Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
88k5:
En teidä onko mek.panelilla 3010 ja kidemallilla käytöseroja, mutta mulla ei pakkokiertoa (vain 12V pannukyjessä). Toimii vaihtimen kanssa hyvin. Termari kun käskee pumpun töihin, menee 20-30sek. niin laittaa pannun tulille, jos putkistosta tulee liika kylmää. 13 kW vaihtimelta ei tuu, jos ebri tai mb käy. Ei siis tarttee muistaa yhtään mitään kuin laittaa kaasulle ja 2/3kW sähkölle, niin ottaa mistä saa.. lisäpumppu vaihtimella, jos mersua ruokkii..
Kesällä vedenlämmitystä ei edes saa pois, kun vapaakiertoa esiintyy hieman - eipä haittaa kun kuivanakin saa lämmittää 8)
Rimorista pakkaskelistä;
- takana kattoluukku, hukkaa kaikki lämmöt. Mutta tuulella laskee pitkistä rei'istä pakkaslumen sisään tuulella
- luukkujen karmit (pl kemssan luukku) varsinaisia kylmäsilltoja, yksinkertainen tiivistys. Vesi jää luukun/oven karmin väliin ja jäätyy siihen
- ulko-ovessa periaatteessa hyvä toi integr. ötöovi, mutta tiivisteen jäätyessä jää pahaan vääntöön. Välillä ihan kesälläkin sen lukitus aukeaa ovesta, ja samaa tiedossa. Käytössä saa olla varovainene ettei tuuli tai "joku uuno" paiskase sitä kiinni, jos ötö käytössä - oven sisälukko tulee muuten siitä läpi ja muovia ilmassa.. lisäksi tuo ulko-ovi vain yhdellä teljellä, ja falskaa joka näkyy talvella jäätymisen sisätiivisteeseen. Karmityyppi kerää kondenssikosteutta harmaan sisämuovin alle
- talvikäyttöön korin muovit liian "lasisia" ja kutistuma liikaa yli -20 pakkasille. Ajossa syntyy paljon säröjä esiporaamattomiin ruuveihin. Tutki B-pilaria oven aukaisemalla. Helmamuovit kovilla pakkasilla ihan tärinästä, sama ruuviongelma
- katonkaarremuovit, samanlaista särö syntyy, jos pakkasissa rällää..
- ohjaamon ja asuntokorin muovisovite tuulilasin yllä halkeillut varmaan puolessa autoista mitä olen nähnyt - kutistuu parinkympin pakkasissa 3-5mm enempi mitä kori. Halkeama on kesällä kiinni, mutta talvella auki.
- paksu alkujaan valoinen kylkilista kutistuu joka talvi, mutta koskaan ei kasva takaisin ilman ihmisapua. Se liukuu urassaan ja karkaa pian pääty ruuveiltaan.. menee punaruskeaksi luonnostaa, mutta kummakyllä sen voi valkaista hyvin emäksisellä (ph>13) pesuaineella. Kuumailmapuhaltimel la sen saa jopa venytettyä tehtaan mittoihin
- talvikäytössä kaikki patjat jotka ovat ulkoseiniä vasten, jäätyvät tapettiin kiinni, jos ihminen tuo lämpöä ja kosteutaa - eli seinillä kaikki kiinni ilman ilmarakoa, eikä lämpö kierrä takaa.
- sama riesa vesiputkistojen kanssa, jäätyvät kun ovat lattian ja ulkoseinän rajassa (pl suikhu/wc kun truman putket apuna)
- viemäri vie suoraan lattian alle ja jäätyvät siellä harmaasäiliöön matkalla. Ne tietty eristämättömät
- porrasmonttu ja kaasukaapin kohta kokonaan eristämättä kuten jotkut katon kaarteetki (edessä/takana)
- kalusteiden kanttilista kutistuu kylmässä, mutta vain ihminen tuo sen takaisin
On muutakin, mutta säästelen näppistä.. :laugh:
Mika.T:
No olihan sitä tuossaki :-X
Vaikuttaa siis varsin hyvin eristetyltä kamppeelta Thumbd
Tuo ite rakenneltu armafleksillä ja ewonalla eristetty rintteri alkaa kuullostaa oikealta talviautolta, siinä ei sentään seinät hohkaa kylmää :laugh:
88k5:
Mutta ei ne 3-vuodenajan käyttöä haittaa oikeastaan. Aivan muutaman asteen pakkasissa toimii vielä.
Mutta katto päästää yli parin kympin pakkasilla lämpöä läpi, että jääpuikkoa tulee todella paljon.
Alan:
--- Lainaus käyttäjältä: Mika.T - 9.12.2022 kello on 19:37 ---Jeps. Ollaan "tuttuja" toisaalta ;D
No mutta tuo rimor kiinnostaisi hiukka enemmän noista kolmesta koska vaikuttais yleisilmeeltään siisteimmältä ja onhan se reilusti vähiten ajettukkin.
Adriaa on muutamassa jutussa kehuttu viimeistellymmäksi ja paremmin eristetyksi. Mikä lie tuo pyrstneri on olevinnaan? Ei vissiin ihan "halppis" merkki? Pyrstneriä puoltais nestekiertonen lämmitys.
Tuossa linkitetyssä adriassa ei ole ilmastointia, muuten aika asiallisen olonen.
Tosiaan oli ajatus purkaa kaasut pois jos tuomoseen joskus päädyn joten ilmalämmittyksen voi korvata diiseli-ilmalämppärillä ja nestekiertosen neste"webastolla" jos vaan löytäis semmosen jota voi säätää.
--- Lainaus päättyy ---
Itse lähtisin Bürstneristä liikkeelle. Ei ole halpismerkki, noihin muihin verrattuna ainakaan, vaan asiallinen keskihintainen saksalaisvalmiste.
Tilantarve toki ratkaisee myös. Tuo Bürstner ei ole ihan sarjan pieninkään.
K.E.V:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 9.12.2022 kello on 22:30 ---En teidä onko mek.panelilla 3010 ja kidemallilla käytöseroja, mutta mulla ei pakkokiertoa (vain 12V pannukyjessä).
--- Lainaus päättyy ---
Nestekidepaneelista pumpun voi laittaa joko termariohjatuksi tai jatkuvalle, lisäksi kierrosnopeuden säätö. Ei ole kuin 12v pumppu olemassa pannun vieressä. Voihan se olla ettei lämpöä tartte säätää alemmas, en ole testannut.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta