Aihe: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)

Niihin sivuoviin on saatavilla pikkuovi jos on pätäkkää

Miksi niitä ei eristetä paremmin?
Mitä enemmän asioita selviää, niin asia kääntyy pois retkiautoista ja suosittelen pientä oikeaa matkakulkinetta. Kertokaa nyt vähän provosoituneena jolla kokemusta on, miksi suosittelisin retkiautoa.

Miksi niitä ei eristetä paremmin?
Mitä enemmän asioita selviää, niin asia kääntyy pois retkiautoista ja suosittelen pientä oikeaa matkakulkinetta. Kertokaa nyt vähän provosoituneena jolla kokemusta on, miksi suosittelisin retkiautoa.

Ei ole kokemusta mutta periaatteessa pakun ja koko (ei näytä kylmälaukulle).
Saksassahan nuo on olleet suosittuja kautta aikojen (esim. VW pohjaiset)

Pyörähdettiin kuukausi sitten Pohjois-Norjassa. Kaverilla oli lainassa uudenkarhea retkiauto. Onneton oli se auto. Esim. takaovista veti nukkujille, joten kokosivat hyntteensä vyltiksi että voivat nukkua. Entäs jos olisi ollut hieman pakkasta. No, taas reissussa ollessa ei ollut ahtaita parkkipaikkoja, joten en päässyt näkemään mainostettuja parkkiruutuihn sopimisia.
Arvatkaapa loppuiko heidän karavan harrastus siihen reissuun.

Toiset ihmiset ovat retkeily- eli ulkoilmahenkisempiä kuin toiset. Jos on tottunut yöpymään teltassa ja laavulla, on vaatimatonkin retkeilyauto luksusta. Niissäkin on eritasoisia ja -laatuisia merkkejä, malleja ja yksilöitä.

Kulkine hankitaan tarpeen mukaan, ja tarve eroaa ihmisten välillä kovasti. Kiipeilyä harrastavalla tuttavallani on Transporterista itse tehty retkipeli, ja kovin tuntuu olevan siihen tyytyväinen, vaikka mukavuudet paljolti puuttuvatkin.

Virheiden korjaus hankinnassa on kallista. Sitä säästää, kun ostaa kerralla oikean.

Oisko Oulaalle oiva peli ?
https://www.nettikaravaani.com/mercedes-benz/814/1504216

Oisko Oulaalle oiva peli ?
https://www.nettikaravaani.com/mercedes-benz/814/1504216

'Monien mahdollisuuksien kohde', eikä pahassa mielessä. Jos tohon lätkäiseen esm LMC-tarrat päälle, menee aika täydestä tehdastekoisesta, ainaskin keulan puolesta. 
Tuo 136 hepan pata on kyllä ehkä hiukan alimittainen imho. Pituuskin menee laivareissailun kannalta kohtuullisiin mittoihin, tollanen 2/3-osamittainen kun on.

Miksi niitä ei eristetä paremmin?
Mitä enemmän asioita selviää, niin asia kääntyy pois retkiautoista ja suosittelen pientä oikeaa matkakulkinetta. Kertokaa nyt vähän provosoituneena jolla kokemusta on, miksi suosittelisin retkiautoa.

Minä en ainakaan suosittele retkeilyautoa, mikäli halajaa kunnon matkailuautojen ominaisuuksia....

Itse olen mieltynyt omaan VW pohjaiseen. Se on henkilöautomaisempi, kuin moni henkilöauto. Mahtava ajaa matkaa pehmeästi, ketterästi ja yhtä äänettömästi kuin tavan henkilöauto. Mitä pienempi tie, sitä mielenkiintoisempi ajella. Vaikkapa nyt joku Norjan vanha postitie.
Se sivuovi jakaa mielipiteitä ja onhan se hankala talvella. Kesäajossa se on enemmänkin eduksi, kun saa avaruutta muuten niin pieneen autoon. Kylminä aikoina se on varmasti vetoisa. Itse olen varustautunut koko takaoven kokoisella eristepeitolla ja kaikkiin  ikkunoihin on eristeet olemassa. Siitäkin huolimatta, vaikka en talvella sillä ajakaan. Vastapainoksi Eberi lämmittää dieselillä kylmän tilan hetkessä siedettäväksi.
Takaovi puolestaan luo monikäyttöisyyttä pidemmänkin tavaran kuljettamiselle ja meneehän sivuovestakin kuution kokoinenkin pala sisälle.

Transporterin kokoluokka ei kyllä vastaa Ducaton pakua, ja ehkä isoin puute on WC ja suihkutilojen puute. Yksin kuljettaessa sillä ei ole mitään merkitystä, mutta kaksinkin kuljettaessa jotain yksityisyyttä kaipaisi.
Toisaalta mitä saa mahtumaan 4,8 m pituuteen? Sopii takuuvarmasti kaikkiin henkilöautoruutuihi n taivasalla, mikäli ei ole matkailuautolla pysäköintiä kielletty.

Hyvä, Aakku ja kiitos rehellisestä kommentista. Omaa saa ja pitää kehua, kun sen aika on, mutta pitää olla munaa myös moittia omaa valintaa, jos aihetta on. Muuten on turha kysellä mitään.  Parhaita asiantuntijoita luulisi olevan ne joilla retkeilyauto juurikin on.

Joskus olen ollut ostamassa jotakin laitetta, joka ei liittynyt karavaanailuun ja tiesin kaverilla olevan semmoisen laitteen. Kysyin, mitä on ollut mieltä hankinnastaan ja se kehui sen hyväksi. Ostin samanlaisen ja huomasin puuttteet pian oston jälkeen. Kysyin samalta kaverilta puutteista, niin se sanoi, että niin ,onhan siinä noita vikoja, mutta olen kuitenkin pärjännyt. Teki mieli huitaista.

Virheiden korjaus hankinnassa on kallista. Sitä säästää, kun ostaa kerralla oikean.

Ja samaa viestin henkeä tarkentain, kunkin olis hyvä saada nimenomaan se oma oikeensa, eikä ottaa sitä täälläkin niin usein kaupattavaa jonkun toisen oikeeta. 

Oisko Oulaalle oiva peli ?
https://www.nettikaravaani.com/mercedes-benz/814/1504216

Nyt on kuulkaas semmoset muutokset jotta minä en enää aja moottoripyörällä ollenkaan vaan se on myytävänä.
Sitä harrastusta ei kestänytkään kun noin 50V mutta kaikella on aikansa kun ei tässä mitään poikasia enää olla .Sen aika tuli täänä kesänä täyteen .

Nyt on kuulkaas semmoset muutokset jotta minä en enää aja moottoripyörällä ollenkaan vaan se on myytävänä.
Sitä harrastusta ei kestänytkään kun noin 50V mutta kaikella on aikansa kun ei tässä mitään poikasia enää olla .Sen aika tuli täänä kesänä täyteen .

No voi harmi, tuosta ois saanut oivan vehkeen

Nyt on kuulkaas semmoset muutokset jotta minä en enää aja moottoripyörällä ollenkaan vaan se on myytävänä.
Sitä harrastusta ei kestänytkään kun noin 50V mutta kaikella on aikansa kun ei tässä mitään poikasia enää olla .Sen aika tuli täänä kesänä täyteen .

Miten olisi sähköpyörä? Sitäpä uskallan suositella, vaan osta kerralla hyvä.

Pyörähdettiin kuukausi sitten Pohjois-Norjassa. Kaverilla oli lainassa uudenkarhea retkiauto. Onneton oli se auto. Esim. takaovista veti nukkujille, joten kokosivat hyntteensä vyltiksi että voivat nukkua. Entäs jos olisi ollut hieman pakkasta. No, taas reissussa ollessa ei ollut ahtaita parkkipaikkoja, joten en päässyt näkemään mainostettuja parkkiruutuihn sopimisia.
Arvatkaapa loppuiko heidän karavan harrastus siihen reissuun.

Déjà-vu

Sanomattakin selvää että käytännössä eristämätön (1cm solukumia en laske eristeeksi, lähinnä korin hikoilun vähentäjäksi) rakenne aiheuttaa vetoisuutta ja epätasaista lämmönjakoa. Se vielä yhdistettynä yleensä lämmityksen halpaan toteutukseen joka on omiaan lisäämään em ongelmaa. Kaasun suurta kulutusta hillitsee lähinnä pieni sisätilavuus ja korin pieni ulkopinta-ala.

