Kuinka niin, normaali C-korttilaisen jykevä takavetoinen auto, jossa ei ole etuveto Fiatin vaihteisto murheita. 

Ongelmat ei tulekaan noista syistä, vaan 80 -rajoituksen ja lisääntyvien reissukulujen myötä. Teho-painosuhde nippanappa riittävä.

Vaan lyhyillä tai hitailla matkoilla Suomessa hyvä, ehkä Pohjoismaissakin. Monta asiaa kohdallaankin. Pituuskin vielä melkein järkevä, jos olisi ollut 5 cm vähempi niin parempi eli alle monen kusirajan (7 m).

Fiiliksen seuraava katsastus on vasta alkukesällä. 

Näin minä muistelen kun samalla kontuurilla käyvään..

Rahaporsas ohjaamo, vaan ei voi hyödyntää.

Iltasella kun ruvetaan tuutimaan, mihinkä muut laittaa päiväpeitteen, sohvatyynyt ja hyntteet päältään. Me laitetaan ne etuistuimelle, kun istuin ei ole osa istuinryhmää. Mitenkä sitä ohjaamoa muuten voisi hyödyntää. 

Tästä jollekkin auto, jos vuosimalli ei haittaa.  http://www.nettikaravaani.com/hymer/cudato/1466758

Saattaa olla helmi
Mistä tuon kasettivessa tyhjennetään?

^^

Käyhän se siihen. Meillä riittävästi naulakoita.

Se on mitä haluaa painottaa; haluaako mukaan puolisen metriä lisää autoa päivävaatteille, muine harmeineen?

On kokemusta täysdinetistä. Mukava oli kahdelleen lötkötellä siinä vastakkaisilla puolilla. Vaan ei ole huonot ohjaamon tuolitkaan käännettyinä, on vaan se minuutin vaiva kääntää. Kovin tuntui ohjaamon tila turhalle silloin.

Rahaporssasohjaamol la tarkoitin noita puujäljitelmiä, ihan on kuin Jaguaarissa. 

Kuinka niin, normaali C-korttilaisen jykevä takavetoinen auto, jossa ei ole etuveto Fiatin vaihteisto murheita. 

Onko tässä 2.5- Sofimperusteinen kone? Kun käsittääkseni vaihteistomurheet etuvetoisella ovat tämä moottori laatikoitten osaamattomalla käytöllä.

Nämä kaksi autoa jotka laitoin tyrkylle. En laittanut niitä Alanille, enkä itselleni. Vaan niille jotka ostaa eka autoa tai vaihtaa entistä "parempaan". Tämä on yhtä tyhjän kanssa kun jotakin laittaa tyrkylle, niin ilmestyy "asiantuntija" joka arvostelee ne täysin paskaksi. Jännä on vielä se, jos joku uusi tiedustelee mistä hän saa sopivan (t:llä alkavan) auton itselleen, silloin "asiantuntijat" on tervetuloa toivotuksen jälkeen hattu kourassa hymisemässä. 

Keskustellaan asioista, ei aleta höpöttämään yksilötarpeista. Kertomani faktat on yleisiä, tein eron erilaisille tarpeille ja toin esiin hyvät puoletkin.

Mutta silti, eikös tuo Bürstner olisi jopa hyvä sinulle, jos peltiohjaamon kestät? Kertomani huonot puolet ei sinua haittaa, jos teho riittää.

Mutta silti, eikös tuo Bürstner olisi jopa hyvä sinulle, jos peltiohjaamon kestät? Kertomani huonot puolet ei sinua haittaa, jos teho riittää.

Avattaressa on se mitä haen, tällä matkailun kokemuksella. 

Mitäpä sitten peltiohjaamoja esittelemään, sinunlaisella matkailukokemuksell a. Silti sitä myötäänsä teet, vähänniinkuin omanasi.

Koska vain on eri asia kuin minne vain, siinäpä tämä ajattelutavan ero. Jonnain päivänä pitää murtaa myytti ja lähteä Nuperolla tammikuussa Lappiin.

Nämä kaksi autoa jotka laitoin tyrkylle. En laittanut niitä Alanille, enkä itselleni. Vaan niille jotka ostaa eka autoa tai vaihtaa entistä "parempaan". Tämä on yhtä tyhjän kanssa kun jotakin laittaa tyrkylle, niin ilmestyy "asiantuntija" joka arvostelee ne täysin paskaksi. Jännä on vielä se, jos joku uusi tiedustelee mistä hän saa sopivan (t:llä alkavan) auton itselleen, silloin "asiantuntijat" on tervetuloa toivotuksen jälkeen hattu kourassa hymisemässä. 

Jatka vaan selaamista. Meillä hakusessa alkovi, parisänky takana, vetokoukku, mielellään iso takatatalli ja B kortillinen notta emäntäkin vois ajaa. Niin ja kone vähintään 2,3 TD, hintaluokka 12 - 18 tk€ sopivilla" kilometreillä.

^
^
En tule pyytelemään anteeksi, jos keskustelen karavan keskustelussa matkailuautoista. Enkä puutu orgin iänikuisiin henkilöauto höpinöihin, kun jokaiselle henkilöautolle on toisaalla merkkikohtaiset asiantuntija keskustelut.

^
Ee muuta kun surrautat halutut ominaisuudet nettikaravaniin tarkka hakuun, sieltä tulee jokseenkin hyvin tieto, riippuen kuinka myyjät on lomakkeensa täyttänyt. Lykkyä tykö etsintään, hyvä siitä tulloo. 

^
^
En tule pyytelemään anteeksi, jos keskustelen karavan keskustelussa matkailuautoista. Enkä puutu orgin iänikuisiin henkilöauto höpinöihin, kun jokaiselle henkilöautolle on toisaalla merkkikohtaiset asiantuntija keskustelut.

^
Ee muuta kun surrautat nettikaravaniin yksityiskohtaisen haun, sieltä tulee jokseenkin hyvin tieto, riippuen kuinka myyjät on lomakkeensa täyttänyt. Lykkyä tykö etsintään. 

Haettu on, emännys vielä enemmän. Hakuehdoissa yksi puute, parivuode. Se on yleensä alkovi, sinne me ei kyllä könytä, se on prinsessan paikka ja aikuiset nukkuu takana parivuoteessa.

Ongelmat ei tulekaan noista syistä, vaan 80 -rajoituksen ja lisääntyvien reissukulujen myötä. Teho-painosuhde nippanappa riittävä.

Vaan lyhyillä tai hitailla matkoilla Suomessa hyvä, ehkä Pohjoismaissakin. Monta asiaa kohdallaankin. Pituuskin vielä melkein järkevä, jos olisi ollut 5 cm vähempi niin parempi eli alle monen kusirajan (7 m).

tee pieni hinta vertailu vaikka laivalipuista 6m ja 7.5m auton välillä. niin huomaat jotain ihmeellistä, tietenkin olisi hyvä jos viitsit laittaa hinta erot myös tänne näkyviin.

Laita tarkat itse, jos tiedät. Reissatessa tulee muitakin pituusmerkityksiä kuin lauttalippujen hinnat. Sillat myös ja moottoritiemaksuiss akin saattaa mennä raja tuossa.

Itse kun ei tarvitse murehtia, vaan ajelen pienimmillä kuluilla, niin ei tule kiinnitettyä noihin niin tarkkaa huomiota että ulkomuistissa olisivat.

Puhuin pienestä yksityiskohdasta, viiden sentin pituuserosta, en 1,5 metrin. Se viisi senttiä on harmittava, jos siitä joutuu maksamaan, vaikka sitten vähänkin ja kertaluontoisesti. Jollekin se ei vaikuta tuon taivaallista, jollekin useamman kerran vuodessa.