Matkailuautojen myynti-ilmoituksia seurailleena ihmetyttää ihan v tusti ettei aina ja kaikissa ole ajotilan ilmastointia ja vakionopeus-säädintä, mielestäni ne on perusvarusteita jotka ilmanmuuta valitaan kun tuollaista kulkinetta uutena ostetaan, eihän noita osteta tarpeeseen vaan koska halutaan ja ylimääräistä rahaa on.

Tarpeeseen ympäri vuotiseen käyttöön ainakin minä olen kulkimeni hankkinut, en pihamaalle seisomaan. Vakkaria tai ilmastointia ei kaikissa nuin vanhoissa ole, ja voihan olla että ilmoitus ontuu.

Matkailuautojen myynti-ilmoituksia seurailleena ihmetyttää ihan v tusti ettei aina ja kaikissa ole ajotilan ilmastointia ja vakionopeus-säädintä, mielestäni ne on perusvarusteita jotka ilmanmuuta valitaan kun tuollaista kulkinetta uutena ostetaan, eihän noita osteta tarpeeseen vaan koska halutaan ja ylimääräistä rahaa on.

Heh heh aakoo!   
Minulla ei ainakaan ole ylimääräistä rahaa ollut, vaan pihistämällä muusta ja säästämällä olen saanut hankittua minulle tarpeellisen retkeiluvaunun luontoharrastukseni tueksi. Muuten palaa päreet.

Ja noissa vanhemmissa l. edullisemmissa autoissa ei ole ollut ilmastointeja uutenakaan 10 - 20 vuotta sitten. Eikä pienitehoisissa moottoreissa vakionopeussäädin toimi hyvin mäkisessä maastossa.

Matkailuautojen myynti-ilmoituksia seurailleena ihmetyttää ihan v tusti ettei aina ja kaikissa ole ajotilan ilmastointia ja vakionopeus-säädintä, mielestäni ne on perusvarusteita jotka ilmanmuuta valitaan kun tuollaista kulkinetta uutena ostetaan, eihän noita osteta tarpeeseen vaan koska halutaan ja ylimääräistä rahaa on.

23 vuotta sitten ajateltiin toisin. Molemmat varusteet olivat tuolloin kalliita.

^
Kyllä minäkin olen hieman ihmetellyt noiden varusteiden puutetta jopa aikoinaan arvokkaissa lippulaivoissa....

Vasta 10 vuotta vanhoissa ja uudemmissa alkaa löytyä nykyajan varusteita.
Omassa 21 vuotiaassa wanhus retkuiluatossanikin on jo kaksi turvatyynyä, ABS, ilmastointi, vakkari, sähköikkunat, peilinsäädöt, keskuslukot ym.
Aika uuteen Ducato malliin pitää mennä, jotta nuokin löytyy.

Matkailuautojen myynti-ilmoituksia seurailleena ihmetyttää ihan v tusti ettei aina ja kaikissa ole ajotilan ilmastointia ja vakionopeus-säädintä, mielestäni ne on perusvarusteita jotka ilmanmuuta valitaan kun tuollaista kulkinetta uutena ostetaan, eihän noita osteta tarpeeseen vaan koska halutaan ja ylimääräistä rahaa on.

Olikohan -95 vuonna Ducatoon saatavana mitenkään vakkaria?
Eppäillä sopii kun ei moottorinohjausboks ia ollut olemassakaan .
Olihan jenkkilöissä mekaanisia vakkareita kyllä mutta ei monessa Italiaanossa varmaankaan. 

-90:ssä Iveco pohjaisessa oli vakkari ja ilmastointi silloin kun se minulle tuli 15 vuotta vanhana. Ilmastointi ei enää pelannut ja vakkarikin ontui. Fiiliksen tehtaalla oli kumpaisetkin jälkikäteen asennettu.

-90:ssä Iveco pohjaisessa oli vakkari ja ilmastointi silloin kun se minulle tuli 15 vuotta vanhana. Ilmastointi ei enää pelannut ja vakkarikin ontui. Fiiliksen tehtaalla oli kumpaisetkin jälkikäteen asennettu.

Eli ei ollut Fiattia ne härpäkkeet 

Ei, mutta onhan noita jälkiasennettavia ollut jo maailman sivu ja kyllä niitä on voinut Fiat-merkkisiinkin asentaa.

Mitä mieltä raati tästä , olisko riskiostos ?     http://www.hymercenter.fi/kaytetyt-matkailuautot-myymalassa/myymalassa-2/?item=1500224 Mitä pitää ottaa huomioon tämän kanssa ? Pohjapalkeissa  on vähän punerrusta mutta ei vielä myöhäistä massaukselle. Onko ajokilometrejä liikaa ?

Mitä mieltä raati tästä , olisko riskiostos ?     http://www.hymercenter.fi/kaytetyt-matkailuautot-myymalassa/myymalassa-2/?item=1500224 Mitä pitää ottaa huomioon tämän kanssa ? Pohjapalkeissa  on vähän punerrusta mutta ei vielä myöhäistä massaukselle. Onko ajokilometrejä liikaa ?

Moottorin ja voimansiirron suhteen 316 Mese on tuossa vasta sisäänajettu.
Koeajolla kannattaa kokeilla jousituksen ja iskunvaimennuksen kunto koska ne on mielestäni tällä alustalla vähän alimitoitettu.
Ois tietty kiva olla tietoo huolloista ,etenkin vaihteistoöljyn vaihdoista .
Vaikka ne nyt voi ja kannattaakin vaihdattaa uudet ,suodattimineen ja siten että vaihteiston pohja aukaistaan ja sakka poistetaan mikäli edellisestä vaihdosta on yli 50000km.
Takapyörien jarrukilvet olis hyvä olla kunnossa ettei ABS ala krenaamaan.
Jos noiden kauniiden kapseleiden alla on kovin ruosteiset vanteet niin oleppa tarkkana takajarrujen ja käsijarrun toiminnan kannalta.

Kuulemma veholla aina huollettu , luulis että vaihteiston huoltokin ok. Täytyy huomenna mennä tutkailemaan ja koeajamaan.

Kuulemma veholla aina huollettu , luulis että vaihteiston huoltokin ok. Täytyy huomenna mennä tutkailemaan ja koeajamaan.

Uleensä vaihteiston öljynvaihto on ainoastaan suositus valmistajalta ja sitä ei tehdä ilman erillistä tilausta huollossa. Toki huoltoliikkeet saattaa sen suositella ja myydä asiakkaalle.

https://www.pepeuu.fi/matkailuautot/ Toinen vaihtoehto joka täytyy tutkia, ei ole helppoa vaihtokuumeisena... sama sisustus eri alustalla , jotenkin tuntuu että toinen näistä vaihtoehdoista on ylihintainen...mers u tai hiivatti...Hiivatis sa lienee ne kuuluisat sähkösuuttimet riesana ?

Eli kohde on se hymer  BC 655 CLASSIC , eipä tuo linkitys onnistunu...

Koeajolla kannattaa kokeilla jousituksen ja iskunvaimennuksen kunto koska ne on mielestäni tällä alustalla vähän alimitoitettu.

Mistä sait selville mikä (kumpi) alusta tuossa on?
Omassa vastaavassa Starlinessa oli 4xx alusta vaikka tiedot oli 3xx mukaiset, varmaan siksi että näin tulee automaattisesti B-kortilla ajettava. Tekninen kokonaismassa oli 4xx mukainen ja kun VIN-koodilla avasi tilauksen alustasta, oli se siis tuon 4xx mukainen, eli jämymmät jouset ja iskarit, tukevammat iskarien kiinnitykset, järeämmät takajarrut jne. Yllättävän pitkä lista alustan muutoksia verrattuna normi 3xx alustaiseen.