Ihan sama, mikä lämmitin, jos koppi ei pidä lämpöä sisällä.
Tosin, en osaa sanoa, miten Truman kanssa pärjää oikeissa pakkasissa, meillä yöpymiset on rajoittuneet tuonne -35:n tienoille.

Mikä vehje sinulla on ja pinta-ala? Kehut aina mutta mitään, et kerro

Lämmön riittäminen riippuu aika paljon kulkimesta, ja Truman putkiliitokset pitää olla myös kiinni.
Meillä on Hymer Van 562 joka on Transitin pohjalle tehty puoli-integroitu vm 2008 (TRUMA 6002EH). Kokeilin ensimmäisenä syksynä lämmön riittävyyttä 1800W:lla ja sain lämpötilaeroksi 23 astetta. Tällöin -40 asteen pakkasella Trumasta otetaan noin 4900W ja sisälämpötila on 22 astetta. Tällöin meidän auton lämmitys riitttä noin -50 asteeseen pelkällä kaasulla. Talvivuorokausia olemme yöpyneet noin 450kpl. Kerran menimme hiihtokeskukseen kun pakkasta oli -40 tällöin laitoin yöksi ihopaidan, kaikki muut yöt olen nukkunut ilman paitaa, että kyllä tarkenee.

^

Siinä epäilijöille, Truma on paras. 

Lämmön riittäminen riippuu aika paljon kulkimesta, ja Truman putkiliitokset pitää olla myös kiinni.
Meillä on Hymer Van 562 joka on Transitin pohjalle tehty puoli-integroitu vm 2008 (TRUMA 6002EH). Kokeilin ensimmäisenä syksynä lämmön riittävyyttä 1800W:lla ja sain lämpötilaeroksi 23 astetta. Tällöin -40 asteen pakkasella Trumasta otetaan noin 4900W ja sisälämpötila on 22 astetta. Tällöin meidän auton lämmitys riitttä noin -50 asteeseen pelkällä kaasulla. Talvivuorokausia olemme yöpyneet noin 450kpl. Kerran menimme hiihtokeskukseen kun pakkasta oli -40 tällöin laitoin yöksi ihopaidan, kaikki muut yöt olen nukkunut ilman paitaa, että kyllä tarkenee.

Ookko miten "karvanen" kuulin saunassa kun isotpojat puhu, että Trumaukot on kaikki karvasia niinku jeti.
  Sorry oli pakko. No leikki leikkinä.

Seurasitko-40 asteessa kaasunkulutusta ja toimiko kaasulaitteet nor.maalisti

Siinä epäilijöille, Truma on paras. 

Ei, vaan se on vähintään yhtä hyvä kun muutkin.

mielestäni auton kokorajotukset on enempi korvien välissä joku ei saa smarttia parkkiin samaan mihi toinen flairin...

Sun vehkeet menee minne vaan. Mulla ei olisi mitään asiaa mökin pihaan pitkällä takaylityksellä ilman 3-4 sorakuormaa viimeiselle sadalle metrille. Ei tulisi nätinnäköistä. Knausin kanssa pääsi nippanappa perä tietä raapien.

Smy selvittikin toisen puolen asiasta.

Kulkineen muusta koosta en puhunutkaan. Noissa Flaireissa mahtaa monissa olla akseliväli pidempi, vai onko? Ainakin perä kulkee korkeammalla. Mittanauha on silti aika armoton. Kuuden metrin tilaan ei sovi kahdeksan metrin auto. Toisille tuolla ei ole väliä, toisille on paljonkin, eikä se vänkäämällä mihinkään muutu.

Se on etuvetoisten murhe. Ei kai matalaa Alkon alustaa ole takavetoisissa. 

Kyllä sitä saa takaveto-Mersun alustallekin. Samalla taka-akseli muuttuu erillisjousitetuksi . Aika harvinainen vain.

Kyllä sitä saa takaveto-Mersun alustallekin. Samalla taka-akseli muuttuu erillisjousitetuksi . Aika harvinainen vain.

Ja nyt saa Mersua etuvetoisenakin.

Huomasivat että etuvetoalustalle on halvempaa rakentaa piironkiauto.

On marginaalinen ryhmä joka tarvitsee takavetoalustaa, enimmälle osalle käyttäjäkuntaa etuveto piisaa.

Raha ratkaisee, tuossakin asiassa . . .

Minäkin voisin harkita etuvetoa, jos tekisivät sinne etupyöriin jonkinlaisen lukkosysteemin.

 Orgaani kuskit on nyt reipaat kaksi vuotta ajaneet etuveto sprintereillä.
Kehuvat että kovissa nopeuksissa on paljon vakaampi menemään kuin takavetona.
Mutta normikuormahan tuossa ajossa painaa 100-200 kg, hyvin harvoin yli.

https://www.nettikaravaani.com/frankia/platin-7900-gd/1509974
Nyt on kunnon kampela mistä haaveilla päätoimittajan kanssa.

Orgaani kuskit on nyt reipaat kaksi vuotta ajaneet etuveto sprintereillä.
Kehuvat että kovissa nopeuksissa on paljon vakaampi menemään kuin takavetona.
Mutta normikuormahan tuossa ajossa painaa 100-200 kg, hyvin harvoin yli.

En minä takavetoa kovissa vauhdeissa haikailekkaan. Yleensä matala alusta on parempi kovemmissa vauhdeissa vetotavasta riippumatta.
Minulle vetotavalla on väliä niissä 0-30 km/h nopeuksissa.

https://www.nettikaravaani.com/frankia/platin-7900-gd/1509974
Nyt on kunnon kampela mistä haaveilla päätoimittajan kanssa.

Tuon perään kuolannut jo pitemmän aikaa 

Tuon perään kuolannut jo pitemmän aikaa 

Tuossa olisi lisää kuolattavaa, mersun alusta, teli keventimellä, menee kuin juna maantiellä.
https://www.annonces-caravaning.com/annonce-camping-car/frankia-i-8400-qd/108290.html

Tuon perään kuolannut jo pitemmän aikaa 

On sen verran kallis kuolaus, että suurimmalle osalle meistä jää kuolaamiseksi. No, tietysti jos lottovoitto...   ...Elikkä ei realistinen.