Se että hollannista löytää jonkun halvan on ihme, sillä siellä on kovempi autovero kuin suomessa ja se koskee kaikkia autoja, siis myös matkailuautoja. Yleensä uusi jos maksaa belgiassa 100 000€, niin hollannin hinta on 120 000€.
Ja tuon veron maksaa ostaja rekisteröidessään ajoneuvon.
Kiitos tästä tiedosta. Tämä oli hyvä tieto. Ei tule ihmeteltyä jos hintataso vaikuttaa kovalta. Nuo oli mielestäni kuitenkin ihan kohtuullisen hyvin linjassa, mikä sinänsä on hivenen yllättävää, jos autoverokohtelu kuitenkin on tuo. Kuvissa tai ilmoituksissa nyt ei ollut mitään kovin erikoista tai ainakaan en kiinnittänyt huomiota. Ainahan kustannukset jossain määrin siirtyy sitten seuraavankin maksettavaksi.
Tabbert merkkisiä tuli joskus ensimmäistä autoa hakiessa hieman harkittua, vanhmpia siis toki. Pitäisi hieman tutustua paremmin tuohon varsinkin seinärakenteeseen.
Olikos näissä muuten jossain vaiheessa joku taianomainen vuosi, josta eteenpäin ei siitä kaasun paineesta tarvinnut niin hirveästi huoehtia ja puolestaan ennen sitä oli ainakin mahdollista että paine oli enemmän, kuin mitä Suomessa saa olla? Jotain vanhoja viestiketjuja lueskelin niin joku taisi mainita että ainakin Niesmann& Bischoffilla oli vuodesta 1998 eteenpäin kaikissa Saksaankin valmistetuissa autoissa oikeat paineet.
