... luin lisää noita korjauskirjoituksia kastuneista autoista, ja voi  ittu mitä kuttaperkkaa...

Pitää tietää, mihin ryhtyy. Ei kannata ostaa vanhaa ja kosteusvaurioherkäk si tunnettua, ellei tarkoitus ole korjata itse.

Kaikki ei sellaisia ole.

Sitähän tässä vähän kauttarantain olen kyselly että mikä olis tunnetusti hyvä. (ja mitä todennäköisimmin kuiva) Aika hintsusti on vastauksia tullu.

Ei siinä, korjaus varmaan onnistuu omasta takaa mutta ei ole kyllä mielenkiintoa laittaa 20-30tonnia autoon jota pitää alkaa korjaamaan.

Sitähän tässä vähän kauttarantain olen kyselly että mikä olis tunnetusti hyvä. (ja mitä todennäköisimmin kuiva)

Ne, missä ei ole seinissä styroxia ja puurimoja.

Mikalle vastaten.

Ne, missä ei ole seinissä styroxia ja puurimoja.

Vaan uretaania puristettuna alumiinin ja sisälevyn väliin Ei ime vettä eli kastu, jos saumat ja läpiviennit vaan on ehjät.

Hymer vuodesta 1978 (hae googlella Hymer PUAL). En muista, mistä asti joissain muissakin merkeissä.

LMC sama rakenne. Tehdas antaa 12v tiiveystakuun. Lasikuitu perä, katto, keula ja myös pohja.

LMC sama rakenne. Tehdas antaa 12v tiiveystakuun. Lasikuitu perä, katto, keula ja myös pohja.

Tiedätkö, milloin vaihtui LMC:n rakenne tuollaiseksi.

Hymerissä ainakin B-malleissa sama 2013 vuosimallista alkaen pohjan osalta, katon lasikuituvahvistus lisävaruste, ja Suomen talvessa todella hyvä sellainen. Uskaltaa poistaa lumet muovisella kolalla, ei tule naarmuja.  Keula ja perä samaa PUALia kuin seinät ja kattokin.

En ole vielä puuta siitä löytänyt, paitsi kalusteista. 

Myyjää ei sitten kannata näissä asioissa uskoa, jopa liikkeissä puhuvat välillä puuta heinää. Eräässä siilinjärveläisessä liikkeessä otti myyjä taannoin kunnolla kierroksia, kun kerroin, että väitteesi myymäsi auton rakenteen puuttomuudesta ei pidä paikkaansa. Samaan hengenvetoon väitti, että puuta on Hymerienkin seinissä. Ei ole. Rintajoupeilla sun muilla vastaavilla ei edes tajuta asian merkitystä.

En nyt muista mistä vuosimallista lähtien. Mutta samaan konserniin kuuluu, kuin Hymer.

Muistelen LMC autoissa puurimat ja styrox jäi historiaa 2013. Tuolloin LahdenMessuilla sitä niin kehuivat, ja siitä tuli juttua silloin (vaunuissa taisi olla vuotta myöhemmin)..

Ne, missä ei ole seinissä styroxia ja puurimoja.

Omassa Frankiassa '08 sama juttu, ei puuta, styroxia tai muovia ulkokuoressa..  Korkea tuplapohjakin, jos sitä kysyttiin 

Onkos teillä tietoa miten tuo 2000-luvun alun euromööpeli on tehty?

SFC sivuilta löytyi Hei,

Enpä ole tainnutkaan täällä mainostaa, mutta naamakirjassa on ollut jo jonkin aikaa sinne perustamani
EURA Mobil FIN sivusto. Tervetuloa mukaan ja Hyvää joulua!

t. Arto Liimatta
Klaukkala

oisko tuolta kautta mahdollista saada tietoa.

Vain tosi miehille: https://www.nettikaravaani.com/flair/8000i/1606398

Vain tosi miehille: https://www.nettikaravaani.com/flair/8000i/1606398

Saattaa olla että näen painajaista tuosta keulasta.

Nyt edukas kun jo sisäänajettu Erillisvuoteista en henk koht välitä mut monihan tykkää. Keulaan tosiaan tottuu vaikkei sillä retkeilläkään.

Komia on ja iso, asunto-osa laadukas. Mun mielestä väärät ominaisuudet kerrottu jo moneen kertaan, mutta ei sitä tarkoita, etteikö olisi jollekin toiselle mainio.

Jos ajoa on vähemmän ja asumista paljon, niin oikein on mainio. Erillispetin saanee yhdistettyä, jolloin toimii pariskuntakäytössä täysipainoisesti. Ja keulahan on tyylikäs, aikaansa edellä.

Tiiä sitten mikä tuosta tosimiesten auton tekee. Ehkä se on koosta johtuva hankala käsiteltävyys ahtaissa tiloissa.

Eikös kuskista kiinni