On tos pihalla yks tommonen, -05 Corolla Verso 1.8 95 kW. Liikkuuhan se, kulkee 120-alueellakin 120 km/h, mutta kone huutaa hoosiannaa ja saa tovin odotella ennenkun on matkavauhti kelattu mittariin. Voiman eli väännön puute vaivaa. Ei yhtään mitään.

Vähästä se sitten on kiinni...  1.8:sia  ei enää ole mutta on 2.0 Neliveto, CVT ja liikkuu riittävästi, vetääkin sen kun on tarvis. Eikä ole turboa.

Nyt ei ole kyse vetoautosta. Onko kenelläkään kokemuksia Lexus IS 2.2D-4D mallista? Toimivuus, ohjaus? Entä huollot, pitääkö olla jatkuvasti pajalla? Jotain muuta erityistä?

2.2D-4D mallista?
Jotain muuta erityistä?

Ei oo omakohtaista kokemusta, mutta 06-08 välillä valmistetuissa tolla koneella olevissa Toyotoissa (Avensis, Corolla Verso) on ollut kansivikaa ja usein koko puolimoottori vaihdettu, osa takuuseen, nykyään ei enää. Googleta.

Muutenhan tollanen olis vallan mainio kampe kaikin tavoin. Samalla pannulla, 177hv/400Nm, olevalla Avensiksella ajellu, vallan sopiva moottori siihen, joten miksei IS:äänkin.

Soitin paikalliseen Toyota liikkeeseen ja kysyin huoltojen hintoja. Meinasin tippua hanurilleni... Jos pidän sitä kolme vuotta ja ajan sen 30tkm/vuosi kuten nytkin, maksaisi huollot 2500,-!!!

Onko tuo paljon vai vähän auton status-luokka huomioiden?

Paljonko maksavat vastaavat huollot vastaavasti varustettuun Audin A4:n, BMW 3-sarjaan tai MB C-sarjaan?

Taitaa olla vain osamaksu verrattuna 90 000 km saksalaisilla, joiden takuu loppuu onnellisesti ( ? ) jo kahden vuoden kohdalla.

Bemari neljäsosa tuosta. En tiedä vaihtavatko ne männät noihin Toyotiin joka suuremmassa huollossa vai mistä moiset hinnat johtuu? Vai maksatetaanko "takuu/good will" huoltojen kovilla hinnoilla asiakkailta...
Se mitä minulla on kokemuksia mBMW ja MB autoista niin hyvin pienillä korjauskustannuksil la olen pärjännyt, eikä nuo Lexus merkkiset Toyotat nekään ongelmattomia ole.
Samat murheet kuin muillakin, moottorit ja kaksoismassavauhtip yörät. Niitä en pelkää, menee jos on mennäkseen. Huoltojen kustannukset tulee kuitenkin kuin manulle illallinen. Pitänee vielä kysyä hintaa jostain muualtakin noille huolloille, jotenkin vaikea uskoa että se olisi oikeasti tuollaista ryöstöä. Ei kait kukaan täysijärkinen tuollaisia huoltohintoja suostuisi maksamaan tavallisesta alemman keskiluokan dieselin ylläpidosta.

Että 3-sarjan BMW:ssä merkkihuollot kolme vuotta ja 90 000 km ovat yhteensä 625 euroa ( Lexuksen 2500€ / 4 )?

Eipä sen enempää.

Kyllä, käy vain kahdesti huollossa tuona aikana.

Kuinka yleisiä nuo moottorivauriot on noissa toyotissa? Myynti ilmoituksissa oli jokunen maininta jotta uusi moottori jne. Eli jos tuollaiseen sotkeutuu niin pitääkö sitä oikeasti pelätä? Menneet vielä melko pienillä kilsoilla, alta 200tkm.

Eipä sen enempää...

Just joo. Seuraavassa linkki pelkkien ÖLJYNvaihtohuoltoje n hintoihin:

http://www.autokeskus.fi/bmw/huoltopalvelut/maaraaikaishuolto/maaraaikaishuollonesimerkkihinnasto/

Perushuollot sitten ihan eri kertoimen mukaan.

Niin ja mahdolliset kolmannen vuoden viat omasta pussista.

Vaihtomoottori on perinteisesti ihan uusi maininta käytettyjen Bemujen myynti-ilmoituksissa.

Eli jos tuollaiseen sotkeutuu niin pitääkö sitä oikeasti pelätä? Menneet vielä melko pienillä kilsoilla, alta 200tkm.

On niitä mennyt jopa alle 100tkm ajetuista, jos haluaa Toyotan tai Lexuksen niin kyllä se varminta on laittaa bensa tai paremminkin hybridi. 

Just joo. Seuraavassa linkki pelkkien ÖLJYNvaihtohuoltoje n hintoihin:

http://www.autokeskus.fi/bmw/huoltopalvelut/maaraaikaishuolto/maaraaikaishuollonesimerkkihinnasto/

Perushuollot sitten ihan eri kertoimen mukaan.

Niin ja mahdolliset kolmannen vuoden viat omasta pussista.

Vaihtomoottori on perinteisesti ihan uusi maininta käytettyjen Bemujen myynti-ilmoituksissa.

Mahtaako sinulla olla jotain kokemusperäistä kommenttia tuohon kysymykseeni, joka koskee Lexusta? Vai leyhytteletkö leukoja puhumalla asian vierestä? En ole Bemaria ostamassa, vaan LEXUSTA!

Käsittämätöntä että jos jotain kysyy palstoilla, saa valtavasti tarinaa asian vierestä muttei itse asiasta. Onneksi täällä on joitakin joilta saa ihan asiavastauksia, mutta sitten taas päinvastaisia, 

On niitä mennyt jopa alle 100tkm ajetuista, jos haluaa Toyotan tai Lexuksen niin kyllä se varminta on laittaa bensa tai paremminkin hybridi. 

Bensa tai hybridi ei palvele minua kun ajan sen 30tkm vuodessa maantiellä. Mutta, onko tuo lexusksen moottoriongelma minkälainen, hajottaako se koko koneen vain mikä siellä porsii?

Itselläni ei tuosta 2.2 dieselin ongelmasta ole muuta tietoa kuin se minkä olen työkavereilta kuullut, eivät Toyota liikkeellä kuulemma kovin herkästi kerro edes auton omistajalle tarkemmin. Kaverin Avessa kävi niin että jäähdytysnesteen katoamisen myötä sanovat huollossa kannentiivisteen vuotavan jonka vaihto ei yleensä auta vaan joutuu vaihtamaan koko moottorin, näin on tehty jos moottorilla ajettu alle 200tkm ja ikää alle 7 vuotta.

Mahtaako sinulla olla jotain kokemusperäistä kommenttia tuohon kysymykseeni, joka koskee Lexusta? Vai leyhytteletkö leukoja puhumalla asian vierestä? En ole Bemaria ostamassa, vaan LEXUSTA!

Käsittämätöntä että jos jotain kysyy palstoilla, saa valtavasti tarinaa asian vierestä muttei itse asiasta. Onneksi täällä on joitakin joilta saa ihan asiavastauksia, mutta sitten taas päinvastaisia, 

Väitit, että merkkiliikkeessä huollettuna pikkuLexuksen huollot ovat 3v/90000 km noin 2500 euroa ja vastaavalla Bemarilla 625 euroa.
Jokainen, jolla on hiukankin suhteellisuudentaju a tai lukutaitoa tietää tai voi lukea, että BMW:n kohdalla ilmoittamasi huollon kokonaiskustannus on täysin tuulesta temmattu. Mielestäni täysin höpöjutut kannattaa oikaista.

BMW merkkiliikkeen hinnaston mukaan 625 eurolla tuskin saa edes kahta öljynvaihtoa. Silläkö ajetaan huolto-ohjelman mukaan kolme vuotta ja 90 000 km?

Väitit, että merkkiliikkeessä huollettuna pikkuLexuksen huollot ovat 3v/90000 km noin 2500 euroa ja vastaavalla Bemarilla 625 euroa.
Jokainen, jolla on hiukankin suhteellisuudentaju a tai lukutaitoa tietää tai voi lukea, että BMW:n kohdalla ilmoittamasi huollon kokonaiskustannus on täysin tuulesta temmattu. Mielestäni täysin höpöjutut kannattaa oikaista.

BMW merkkiliikkeen hinnaston mukaan 625 eurolla tuskin saa edes kahta öljynvaihtoa. Silläkö ajetaan huolto-ohjelman mukaan kolme vuotta ja 90 000 km?

Ihan omasta kokemuksesta tiedän, kun on ollut tuollainen BMW. Minun ajoillani eka öljynvaihtohuolto sattuu tuonne 25tkm kohdalle. Vien huoltoon öljyt ja suodattimet mukanani. Ne plus työt tekee n. 170,-. Varsinainen huolto osuu n. 50tkm kohdalle. Sama juttu, öljyt, suodattimet + työt maksaa Lappeenrannassa (BMW merkkihuollossa) n. 330,-. Sitten vielä se viimeinen öljynvaihto. No, ok. yhteensä tulee 670,-.... 

Oliko sitten täysin tuulesta temmattua ja höpöjuttua, arvioikoot muut vai ylireagoitko jotenkin jostain syystä.