Aihe: Aggregaattien vertailua 2015

Timco 2000i on tuottanut sähköä eräitä tankillisia ja ei ole tullut mieleen moitittavaa. Lähtee hyvin käyntiin, käyntiääni hillitty, tuottaa sähköä kuten on tarkoituskin ja on ollut hintansa arvoinen hankinta.

Itse itselleni vastasten, kun ehdin nyt tutkimaan asiaa.

... Kipor IG2000:n, ... tankin korkista kysyisin. ....  meneekö noissa ne korkin sisuskalut jotenkin nurin niskoin tai muuten epäkuntoon?

Korkin voi kasata väärin ja silloin se on OFF asennossa auki ja ON asennossa enemmän tai vähemmän kiinni. Kun se on kasattu oikein niin vipstaaki lukittuu suoraan korkin ON ja OFF merkkien kohdalle, väärin kasattuna vähän sinnepäin.

https://www.grillikauppa.com/aggregaatti-stanley-sig2000i-digitaalinen-invertteri-hiljainen
ittellä tommonen (vähän käytettynä ostin), mukavan hiljainen, itsellä se on avolavan lavalla niin lavan "laidat" vaimentaa ääntä entisestään, vaunussa on ihan mukava olla sisällä vaikka ois autossa kiinni ja agre päällä.

Kymysys Kiporin tai vastaavan 1000W Hondankopioinvertte riagrekaatin omistajille: Mitenkä kone käy, jos on tasainen iso kuorma, vaikka 800W lämpöpuhallin tai patteri? Käykö ihan tasaisesti, vai vaihteleeko kierrokset hiukan? Mulla on Talon-merkkinen, tuntuu olevan vähän harvinaisempi, ei lie kymmeneen vuoteen ole ollut sillä merkillä, ihan Kiporin ja Hondan näköinen on kyllä. Kaasarin putsasin, se kyllä auttoi, mutta muuten tuntuu toimivan, ehkä liian tarkalla korvalla jo kuuntelen halpa-agrea

Kaasarin putsasin, se kyllä auttoi, mutta muuten tuntuu toimivan, ehkä liian tarkalla korvalla jo kuuntelen halpa-agrea

Milläs systeemillä se säätää sitä kierrosnopeutta?

Askelmoottori säätää kaasuläppää ohjausyksikön käskyttämänä. Voihan siinä olla ihan vaan säätöparametrit hiukan pielessä niin, että säätö ikäänkuin värähtelee, eikä löydä koskaan tasapainopistettä. Muuten toimii kyllä, kierrokset säätyy kuorman mukaan, vähän vaan häiritsee korvaa, siitä selvinnee pitemmällä roikalla

Mulla nyt ei ole mitään kokemusta....
Onkohan Honda sellainen agri, johon ei kertakaikkiaan tule koskaan mitään vikaa?

No nyt on yhden yksilön osalta hiukan kokemusta. 2005- vuodelta oleva käytetty Honda EU10i, kuulemma ollut saaressa mökillä, että nähtävästi ihan oikeastikin on ollut käytössä. Savuttaa startissa niin maan perusteellisesti, desin saa laittaa öljyä joka tankillisen jälkeen. Kyllähän toki 50-kuutioisen moottorin tunnit jossakin kohtaa tulee täyteen. Osat oli halpoja, männänrengassarja yhdeksän puntaa ja venttiilinvarren tiivisteet kympin kappale, katsotaan, jos niillä auttaisi. Ja kyllä googlella löytää paljonkin juttua, kun laittaa 'smoking honda eu10'

minulla on sen merkkinen akrikaatti Gipport 1000 on väriltään keltainen , mistäkähän saisi sen inventteri osan käy hyvin mutta ulos ei tule mitään , nähtävästi inventteri on kaput ja on valettu mustaa "mönjää" kotelo täyteen
T.Rauno

minulla on sen merkkinen akrikaatti Gipport 1000 on väriltään keltainen , mistäkähän saisi sen inventteri osan käy hyvin mutta ulos ei tule mitään , nähtävästi inventteri on kaput ja on valettu mustaa "mönjää" kotelo täyteen
T.Rauno

Olisko kuitenkin Kipor IG1000?
Wanda motorista voisi osia kysellä.
https://www.wandamotor.fi/inverter-ig1000-p-4798.html

minulla on sen merkkinen akrikaatti Gipport 1000 on väriltään keltainen , mistäkähän saisi sen inventteri osan käy hyvin mutta ulos ei tule mitään , nähtävästi inventteri on kaput ja on valettu mustaa "mönjää" kotelo täyteen
T.Rauno

http://www.kiporuk.co.uk/p0/spares/71.htm

Kyllä niitä saa, netistä kun hakee koneen tyypillä Kipor IG1000, mutta näemmä maksaa sitten puolet uuden koneen hinnasta. Johtojen liitokset voisi katsoa, jos niissä jotakin sattuisi olemaan, sitä valumassaa ei kyllä saa pois sillälailla, että kytkentä pysyisi ehjänä. Tai jos jostakin löytäisi halvan varaosakoneen, tai sitten myy tuon varaosiksi, kun on hyvä moottori.

Edit: Wandasta näemmä jopa halvemmalla Ei tuo hinta ihan pahalta sitten enää kuulosta

Ostin mökkikäyttöön fistgearin agrekaatin vuosia sitten. Tosi huono laite. Käynnistinaru kulu poikki monta kertaa huonon suunnittelun ja huonon käyntiin lähtevyyden takia. Kävi se huollossaki mutta turhaan. Kyllästyin nykkimiseen ja poistin nykäsylaitteen. Tilalle kehittelin pääasiassa polkupyörän etukeskiöista ketjuvälitteisen mekanismin jota pyöräytän käynnistämiseen. Siihen piti vain kytkin rakentaa jonka se sylkäsee pois kun käynnistyy. Lisäksi laitoin primer pumpun joka ruiskasee bensaa suoraan kurkkuun. Loppu turha nykkiminen.

Tahtoo nykyajan pienkoneissa ja joissain moposkoottereissaki n olla seokset säädetty laihemmalle saastemääräysten takia, ja sitten ei saa kunnon rikastusta Suomen oloihin. Se on hyvä, kun monissa on nykyään se kumitutti, joka ruikkii suoraan bensaa kaasuttimeen, tosin siinäkin luki leikkurin kirjassa kolme painallusta, mutta viisi on sopiva näille kesäkeleille.

Yksi vanha moottoripyörän konsti on ensin ryypyttää kone polkemalla muutaman kerra ryyppy päällä ilman virtaa, niin saa kunnon seokset sylinteriin.

minulla on sen merkkinen akrikaatti Gipport 1000 on väriltään keltainen , mistäkähän saisi sen inventteri osan käy hyvin mutta ulos ei tule mitään , nähtävästi inventteri on kaput ja on valettu mustaa "mönjää" kotelo täyteen
T.Rauno

Minulla oli sama vika, mutta sain yhdisteltyä kahdesta Kiporista yhden toimivan. Keväällä googlettelin tuota invertteriosaa ja sellaisia olisi ollut jossain pienkonekorjaamolla Tuurissa. Olivat vieläpä ihan kohtuu hintaisia (muistaakseni 75 euroa). Mutta nyt en tuota liikettä löydä.

PS. Löysin sittenkin:

http://www.gernhuolto.fi/0640-invertterin-teho-osa-sopii-kge-1000/

kiitoksia , soittelempa sinne

Vuosi sitten ostin yheltä paikalliselta kirpputoriliikenais elta Kipor 2-tonnisen joka oli ollu '2 kesää mökillä että lapset voi kattoa telkkaria' ja ilmeisesti muina aikoina se oli toiminu kivikkojalkapallona . Alkutaistelujen (hiekkaa tankissa ja väärin kasattu tankin ilmaruuvi) jälkeen se pelasi ihan moitteettomasti että ei siinä mitään, mutta vähän sopimaton se meille kuitenkin oli. Maailmaa ja omistajia nähneenä se oli aika paskainen sisältäkin ja vielä parin purku- ja putsausoperaation jälkeenkin se haisi aika tymäkästi bensalle. Se oli myös turhan iso meille kun ainoa käyttötarkoitus oli akkujen lataaminen, ja auton ollessa pieni oli se turhan iso fyysisiltä mitoiltaankin. Keväällä möin sen ja ajatuksena oli ostaa nyt syksyllä joku pieni.

Sitä Bilteman 700VA (?) vehjettä sillointällöin funtsin, se on ainakin pieni ja jotkut sellaistakin ovat kehuneet joten sen valitsin mielessäni jo aikoja sitten. Kiporin pienikin oli mielessä, mutta niiden saatavuus on näyttänyt nollaa kaiken kesää - kuten kai tonnisenkin. Nyt tässä syksymmällä tajusin että K-Raudan myymä FXA on prikulleen sama laite kuin tuo Biltema ja samaan hintaan ja vielä kahden vuoden takuulla Bilteman yhtä vuotta vastaan.

Eilen sen sitten hain ja tänään tutustuin vehkeeseen. Kaikinpuolin ihan siistin näköistä tekoa näyttäisi olevan. Tyhjäkäynnillä selvästi hiljaisempi kuin Kipor, mutta akkujen lataukseen kytkeminen nostaa vähän kierroksia jolloin ollaan Kiporin kanssa varmaan aika samoilla lukemilla koska Kiporhan ei akkujen latausta varten vielä kierroksia nostanut. Vaikka melutaso korvakuulolta ja muistikuvien perusteella onkin samoilla tasoilla, pitäisin Kiporin vähän matalampaa puksutusta kuitenkin miellyttävämpänä. Ei tämäkään tietenkään mitenkään ulvo tai kilju. Kipor kävi akkujenlatauskäynti ä (~tyhjäkäynti) tankillisella muistaakseni noin 7 tuntia, tämä käynee speksien perusteella arviolta 6. Kiporin pakokaasu haisi minusta vähemmän.

Tässä vaiheessa ei tietenkään voi luotettavuudesta sanoa mitään, mutta muilta osin tein kyllä mielestäni ihan ok valinnan mitä tulee hintaan ja laitteen ominaisuuksiin. Me kun pyritään olemaan aina jossain 'yksityispuskassa' ja sielläkin kannan aggregaatin aina kiven taakse tai maakuoppaan tai ainakin niin kauas kun roikka antaa myöten niin ainakaan paremmasta äänenvaimennuksesta en koe tarpeelliseksi maksaa.