Tässä meidän autossa on vielä solukumin päälle laitettu paksu sisustuskangas niille osin missä ei ole kalusteita ja ainoastaan kovilla pakkasilla kylmän hohkaamisen huomaa, ei juuri muuten. Kova tuuli tietenkin korostaa tuota, senkin voi välttää yöpymispaikan valinnalla.
Ja tuo lämmityksen halpa toteutus on valmistajakohtainen, joka tuossa Avantissa on toteutettu kohtuu hyvin toimivaksi, toki ainahan niissä parannettavaa on. Tuossa on esimerkiksi lämppärin termarin anturi n. 1.5m korkeudella ulkoseinässä ja aivan jääkaapin ylemmän tuuletusritilän vieressä. Kylmällä kelillä tuulen osuessa oikeasta suunnasta ritilän sisään saa lämmitys käskyn lykätä lisää pökköä pesään...

Onneton oli se auto. Esim. takaovista veti nukkujille, joten kokosivat hyntteensä vyltiksi että voivat nukkua. Entäs jos olisi ollut hieman pakkasta.

Ja tässä se taas nähdään, valmistajia ja ratkaisuja on todella monia. Taas omaa kehuen, kylmä ei takaovista sisään pääse sillä ne on eristetty ja sisäpuolelle kiinnitetty levyrakenne joka menee ristiin alkuperäisten ovien kanssa. Itse nukun juurikin vasten takaovia ja hyvin pärjää pakkasellakin. Talvea varten tein vielä loimen takaovien eteen joka laskeutuu yläkaapeista patjan alareunaan. Ei tarvitse tuulettaa koko autoa kun käy "takatallissa".

Se sivuovi jakaa mielipiteitä ja onhan se hankala talvella. Kesäajossa se on enemmänkin eduksi, kun saa avaruutta muuten niin pieneen autoon. Kylminä aikoina se on varmasti vetoisa. Itse olen varustautunut koko takaoven kokoisella eristepeitolla ja kaikkiin  ikkunoihin on eristeet olemassa. Siitäkin huolimatta, vaikka en talvella sillä ajakaan. Vastapainoksi Eberi lämmittää dieselillä kylmän tilan hetkessä siedettäväksi.
Takaovi puolestaan luo monikäyttöisyyttä pidemmänkin tavaran kuljettamiselle ja meneehän sivuovestakin kuution kokoinenkin pala sisälle.

Toi sivuovi on kyllä oma juttunsa, niin hyvässä kuin pahassakin. Hyttysverho olisi kyllä kesäaikaan kova sana, sellainen sivulle liukuva. Kylmiä kelejä varten tein kaksiosaisen loimen, toinen keittiöason eteen, toinen täysikorkea kulkuaukkoon. Auttaa pitämään lämmöt sisällä kun kuljetaan ovesta, ja tietenkin vähentää kylmävuotoja sekä vedontunnetta.
Muutama yö siinä on tullut pakkasilla nukuttua (-15 taisi silloin olla), eikä se mitenkään kesäkelistä poikennut, mitä nyt kaasua meni normaalia enemmän.
Ja kuten aikaisemmin on tullut mainittua, tälläisellä peltikuorisella onnistuu muutonkin tekeminen paremmin kuin tavallisella matkailuautolla joissa olisi jopa kuutioita vapaana enemmän.

Hyvä, Aakku ja kiitos rehellisestä kommentista. Omaa saa ja pitää kehua, kun sen aika on, mutta pitää olla munaa myös moittia omaa valintaa, jos aihetta on. Muuten on turha kysellä mitään.  Parhaita asiantuntijoita luulisi olevan ne joilla retkeilyauto juurikin on.

Asiantuntijoita kyllä, juurikin siitä omastaan. Niitäkin kun on niin moneen eri tarpeeseen ja hintaluokkaan tehty, niinkuin edellä on mainittu.
Ja onko sille muutakin tarvetta kuin pelkkä matkailu, niin kuin meillä on päivittäisessä käytössä.
Ja omaani en niinkään pidä retkeilyautona, vaan täysiverisenä matkailuautona tungettuna peltisen vaipan sisään kevyemmällä eristyksellä.
Suurin puute taitaa olla 5 henkiselle perheelle vain neljä paikkaa. Ja ei siinä oikeasti nuku kuin 2 aikuista ja 1 pieni lapsi. Mutta onneksi kyytiin mahtuu teltta