^,
Vajaa 1.4tn kötöstys; 3 tiheää vaihetta, 2.1 L sivuventtili nelonen, 50hp, kulutus 13.5 L/100km, huiput 105 km/h. Itsekantava kori ja etujousitus apinoitu vm1938 Opel Kapitanista. Puolimoottoria apinoitu vm1935 Dodge D5:sta, toimii jopa 66-oktaanisella ..

Hyvä kun vie perille "korkea hattuiset puna-armeija pamput" huonolla tiellä - reserviä kärryn nyhtämiseen ei tainnut jäädä 

Minä ostaisin MB Glk:n en ole ajanut eikä ole kokemusta, mutta jotenkin sopii silmään.

Minä olen jopa ajanutkin
On kyllä tosi kiva auto. Siihen kun ois vielä oikea Moottori, niin mikäs ois ajellessa. Niissähän on hyvät vetomassatkin.
Mulle oli yllätys kun vertailin Volvo xc60, Mazda cx-5 ja glk keskenään, niin mersu tarjosi minun makuun parhaat sisätilat. Taaksekin mahtuu ja sinne pääsee helposti. Itseasiassa välillä oli jopa pientä kuumetta ilmassa tuollaiseen. Minkähänlainen ois vetoautona?

GMC ja Jaguar on tällä hetkellä toivelistan kärjessä. Ei tosin vetoautoksi, Volkkarissa on jo koukku ja vedettävää ei ole kuin jarruton peräkärry. Alfastakin joskus haaveillut, mutta se on jo mennyt ohi. Niin ja Fiiatistakin, Barchettasta.

Gemssusta tuli juuri käsiraha maksettua. Tuttu yksilö menneiltä vuosilta, nyt vaan ajatutunut ns. lieväksi projektiksi  Jaggeen palataan myöhemmin - tai johonkin muuhun.

Noh, päätin sitten kokeilla minkälainen tuo Lexus on autojaan. 3h päästä pitäisi olla auton toimitus, tilasin mokoman tuolla Siperian turneellani kun ei ollut muutakaan tekemistä yöllä aikaerosta potiessani.

Nyt on pakko hämmästellä, ihanko selvinpäin tilaa aikuinen mies toijotan

Ja eikös se entinen vai liekkö se vieläkin jäljellä ollut mersu ja nyt sitten korolalla rupeaa ajeleen. Kaikkee se siperia teettä aikasella miehellä eli kova on paikka se siperia.

Sekoo ne viisaatki 

 Oiskohan nyt cabriolet malli myynnissä
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015042319569413_uu.shtml

Mersu pysyy pihassa edelleen, mitä sitä hyvää autoa perheestä pois laittamaan. Tuosta DX Corollasta pääsee eroon jos ei miellytä, kuten yleensäkin. Mutta uteliaisuus voitti, onhan sitä jotain kokeiltava jotta pysyy mieli virkeänä eikä kangistu kaavoihin.

Noh, päätin sitten kokeilla minkälainen tuo Lexus on autojaan.

Tuskinpa kadut.

On se ihmeellistä kun toiset saa orkut toisten autohankinnoista 
Hyvä kun joku iloinen , edes sivullinen. Omistaja vasta sitten jos tykkää siitä

Laitahhan sitten kuvaa,,onkos miehelle sopiva auto..
Aina jotenki mieltäny nuot Lexukset ameriikan rouvien kaaroiksi..sorryy

Musta jos olis nii menis kait miehillekkii..

On mulla naapurilla ja yhdellä kaverillakin Lexus , auto siinä kuin muutkin. Miehiä nuo molemmat.

Mitä tuosta ihmeempiä kuvia ottamaan, sellainen tavallinen corollahan se.

Useimmat Lexus mallit on varmaankin juuri kuvailemasi kaltaisia, ainakin myös minun mielikuvissani. Tämä IS taas on enemmän BMW ihmisille, selvästi BMW 3-sarjan kilpailijaksi tarkoitettu. Ensimmäinen sukupolvi oli itseasiassa aivan nolon tarkka kopio baijerilaisesta, tähän seuraavaan sukupolveen on onneksi otettu enemmän omaa persoonaa.

Itseasiassa 3-sarj BMW oli minulla toisena vaihtoehtona, mutta päätin vain kokeilla jotain erilaista. Molemmat kyllä takavetoisia ja hyvin samantyyppisiä muutenkin. Lexus ehkä yritetty (?) virittää joiltain osin sporttisemmaksi, mutta enemmänkin sävyeroja. Ei tuosta vielä paljoa osaa sanoa versus baijerilainen, vaatii pidemmän rupeaman ennen kuin pienet asiat pääsee esiin.

Moottorissa ja voimansiirrossa tuo ottaa hieman takkiin bemarilta. Moottori ei vedä alhaalta yhtä puhtaasti ja reagoivasti kuin baijerilainen, siksipä en ihmettele että toyo siirtyykin bemarin dieseleihin. Myös vaihteiston välitykset ja ehkä ennen kaikkea perävälitys on hieman liian pitkä. Vaatii totuttelua ajaa yhtä vaihdetta pienemmällä kuin pää sanoisi.

Varustelu näissä on vakiona parempi (tämä Luxury-paketilla) mutta toisaalta jaappanilaiset ei ole ikinä ymmärtäneet että tässä Premium-luokassa osa ostajista haluaa enemmän valinnan vapautta. Varmasti karsii osan ostajista tuokin, toisaalta jos nuo varusteet riittää niin silloin ne saa kohtuullisemmalla korvauksella.

Ajettavuuden arvioiminen vaatii enemmän ajoa, mutta aika samat hyvät ja huonot puolet on läsnä kuten tuossa verrokissaankin. Jos haluaa mauttoman ja hajuttoman niin kannattaa katsella jotain muuta autoa kuin IS/3-sarj.

Viimeistely ja materiaalit on tässä mielestäni aavistuksen korkeammalla kuin 3-sarj vakiona vastaavalla hinnalla. Nahan ompeleet on kauniit, nahka samaa tasoa kuin 3-sarj ja MB, ei sellaista halpaa korppua kuin Toyota käyttää omalla nimellä myytävissä. Luukut ja kotelot avautuu/toimii hyvin pehmeästi. Oikeastaan vain tuo kello kojelaudassa rikkoo tunnelmaa. Onneksi se ei ole keskellä möllöttämässä, mutta varmaan sen voi tilata samalla varaosanumerolla kuin kaikkiin Toyota malleihin alkaen DX-Corollan aikakaudelta. Sitä ei ole muutettu ikinä, joten kait siinä halutaan sitten muistella omia juuria...