Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Ohjauksen puoltaminen

<< < (4/6) > >>

88k5:
^
Ja nelivetotraktoreiss a tavataan laittaa etupyöriin ripakuviot nurinpäin, niin ei kulu pelkästään joka-toinen harjas - kumma ilmiö  :-X

Noissa paku- ja hlörenkaissa en ole enää nykyään nähnyt rengasta, jossa ei olisoi joko pyörimissuunta- tai sisä/ulkopuolimerkintää..
Kärrynpyärät 155/80R13 tuntuvat vielä olevan valmistajan puolesta immuuneja sijoitukselle..

HiTec:
No juuri tällä viikolla laitettiin Sitikan uudet suvikumit aluvanteille ja noissa gummeissa ei ollut sen paremmin pyörimissuuntaa kuin outside-merkintääkään = asentaja sai arpoa kumit vanteille ihan haluamassaan järjestyksessä - ja kyseessä ei siis olleet mitkään kottikärrynpyörät, mittaa kun noilla sentään on 225/55-17 :D



Merkintöjen vaikutus:
- pyörimissuunta => renkaan V/O puoli on lukittu ja asentajan tulee tämä huomioida
- outside => renkaan V/O puoli on vapaa, kunhan asentaja vain laittaa kumit oikein päin vanteelle
- pyörimissuunta + outside => rengasvalmistajalla tulee olla muotit erikseen V/O renkaille ja ne tilataan aina pareina. Myös asennuksessa huomioitava että tulee 2 paria renkaita eikä suinkaan 4kpl renkaita

Ja sitten käytössä on suositeltavaa että kauden jälkeen sen renkaan pyörimissuunta kun on jo joka tapauksessa "vakiintunut", niin sitä ei enää seuraavalla kaudella muutettaisi, sillä tuo saattaa aiheuttaa normaalia nopeampaa renkaan kulumista, sen asettuessa uudelleen nyt tuohon muuttuneeseen pyörimissuuntaansa. Tuon tuntee kädelläkin kun renkaan pintaa kokeilee, toiseen suuntaan käsi luistaa, toiseen renkaan pinnassa on ikäänkuin "karvoja" vastassa. Renkaan "tottuma" pyörimissuunta on tuo sileä edellä 8)

560FMK:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 28.03.2015     kello on 09:24 ---Ja sitten käytössä on suositeltavaa että kauden jälkeen sen renkaan pyörimissuunta kun on jo joka tapauksessa "vakiintunut", niin sitä ei enää seuraavalla kaudella muutettaisi, sillä tuo saattaa aiheuttaa normaalia nopeampaa renkaan kulumista, sen asettuessa uudelleen nyt tuohon muuttuneeseen pyörimissuuntaansa. Tuon tuntee kädelläkin kun renkaan pintaa kokeilee, toiseen suuntaan käsi luistaa, toiseen renkaan pinnassa on ikäänkuin "karvoja" vastassa. Renkaan "tottuma" pyörimissuunta on tuo sileä edellä 8)

--- Lainaus päättyy ---
Eiköhän tuo suositus pitäisi olla just toisinpäin? Nimenomaan tuon takia pitäisi paikkoja vaihdella ristiin (jos ei pyörintäsuuntaa määrätty), etenkin yhtään karkeammissa renkaissa. Muuten kuluu palat hampaalle, käyttöikä lyhenee ja rengasmelu kasvaa.

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: 560FMK - 28.03.2015     kello on 13:06 ---Eiköhän tuo suositus pitäisi olla just toisinpäin? Nimenomaan tuon takia pitäisi paikkoja vaihdella ristiin (jos ei pyörintäsuuntaa määrätty), etenkin yhtään karkeammissa renkaissa. Muuten kuluu palat hampaalle, käyttöikä lyhenee ja rengasmelu kasvaa.

--- Lainaus päättyy ---
Saattaa olla näin...

Minun käsittääkseni kuitenkin on kysymys renkaan kudosrakenteesta, joka on sopeutunut renkaan pyörimissuuntaan.
Kun renkaan pyörimissuuunta muuttuu, niin kudokset alkaa myötäillä toiseen suuntaan ja runko saattaa pettää.

Haapaniemen Paroni:
Mulle aikoinaan sano BMW huolossa jotta kuuluu puoltaa vähän oikealle jotta vältytään nokkakorarit...

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa