Aihe: Aggregaattien vertailua 2015

Vaunu on vasta tulossa meille, joten en ole vielä ladannut akkua verkkovirralla. Suurin osa tulevasta käytöstä on lisätilana sähköttömällä mökillä, joten siksi kyselen... Aiemmin ollut matkailuauto, jolla ajettiin kaikki ajot. Siinä ei tarvinnut akkua erikseen latailla.

Kestää saman ajan kun verkkovirralla ja Matti laturilla

Matti-laturihan on mukana joka tapauksessa. Ei tolla agrekaatin 12 voltilla mitään ladata.

Olenkohan nyt ymmärtänyt jotain väärin...? Tuo aggregaattiko ei tuota verkkovirtaa ollenkaan? Eli sillä ei siis pysty lataamaan vaunun akkua? Mihin tuollaista aggregaattia sitten tarvitaan?

^
Yleensä aggren 12V (dc) tuotto on maks n. 8A(@12V), tässä olikin vain 4A, ja monessa tulee mukana hauenleualliset piuhat, jos suoraan akkua halua ladata.

Kun sulla on vaunussa tehokkaampi Mattilaturi (10A), niin miksi ei sillä? Eli aggresta 230VAC vaunun seinään, ja kaikki muutkin tuon jännitteen romppeet päälle niin ei ihan hukkaan mene polttoaine. 4A*12V=48W@12VDC vs 120W (10A MattiLaturilla 230VAC kautta) kun aggressa oli niitä jatkuvana 700W.

Toisaalta, jos polttelet 12V sähköä aggreilun aikana yli 6A edestä, niin Matilla lataus akun tippuu alle 4A - tällöin olisi tietty hydyllisempää ottaa akun lataus suoraa aggren 12V lähdöstä..

E: tuon linkatun kikottimen 12VDC lähtö olikin vain 4.0A..

Liiterin Barkside 1200 agrekaatilla olen lataillut asauton akkua jo muutaman vuoden ja on pärjätty 3-5 tuntii niinrupee olee täys.

Olenkohan nyt ymmärtänyt jotain väärin...? Tuo aggregaattiko ei tuota verkkovirtaa ollenkaan? Eli sillä ei siis pysty lataamaan vaunun akkua? Mihin tuollaista aggregaattia sitten tarvitaan?

Siksi kirjoitin, että lataa samassa ajassa kuin verkkovirrassa. Aggregaatilla tuotat sen verkkovirran

Siksi kirjoitin, että lataa samassa ajassa kuin verkkovirrassa. Aggregaatilla tuotat sen verkkovirran

Ymmärsin, mutta halusin tuoda esiin tuon 12 voltin asian. Se on siis 12 volttia ei 14,4 ( 13.8 ) volttia mikä on latausjännite.

Kun sulla on vaunussa tehokkaampi Mattilaturi (10A), niin miksi ei sillä? Eli aggresta 230VAC vaunun seinään, ja kaikki muutkin tuon jännitteen romppeet päälle niin ei ihan hukkaan mene polttoaine. 4A*12V=48W@12VDC vs 120W (10A MattiLaturilla 230VAC kautta) kun aggressa oli niitä jatkuvana 700W.

Tätä juuri ajoin takaa, aggresta piuha Mattiin joka lataa akkua. Pahoitteluni, jos kysymys oli huonosti laadittu... Tarkoituksena oli vielä saada selville, että kauanko tuota aggrea pitää huudattaa, jotta akku latautuu täyteen tuolla kytkennällä?. Siis agre tuottaa sähköä Mattiin joka lataa akkua.

Liiterin Barkside 1200 agrekaatilla olen lataillut asauton akkua jo muutaman vuoden ja on pärjätty 3-5 tuntii niinrupee olee täys.

Siis agre suoraan akkuun, ei laturia välissä?

^
Olettakaamme, että akku on tyhjä...

No sanotaan vaikka, että akun jännite näyttää esim. 11.8V, eikös se silloin ole aika tyhjä? Mutta kuitenkin vielä ladattavissa?

Tätä juuri ajoin takaa, aggresta piuha Mattiin joka lataa akkua. Pahoitteluni, jos kysymys oli huonosti laadittu... Tarkoituksena oli vielä saada selville, että kauanko tuota aggrea pitää huudattaa, jotta akku latautuu täyteen tuolla kytkennällä?. Siis agre tuottaa sähköä Mattiin joka lataa akkua.

Kysymys oli ok. Tuossa vaan tulee muuttuvia vastaan. Tyhjä akku ottaa vastaan lähes kaiken mikä laturista lähtee ja sen mukaan kun akku täyttyy sen vastaanottokyky laskee. Aggregaatin tehosta paljon jää käyttämättä ja se jo mainittiin.
Kokemus aikanaan näyttää missä ajassa saat akun ladattua täyteen tai lähes täyteen. Akku + laturiyhdistelmien eroja on paljon. Kahden tunnin latauksella saat n. ½ käytettävissä olevasta akkutehosta käyttöön. 

Akun ilmoittamasta Ah määrästä n. ½ on käytettävissä ja jos laturi antaisi täyden tehon tyhjästä täyteen aikaa menisi vajaat 5  tuntia.

Matti-laturi kun lataa akku niin jännitemittari akun napoihin kiinni ja kun akun napajännite on noin 14.2 volttia on akku kutakuinkin täynnä jolloin mattilaturin punainen valo välähtelee ajoittain.

Matti-laturi kun lataa akku niin jännitemittari akun napoihin kiinni ja kun akun napajännite on noin 14.2 volttia on akku kutakuinkin täynnä jolloin mattilaturin punainen valo välähtelee ajoittain.

Oletko mitannut paljonko Matin lataus laskee kun akku likimain täysi

Oletko mitannut paljonko Matin lataus laskee kun akku likimain täysi

Eihän Matti-laturi puske täysillä kuin aivan tyhjää akkua. Sitä mukaa kun akun jännite nousee niin virta pienenee. Sitten kun akku on täynnä niin punainen ledi sammuu ja vihreä palaa. Kun akun lepojännite on noin 12,7 volttia alkaa lataus uudestaan, mutta nyt se saavuttaa korkean jänniteen ( 14,2V ) nopeasti jolloin punainen led taas sammuu. Tätä se sitten tekee koko ajan. Sitten kun akulle annetaan lisää kuormaa kestää lataus ( punainen valo ) hieman kauemmin. Matti-laturi ei ole vakojännite laturi.