Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
Aakku:
Eikös tämä paino-ongelma koske vain B-ajoluvalla ajettavia...?
Miksi verrata yli 3,5 tonnisia ajokkeja? Niissä paino-ongelma on ratkaistu, mutta saattaa tuoda muita käyttöön liittyviä ongelmia mukanaan.
palokurki:
Taitaa se koskea myös niitä C1- kortilla ajettavia.
Tilanne on siinä mielessä hankala, että auto, jossa on makuutilaa helposti vähintään neljälle, iso takatalli ja tilaa pyörähdellä, niin puhutaan yleensä 7 metrisestä autosta.
Maalaisjärki sanoo, että jos paino pitää saada ison farmarihenkilöauton tasolle, niin on siinä jotain vippaskonsteja käytetty.
Kaverilla oli 7,5 metrinen puoli-integroitu Hymer, joka oli B-kortilla ajettava. Painoa en tiennyt, mutta oli rekisteröity vain kolmelle.
Voi olla, että tuo etuvetoisen tekniikka on kevyempi rakentaa, että sillä varjolla voisi sitten saada isomman menopelin.
Ei sillä kyllä tehnyt talvella mitään. Se ei pitkän peräylityksen takia päässyt edes kotipihasta pois ja kerran korjautti keulan pajalla, kun kulkine oli puskenut talvikelissa liikenteenjakajan ylitse.
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: palokurki - 15.02.2020 kello on 08:58 ---Taitaa se koskea myös niitä C1- kortilla ajettavia.
--- Lainaus päättyy ---
Eikös C1- ajoluvalla ajettava saa olla jo 7,5 tonnia...?
Rahtiako näillä matkailuautoilla on tarkoitus ajaa?
Mautoilija:
--- Lainaus käyttäjältä: palokurki - 15.02.2020 kello on 08:58 ---kun kulkine oli puskenut talvikelissa liikenteenjakajan ylitse.
--- Lainaus päättyy ---
Tuo kertoo enemmän kuljettajasta kuin vetotavasta. Sama määrä jarruttavia renkaita on vetotavasta riipumatta. Liian suuri tilannenopeus.
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: palokurki - 15.02.2020 kello on 08:58 ---Kaverilla oli 7,5 metrinen puoli-integroitu Hymer, joka oli B-kortilla ajettava. Painoa en tiennyt, mutta oli rekisteröity vain kolmelle.
Voi olla, että tuo etuvetoisen tekniikka on kevyempi rakentaa, että sillä varjolla voisi sitten saada isomman menopelin.
--- Lainaus päättyy ---
Uusi Hymer on käyttötestissä Promobilissa. Ja yksi ongelma on tuo paino. "geringe Zuladung als 3,5-Tonner"
Ja kyseessä ei ole edes 7,5 m malli.
Kesken testin kävivät tekemässä paperit painon nostoa varten. Kun kyytiin ei voinut laillisesti ottaa vaimon
lisäksi muuta, ei vettä, ei harrastetavaroita.
https://www.promobil.de/einzeltest/hymer-b-klasse-modern-comfort-i-580/
Hymer B-MC I 580: Technische Infos und Daten
Grundpreis: 81.990 Euro
Länge/Breite/Höhe: 6,99/2,29/2,96 Meter
Stehhöhe: 1,98 Meter
Basisfahrzeug: Mercedes Sprinter 314 CDI, Euro 6c, 143 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe
maximales Gesamtgewicht: 3,5 Tonnen
Sitz-/Schlafplätze: 4/4
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta