esim sellainen jonka voi laittaa ruuanlaiton ajaksi ja sitten kun on murkinoitu niin ottaa ja siirtää vaikka kaappiin ym. Esim sävytetty plexi tms. vaikka jollain fiksuilla pikakiinnttimillä siihen kaiteeseen...
Tai rosterinen, joka esim. käännettäisiin sitten siihen lieden levyjen suojaksi. Värimaailmaa vois kattoo esim. rosteri jääkaappien ovista.. Niitä kun on tummepaa ja vaaleempaa.

Tuo wc: sijoitus on mielenkiintoinen. Hyvin olet kyllä monet kohdat ideoinut. Kannattas viedä messuille näytille. On se sen verran hieno laitos.

Olet oikeassa, jonkinlainen suoja on tarpeen ja on suunnitteilla. Toistaiseksi keittäminen on rajoittunut veden lämmittämiseen, joten ongelmia ei vielä ole ollut. Ei nuo seinän ja katon verhoilukankaatkaan rasvan kärystä tykkää. Liesituuletin pienentää vähän ongelmaa.

Minun mielestä tuossa on kiteytynyt ehdottomasti se puoli hyvin , että tila on käytetty nimenomaan matkailutarkoitukse en, ilman muunneltavuus"sekajuna" -ajatusta, mikä nykyisin on maahan tuotavissa retkeilyautoissa ajatuksena usein.  Voi vain kuvitella millaisen luksusmaantiejahdin loihtisit esim Crafterin kokoluokan autosta. Niissä kun on tuota tilaa melkoisesti myös. 
Kyllä noita kuvia katselee ihan hartaasti