Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Minkä auton sinä ostaisit
88k5:
Joo-o. Automaattien uskolliset kannattajat vekslaa käsin :o
Eikös se 'automaatti tiedäkään mikä on oikea vaihde' ::)
..niin, ei minustakaan - suurimalla osalla autoista niiden PCM:stä ei noteraan vaunua mitenkään, oli kyse tasamaasta, ylä- tai alamäestä Thumbd
JJJ:
Mietin Diplomaatin 4-vaihteella ajamista. Kierrokset kohtuullisen korkealla joten ei taloudellisuus voi kovin hyvä olla. Tein tänään hieman omia mittauksia. Nopeuksissa huomioitu mittarivirhe. 90 km/h vauhdissa 4:lla 2800 rpm, 5:lla 2200 rpm ja kutosella vain 1600 rpm. Vitonen ja kutonen möhkössä välitetty aika pitkiksi. Vaunun kanssa vaihtaa kutosen vasta 122 km/h vauhdissa "normal"-moodissa. Tällöin kierroksia on n. 2200 rpm. Sport-moodissa saa oletettavasti ajella saksan baanavauhteja hobby koukussa ennen kuin kutosta tarjoaa.
Kyllä omat automaatit ja kaksoiskytkentälaat ikot ovat lisääntyneen kuorman hyvin huomioineet mutta koska ohjelmointien pohjalla on taloudellisuus niin vaihteiden jatkuva vekslaaminen on rasittavaa. Kuskin paikalta näkee maaston etukäteen ja voi päätellä sopivaa vaihdetta kun taas automaatti vaihtaa juuri sen hetkisen tilanteen mukaan.
Pertti K:
--- Lainaus käyttäjältä: maana - 29.03.2015 kello on 13:57 ---
--- Lainaus käyttäjältä: ose - 29.03.2015 kello on 08:07 ---Fiiatin
--- Lainaus päättyy ---
Alfa Romeon, jos olis varaa, punaisen...
--- Lainaus päättyy ---
GMC ja Jaguar on tällä hetkellä toivelistan kärjessä. Ei tosin vetoautoksi, Volkkarissa on jo koukku ja vedettävää ei ole kuin jarruton peräkärry. Alfastakin joskus haaveillut, mutta se on jo mennyt ohi. Niin ja Fiiatistakin, Barchettasta.
Korjaan, onhan tuolla Nettiauton suosikkilistalla nytkin yksi 164 Alfa.
Catiska:
--- Lainaus käyttäjältä: JJJ - 29.03.2015 kello on 16:46 ---Kyllä omat automaatit ja kaksoiskytkentälaat ikot ovat lisääntyneen kuorman hyvin huomioineet mutta koska ohjelmointien pohjalla on taloudellisuus niin vaihteiden jatkuva vekslaaminen on rasittavaa. Kuskin paikalta näkee maaston etukäteen ja voi päätellä sopivaa vaihdetta kun taas automaatti vaihtaa juuri sen hetkisen tilanteen mukaan.
--- Lainaus päättyy ---
Jos maasto on jatkuvaa ylös - alas mäkeä käytän automaattia puoliautomaattina. Sekin on huomattavasti mukavampaa kuin manuaalilla ajo. Antaa olla vakkarin päällä, kepistä napauttaa haluamani vaihteen päälle ilman että tarvitsee jalkoja sen vuoksi liikuttaa. Samoin jos on tulossa iso, jyrkkä mäki niin kepistä pieni napautus ja vaihde vitoselle jo ennen mäkeä, helppoa ja mukavaa menoa vakkari päällä.
700:
--- Lainaus käyttäjältä: JJJ - 28.03.2015 kello on 21:37 ---Eikös 07 volvossa ole jo 6-vaihteinen laatikko ? ---> aika pienellä pykälällä ajelet.
--- Lainaus päättyy ---
Muistelen, että diplomaatilla on ns vanhan korimallin (2000-2007) volvo, joissa bensakoneiden yhteydessä on vielä 5-pykäläinenen aisinin laatikko ja dieseleissä on vm 2006 eteenpäin aisinin 6-pykäläinen. Tosin noissa molemmissa auto tajuaa can-väylän kautta kärryn olemassaolon ja voi vetää huoletta D-asennossa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta