Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
ose:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 7.11.2015 kello on 15:49 ---Vähän valmistajasta riippuu miten sovelletaan matemaatisia pyöristyksiä..
Ymmärtääkseni 1 gen tai 2 gen Ducatoissa ollut vain 2.5 tai 2500 lätkiä kyljissä tai keulassa.. oli kyse vaikka 2445cc koneista
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato#Second_generation_.281993.E2.80.932006.29
Vai onko 2.4 lappujakin?
--- Lainaus päättyy ---
Pitäiskö laittaa omaan 2.8 kun sekin on 2. gen (-99)
Vanhassa -83 ei ollut mitään moottorikokoa ilmoittavaa (taisi olla 2,5 D ainoa kone silloin)
Alan:
--- Lainaus käyttäjältä: palokurki - 8.11.2015 kello on 10:23 ---http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/a-9000/1446341
Takaveto, Alde, pituutta riittävästi ja kylmän etuosan helppo sulkemismekanismi.
--- Lainaus päättyy ---
Komia auto, mutta paljon hintaa jäljellä. Vai onko?
Muistan aikoinaan olleen meteliä suunnilleen vastaavanikäisten Iveco -alustoiden ongelmista, että tiettyä yksilöä ei saatu kulkemaan suoraan oikein mitenkään vaan kampesi kokoajan toiseen suuntaan. Monenlaisia korjausyrityksiä oli tehty onnistumatta, jolloin oli todettu, että ei vika vaan ominaisuus. Tämän asian varmaan joku muu muistaa paremmin, mulla se jäi mieleen kun jotain vastaavaa siihen aikaan kattelin, pienempää kylläkin. Saattaa olla vanhan Etuteltan keskusteluissa puhuttua noin vuosina 2002-2003. Kannattaa kiinnittää asiaan huomiota mahdollisella koeajolla.
Pertti K:
Puoltamista voi yrittää "korjata" camperilla tai casterilla. Auto kampeaa luonnostaan isomman camperin ja pienemmän casterin suuntaan. Sattui Gemsussa olemaan nuo molemmat samalla puolella autoa ja kun säädin camperin tehtaan arvoihin ja casterin samaksi molemmille puolille (turhan konstikas mitattava mittanauhalla ja vatupassilla), niin johan oikeni. Tien kallistusta voi kompensoida max 1/4° isommalla camperilla vasemmalla puolella (oikeanpuoleisen liikenteen maissa).
Asperiiniahan tuo vain on, jos juurisyy on jossain muualla. Mutta jos sitä ei löydy tai on vielä työläämpi korjattava, niin noita voi kokeilla.
Pahoittelen OT:ta, jatkakaa. Tuli vain Mieleen.
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 8.11.2015 kello on 13:14 ---Asperiiniahan tuo vain on, jos juurisyy on jossain muualla. Mutta jos sitä ei löydy tai on vielä työläämpi korjattava, niin noita voi kokeilla.
Pahoittelen OT:ta, jatkakaa. Tuli vain Mieleen.
--- Lainaus päättyy ---
Jotenkin tuo ongelma tuntuu oudolta. Takavetoinen rungollkinen laite yleensä kulkee suoraan jos kulmat on kunnossa. Oikeiden arvojen etsiminen voi olla haastavaa koska nuo muuttuu painon mukaan ja tehdasarvot on määritelty jollekin "keskipainolle".
Mutta olen samaa mieltä, noista se on aloitettava.
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 8.11.2015 kello on 13:14 ---Puoltamista voi yrittää "korjata" camperilla tai casterilla. Auto kampeaa luonnostaan isomman camperin ja pienemmän casterin suuntaan. Sattui Gemsussa olemaan nuo molemmat samalla puolella autoa ja kun säädin camperin tehtaan arvoihin ja casterin samaksi molemmille puolille (turhan konstikas mitattava mittanauhalla ja vatupassilla), niin johan oikeni. Tien kallistusta voi kompensoida max 1/4° isommalla camperilla vasemmalla puolella (oikeanpuoleisen liikenteen maissa).
Asperiiniahan tuo vain on, jos juurisyy on jossain muualla. Mutta jos sitä ei löydy tai on vielä työläämpi korjattava, niin noita voi kokeilla.
Pahoittelen OT:ta, jatkakaa. Tuli vain Mieleen.
--- Lainaus päättyy ---
Jos tulkitsen oikein, jostain full-size GMC vanista/truck kyse?
Niissähän simpukka ja apusimpukka väkkyrät.. simpukan ja olkavarren vars.ohjausakseli väärin säädetty, niin kallistuessa kulkusuunta aina muuttuu. Sitten kun apusimpukka väljä, niin kulkusuunta "vähän sinnepäin" ja saa ohjata kuin laivaa.. päälle väärä toe, camper, caster, taka-akseli vinossa ;D Isompien 35" renkaiden kanssa ongelmat vain kertautui ;)
Mutt OT joo, ei taida Ivecossa simpukkaa olla :D
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta