Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Vaunun lataus ajossa

<< < (14/19) > >>

seppoko:
Vanhassa systeemissä 2-nasta kulki nimikkeellä "vapaa", eli voi käyttää mihin halusi.

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 -  4.06.2015     kello on 09:23 ---Vuonna 1994 tuli perävaunuihin takasumari pakolliseksi, eli 7-nap. tökkelistä hävis "akunlataus"  8)

Mutta on totta, että joissan autoissa on jo valmiiksi ajateltu perävaunusähköjä..
Mullakin tässä paripyöräisessä makoiluransussa 30A sulake ja rele(et?) "perävaunun kuvalla" - lisäksi mittaristoon syttyy keltainen kärrynkuva kun 13-nap. pistokkeen (13. napa) kertoo ECU/PCM-aivoittajalle kärrin olemassa olosta. Sitä en tiedä mitä-lie parametreja säätele kun kärrinveto-moodissa.. Fordin omat viritykset ja 13-nap Jäger oli runkopalkissa niputettuna tehtaalta tullessa..

--- Lainaus päättyy ---
Tässäkin pieni asiavirhe.
Nasta 13. on jatkuvan virran maa.
Jos auto tunnistaa perävaunun jonkin nastat maadoituksen kautta,se on nasta 12.

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: savonhumu -  4.06.2015     kello on 09:01 ---Juu vanhemmissa vaunuissa ei ole takasumaria vaan lataus menee sitä reittiä, näin ainaki 85 vuoden solikassa oli. Sitä en osaa sanoa että oliko normin mukanen vai ei.. Pökötissä(-03)oli suoraan sopeva kytky aikanaan valmiina. Laitto takasumarin päälle niin Solikka latautu ja veturin sumari ei palanu  Thumb

Lisäks tuossa pösön koukkusarjassa oli oikeen releet ja niille oma virransyöttö sulaketaulun läpi ja ohjekirjassa merkintä  perävaunu+akku 15A eli ihan orkkiskytky.

Periaatteessa tuo toimii ihan oikein vaikka sumarillista kärriä vedettäessä..

--- Lainaus päättyy ---
Eli edellinen omistaja oli tehnyt vanhat viritykset liian uuteen autoon.
Kuten itse kerrot, 2. Nasta oli viritetty lataukseen. Silläkin siis ole mitään tekemistä takasumarin kanssa.
Ja taas ei. Auto ei toiminut oikein takasumarillisen kärryn kanssa, vaan se takasumari loimotti  kärryn perässä aina kun oli autoon kytkettynä.

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 -  4.06.2015     kello on 11:47 ---Tässäkin pieni asiavirhe.
Nasta 13. on jatkuvan virran maa.
Jos auto tunnistaa perävaunun jonkin nastat maadoituksen kautta,se on nasta 12.

--- Lainaus päättyy ---
Katohan, joku oli vaihtan numeron  :o Nooh, jos laittaa jompin pistotulpassa 12.<>13. välille (tai. 3.), eikat haitaksi asti ollut..
On muuten aika hassusti kerrottu 13. navan maan tarkoitus.. (9. - 12. navoille vaiko pelkästään 9. :lle)  :D

savonhumu:

--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 -  4.06.2015     kello on 11:55 ---Eli edellinen omistaja oli tehnyt vanhat viritykset liian uuteen autoon.
Kuten itse kerrot, 2. Nasta oli viritetty lataukseen. Silläkin siis ole mitään tekemistä takasumarin kanssa.
Ja taas ei. Auto ei toiminut oikein takasumarillisen kärryn kanssa, vaan se takasumari loimotti  kärryn perässä aina kun oli autoon kytkettynä.

--- Lainaus päättyy ---

Eheipä vaan loimottanu sumari jatkuvasti ja tuo johtosarja oli alkuperäinen varaosa joka oli hankittu auton valmistenumeron perusteella marmoritiskiltä ;)

lataus/sumari sytty kun laitto sen viiksestä päälle. Vedettävästä laitteesta riippu sitte menikö se akkuun vai sumarille. Auton takasumari ei syttyny kummassakaan tapauksessa.. Että semmonen laiton kytky 8)

Edit. Tarkennan vielä sen verran että kuvatulla tavalla toimiva systeemi oli tuossa kulkineessa jo kun se tuli mulle. Meni vaan niin heikkoon happeen rasialta ja siitä pitkä pätkä kaapelia mahan alta, niin päädyin ostaan uuen sarjan ja hain sen marmoritiskiltä paremman laadun toiveissa.. Oli mallia plug and play..

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa