Nyt on tilanne se, että emännän Peugeot 307 farmari on meidän osalta tienpäässä.

Uutena ostettiin ja hyvin palvellut oikeastaan tähän saakka, mutta nyt alkaa olemaan ranskalaisia vikoja vähän liian paljon.

Joten, jos sinä vaihtaisit auton naiselle, jolla on kolme pientä lasta ja autolla ajetaan 20-30 tkm vuodessa.

Niin mikä olisi ?

Kulutus pieni, käyttökulut pienet, eikä vedetä mitään perässä.

Eli käyttöauto, töihin, kauppaan ja lapsia harrastuksiin eli  kuljetusta edes takaisin.

Tietysti suuri vetokyky on plussaa, mutta ei tarpeellinen.

Hintaluokka 10-20 te. Mitä uudempi sen parempi ja mitä vähempi ajettu sen parempi. Ei kotteroita.

Mikä olisi sellainen auto ?

Kun kerran Pököön ollaan oltu noin tyytyväisiä, niin miksei vain numeron päivitys 307 > 308? Noita 308 saa tuossa 15ke +/-1ke hintaluokassa 2011...2013 mallisia 30...50tkm ajettuina jo aika hyvin. Löytyy bensaa ja dieseliä, automaattia ja manuaalia, töpöperää ja farkkua, varustetasoista nyt puhumattakaan

Ihan extemporee esimerkkinä vaikkapa http://www.nettiauto.com/peugeot/308/6965082. Varustetason huipulta, jopa lasikatto töpöperässä ja perinteinen automaatti eikä mikään 2Tronic-robotti. Tarpeen tullen myös vetokapasiteettia riittää, vaikka tuossa ei koukkua olekaan

Vastaavat olivat lähtökohdat 2 v sitten.

V50 1.5D Drive (s/s), 104g/km, eberi vakiona.. kulkee vähällä koti-koulu-työ-kauppa -kirerrosta; 4.3 l/100km
Ainakin vaimosta on tullut "volvoihminen"  Vetokaps. tuossa tosin huono - oli 900kg 

Mutta jonkun vuoden sisällä uskoinsin "paras" vaihtoehto talousmielessä on pistokehybridi - käytännössä pääsee (työnantajan) sähköllä kaikki ajot sitten

Itse lähtisin tuolla hintaluokalla katselemaan vähän ajettua esittelyautoa isommasta luokasta tai sitten ihan uutta hieman pienemmässä.
Muiltakin merkeiltä löytyy mutta esimerkissä olisi 7v takuu
http://autot.delta.fi/uudetautot/kia/?manufacturer=Kia%7C&model=RIO

Eihän Kia täytä noita vaatimuksia

Kulutus pieni,   käyttökulut pienet, eikä vedetä mitään perässä

Tuo vakuutus mitä takuuksi nimitetään edellyttää kalliita huoltoja organisaation omissa paikoissa.
Eikä tuo "takuu" kata mitään pikkuvikoja.

Ennemmin jokin luotettavaksi tiedetty vähän ajettu minkä huollot voi teettää nyrkkipajassa tai tehdä itse.
on yhtä kuin pienet käyttökulut.

Vastaavat olivat lähtökohdat 2 v sitten.

V50 1.5D Drive (s/s), 104g/km, eberi vakiona.. kulkee vähällä koti-koulu-työ-kauppa -kirerrosta; 4.3 l/100km
Ainakin vaimosta on tullut "volvoihminen"  Vetokaps. tuossa tosin huono - oli 900kg 

Mutta jonkun vuoden sisällä uskoinsin "paras" vaihtoehto talousmielessä on pistokehybridi - käytännössä pääsee (työnantajan) sähköllä kaikki ajot sitten

Tässähän se on  talousihme
http://www.volvocars.com/fi/campaigns/misc/Pages/MY13.aspx

Volvo V 50 .

Toyota Verso. 
Tilastot ja käyttäjät perustelevat asian.

Tuo kian yai hyundain huoltojen kalleus on ihan höpöä.
Onhan noista tehty testejäkin,jos se määräaikaishuolto maksaa muutaman kympin enemmän kuin autolla jolla on 3v takuu niin tuskin kaataa kenenkään budjettia.
Takuu kattaa ihan samat asiat kuin muillakin merkeillä,itse ajelin 4v hyundain i30 farkulla ja dieselinä.

Meillä oli sama lähtökohta reilu vuosi sitten kuin Pamauksella nyt, 15 - 20 tonnin tilavaa autoa etsittiin, mutta päädyttiin laittamaan muutama lisätonni niin saatiin uusi, kolmen vuoden takuulla ja pienillä käyttökuluilla ja vaimon valinnaksi koitui sitten bensaturbollinen tila-auto Dacia Lodgy seitsemän hengen versiona joista se takimmainen penkki nostettiin saman tein varastoon. TM:n mukaan tuo Lodgy on tiloiltaan Ford Galaxyn luokkaa joten sen puolesta ehkä jokainen ymmärtää millainen se on tiloiltaan...valtav a. 

Minkäs sille mahtaa kun vaimo sanoi esittelyauton oltua viikonlopun yli että tuo se auto on niin niinhän se sitten on... Ja täytyy itsekin todeta että yllättävän hyvä se kieltämättä on, vaatimaton tosin ehkä joidenkin mielestä.

No siinä olis kyllä tilaa kohtuu hintaan 
Eikä ihan pieni olis se logan mallikaan ja hintaluokka 15ke

Ehdottomasti uusi tai uudehko KIA. Huoltojen hinnat ovat keskitasoa, piiitkä takuu ja kestävyys parhaasta päästä. Ja KIA.n moottorit ovat jo ketjulla, joten ei tule neljän vuoden välein ylimääräistä remmiveroa.

Jos vetokykyä tarvitaan, niin Ceed-farmari dieselillä on hyvä ratkaisu:
http://www.nettiauto.com/kia/ceed/6840906
Sallittu vetomassa on 1500 kg minkä se jaksaa myös hyvin vetää.

Toyota Verso. 
Tilastot ja käyttäjät perustelevat asian.

Samoilla linjoilla. Ellei tämä nappaa niin sitten näitä uusia 1.2-1,4 pensa turboja automaatilla, ovat miellyttäviä käteen. Itse vaihdan vaimon Volvon tilalle tällaisen.
Tosin hänen ajonsa ovat nykyään kymppitonnin luokkaa.

Pamaus sanoi vaimon auton olleen Peugeot 307 joka on aika korkean oloinen, tila-auton ja farmarin välimuoto.
Onko vaimo innokas mataliin nykyisiin autoihin vai haluaako edelleen korkeaa autoa, jolloin autoksi varmaan haluaa myös yhtäkorkean. Mahdollisesti Nissan Qashqai tai vastaava jos ei ole tarvetta tilaihmeelle ?

Se kun tuo naisten maku kun saattaa poiketa kummasti, meillä vaimo ei tykkää matalista autoista. 

^
Eihän se 307 poikkean normifarkusta - muisteletkohan 3007:aa 

Tarviiko päänpäällä olla "hattulle tilaa" (esim. pöpeliBerlingo  ). "Ei matala" auto voi olla vaikka crossover/"kitu_maasturi eli 2wd".. pelkästään maha ja vyötärö ylhäällä

Mutta totuus taloud. puolesta on, että kookas, painava, korkean maavaran tai isopyöräinen vie soppaa enempi mitä vastaava vähemmän ilman- ja rullausvastusta omava..

On se 307 selkeästi korkeampi ja tilavampi pitemmälle ihmiselle kuin esim. saman ikäluokan Astra farkku.