Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Minkä auton sinä ostaisit
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 17.08.2016 kello on 14:41 ---Alat jo lähestyä järkiautoja. On kai tuo neliveto? Ehkä pikkuisen alamittainen kone, kun uudesta autosta ilmeisesti puhutaan.
--- Lainaus päättyy ---
Ihan vain vajaavetoinen olisi kiikarissa ja moottorikin noin arkikäyttöön varmasti ihan riittävä, vetohommissa tietty mikään ei ole liikaa ;) Mutta jos tässä nuo vetelyt näyttävät jäävän kauden aloittamiseen & lopettamiseen, niin eiköhän nuo 2x 250km vuodessa tuota kärsi nyppiä vähän vaatimattomammallak in kalustolla ::)
MRi:
--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 17.08.2016 kello on 14:41 ---Alat jo lähestyä järkiautoja. On kai tuo neliveto?
Ehkä pikkuisen alamittainen kone, kun uudesta autosta ilmeisesti puhutaan.
--- Lainaus päättyy ---
Samaa mieltä. Että ollaan jo lähempänä järkiautoja :)
Salzburgista pohjoiseen siirtyessä tuollainen Nissan Qashqai kiskoi edessä saman kokoluokan vaunua kuin HiTecillä on. Hyvin pystyi pitämään gepsisatasen nopeutta kun pitkät pätkät meni edellä. Tuolla osuudella maasto on motarillakin aika mäkistä.
Siinä missä puhutaan näiden vaunun vetureiden koneiden alimittaisuudesta niin voisi kyseenalaistaa osan matkailuautojen konetehojen riittävyydestä. Useamman kerran on tullut bahnalla tilanne että rekkoja ohittaessa olisi tehnyt mieli ottaa se kolmas vasemmanpuoleinen kaista käyttöön ja pyyhkäistä omalla yhdistelmällä siitä keskimmäisellä kaistalla rekasta ohitusta tekevästä matkailuautosta ohitse...
Ranskalaisia on tullut itse tässä(kin) ketjussa mollattua. Noita on tosiaan itsellä ollut Grande Picasso (uutena 2010-2013), C5 (uutena 2005-2007) ja kolme kappaletta Xsaroja (joista kaksi uutena ja yksi käytettynä). Grande Picasson kanssa tuli traumat mitkä tuskin koskaan paranee ;)
seppoko:
--- Lainaus käyttäjältä: MRi - 17.08.2016 kello on 18:19 ---
Siinä missä puhutaan näiden vaunun vetureiden koneiden alimittaisuudesta niin voisi kyseenalaistaa osan matkailuautojen konetehojen riittävyydestä. Useamman kerran on tullut bahnalla tilanne että rekkoja ohittaessa olisi tehnyt mieli ottaa se kolmas vasemmanpuoleinen kaista käyttöön ja pyyhkäistä omalla yhdistelmällä siitä keskimmäisellä kaistalla rekasta ohitusta tekevästä matkailuautosta ohitse...
--- Lainaus päättyy ---
Tehostako tuo on sitten aina kiinni??
smy:
--- Lainaus käyttäjältä: seppoko - 17.08.2016 kello on 19:26 ---Tehostako tuo on sitten aina kiinni??
--- Lainaus päättyy ---
Kyllä itsellä vaikuttaa tuohon matkavauhtiin matkailuautolla jossa ei myöskään ole yhtään ainakaan liikaa tehoa tuo kulutuksen nousu:
a) 85-90km/h 9,0-10,5l/100km (n. 12,5€/100km)
b) 90-100km/h 11,5l-12l/100km (n. 13,5€/100km)
c) 100-115km/h 14-15l/100km (n. 18,5€/100km)
10000km/vuosi ajosuoritteella tekee 600-700€ säästön vuodessa kun vertaa vaihtoehtoa a) ja c). Ja 150€ säästö jo vaihtoehtojen a) ja b) välillä.
Taas jos laskee alle 85km/h niin kulutus nousee harvasta vitosesta johtuen (pitää ajaa nelosella)
MRi:
--- Lainaus käyttäjältä: seppoko - 17.08.2016 kello on 19:26 ---Tehostako tuo on sitten aina kiinni??
--- Lainaus päättyy ---
Useasti syy on varmaan siinä ratin ja penkin välissä. Mutta osassa tapauksista on todennäköisesti kyse myös tehon puutteesta. Etenkin jos ohitus tapahtuu ylämäkiosuudella.
Toinen hyvä mittari riittävästä tehosta voisi olla se, että huoltamon rampilta lähtiessä tai yleensäkin kiihdytyskaistalla saa kiihdytyskaistan päähän minimissään sen rekkavauhdin tauluun.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta