Aihe: Minkä auton sinä ostaisit

Mahdollisesti Nissan Qashqai tai vastaava jos ei ole tarvetta tilaihmeelle ?

Se pitää sitten olla se +2 jos vähäkään on peräkontille tarvetta, sen verran onneton kontti tuossa pienemmässä on. Ja muutenkin ajatus siirtyä farkusta (kitu)maasturiin voi olla melko hyppäys. Toki mukavuutta tulee samalla mm. autoon/autosta nousemisen muodossa kun jakkara on korkeammalla. Myös näkyvyys liikenteessä on korkeammalta parempi. Mutta vastaavasti alusta on selkeästi jäpäkämpi, ei mikään ranskalaisen pehmeä

Omakohtaisesti Grand Scenic > C5 farkku ja olihan tuo aikalailla "erilainen", mutta enpä ole tuota lisätilaakaan enää tarvinnut ja sain todella lepposan ajomukavuuden jota olinkin hakemassa. Iän myötä sitä kummasti haluaa panostaa enempi just mukavuuteen, vaikka sitten auton koonkin kustannuksella

On se 307 selkeästi korkeampi ja tilavampi pitemmälle ihmiselle kuin esim. saman ikäluokan Astra farkku.

No 307 sai myös SW-mallina, jossa oli lasikatto ja kontissa irroitettavat jakkarat 3. rivissä. No 308 SW sittemmin jatkoa tuota samaa perinnettä, muistaakseni vielä karvan jopa suuremmalla kontilla. Mutta tuo hinta-puoli vaan kohosi jo siihen malliin että Partner / Berlingokin rupeaa olemaan harkinnan arvoinen jos sitä tilaa tosiaan haluaa

Ehdottomasti uusi tai uudehko KIA. Huoltojen hinnat ovat keskitasoa, piiitkä takuu ja kestävyys parhaasta päästä.

Vieläkö Kian takuussa on rajoitus - on voimassa vaan niin pitkään kuin kaupat ja huollot tapahtuu merkkiliikkeessä?
Aiemmin takuu katkesi, jos auton vaihtoi johonkin muuhun liikkeeseen kuin Deltalle.

On se 307 selkeästi korkeampi ja tilavampi pitemmälle ihmiselle kuin esim. saman ikäluokan Astra farkku.

Ulkonäkö voi pettää
307; h=1560
Astra (2004-2010); h=1500

Mutta tosiasiassa sisäkorkeus/-mitat suhteessa muuta kuin ulkomitat antaa ymmärtää - 307 yllättävän väljä/avara sisältä..

Juu sisäkorkeutta ajoinkin takaa...307 SW ja Astra farkku olivat vaihtoehtoina aikoinaan ja siinä kuskin paikalla tuon sisäkorkeuden eron tunsi ja A-pilari oli astrassa viistompi...nykyään alkaa tykkäämään enempi mukavuudesta ihan vain tuonne sisälle menossa...Dacia Toyotaa parempi tuossa suhteen.

Vieläkö Kian takuussa on rajoitus - on voimassa vaan niin pitkään kuin kaupat ja huollot tapahtuu merkkiliikkeessä?
Aiemmin takuu katkesi, jos auton vaihtoi johonkin muuhun liikkeeseen kuin Deltalle.

Delta jatkaa tyyliää - ostaa/tuo autot ohi maahantuojan (jos ei itse "se virallinen ole") ilman tehdastakuuta. Ja tekee juuri tuon "kytkyn" 

Just Caravan-messuilla juttelin asiasta Mitsu-osastolla 

Eli voinee pitää paikkaansa edelleen se huhu että Mitsubishin huollot ovat kalliimpia kuin muissa...TM:ssä oli Mitsun ASX kestotestissä, huollot maksoivat yli 1700 euroa, ei sen puoleen, osaa se Nissankin noissa huolloissa ottaa, Nissan Juke vajaa 1400 euroa. 

Vieläkö Kian takuussa on rajoitus - on voimassa vaan niin pitkään kuin kaupat ja huollot tapahtuu merkkiliikkeessä?
Aiemmin takuu katkesi, jos auton vaihtoi johonkin muuhun liikkeeseen kuin Deltalle.

Sekä "takuu" voimassa vaan sille ekalle omistajalle

Toyota Verso. 
Tilastot ja käyttäjät perustelevat asian.

Samaa mieltä. Etelä-Pohjanmaalta löytyy vielä MM tason huolto ko. merkille

Pojan kanssa ihmeteltiin tuota samaa muutama päivä sitten, mikä perheen "kakkosautoksi" kun sellaiselle tulee tarvetta kolmen lapsen perheeseen.
Todettiin että järkevin olisi jättää nykyinen S-max vaimon käyttöautoksi ja sällille joku pienempi työmatka-autoksi. Näin heillä toimittiin jo pari vuotta sitten silloin sälli osti Toyotan pienimmän mallin itselleen ja sillä sälli ajeli jonkun aikaa kunnes vaihtoi sen moottoripyörään.
Oletko harkinnut Volvon jättämistä vaimolle ja itsellesi toista sen tilalle? Miksi kakkosautoksi jolla kuskataan enemmän yleensä valitaan pienempi ja mahdollisesti turvattomampi auto ja ykkösautolla sitten ajetaan suurimman osan matkoista yksin?

Delta jatkaa tyyliää - ostaa/tuo autot ohi maahantuojan (jos ei itse "se virallinen ole") ilman tehdastakuuta. Ja tekee juuri tuon "kytkyn" 

Just Caravan-messuilla juttelin asiasta Mitsu-osastolla 

Eli kannattaa edelleen olla tarkkana, jos meinaa käytetyn Kian hankkia

Oletko harkinnut Volvon jättämistä vaimolle ja itsellesi toista sen tilalle?

Volvon kohdalla ei taida nämä kriteerit täyttyä.

Kulutus pieni, käyttökulut pienet...

On se 307 selkeästi korkeampi ja tilavampi pitemmälle ihmiselle kuin esim. saman ikäluokan Astra farkku.

Kyllä näin on, 307 on korkeampi ja siinä istutaan ns korkeammalla kuin tavallisessa henkilöautossa.

Valitettavasti asia vain näin on , että jatkossakin haluttaisiin ns istua korkealla.

Paljon hyviä käytettyjä liikenteessä, mutta mikä niistä ?

Hyviä ehdotuksia kaikki. Jatketaan etsintää ja ehdotuksia otetaan edelleen vastaan.

Esim honda crv saa käytettynä jo kohtuu hintaa ja v70 1.6 dieseleitä. En tosin tiedän kelpaako kumpikaan.

Volvon kohdalla ei taida nämä kriteerit täyttyä.

Miten niin ei?
Huoltokulut ihan perusluokkaa, eikä turhia ylimääräisiä korjauskuluja.
Kulutus viiden luokkaa dieseliä sataselle.

Miten niin ei?
Huoltokulut ihan perusluokkaa, eikä turhia ylimääräisiä korjauskuluja.
Kulutus viiden luokkaa dieseliä sataselle.

Se on Volvon kanssa siinä samaa luokkaa kokonaisuutena. Volvo vähän kuluttaa enemmän ja siinä on suuremmat päästöt ja vakuutukset.

Peugeotin huoltaminen on taas kalliimpaa kuin Volvon. Ihan noin viimeisin 5 vuoden säteellä.

Itse asiaa tuo peugeot 307 on perhe autoksi todella hyvä, isot tilat, kuluttaa vähän, vakuutukset halpoja, istutaan korkealla ja kääntyy pienessä tilassa, mutta luotettavuuden kanssa on jo selviä ongelmia.

Volvon kohdalla ei taida nämä kriteerit täyttyä.

Ainakin V50:n kohdalla - Autosalvassa 200-300€/määräaikaishuolto (sis. Service 3.0 softat aina, ja clubilaiselle sijaisauto 0€)

..vai tarkoitatko tuota kimin lainausta, eli paljon ajettu ja korjattu V70 vaimolle? Eikös se ole taas vähäksi aikaa (vähillä kilometreilla) halpa pitää/huolta 

Täällä esille tullut "uusi malarialainen tilalle samaan hintaan" mietytti meitä myös 2 v sitten. Mutta kun sen halvan hinnan, toimituskulujen, lisävarusteiden (esim. talvirenkaat, koukku jne) jälkeen laskee vielä jälleenmyyntiarvon, niin tullaan 2 v "korkealta ja kovaa" - olkoonkin, että katastuskuluja ei ole..
Sopivasti kun reilu pari vuotiaan volvon sai, niin vielä ei tunnu hinta tippuneen - ehkä pari tonnia kun vähäajetulla on ajettu vähän 2 vuodessa