^250Kg kantavuus, ei tartte turhaa tavaraa lastata.

^250Kg kantavuus, ei tartte turhaa tavaraa lastata.

Ei siihen paperikantavuuteen kannata tuijotella. Ei niitä täällä punnita. Jos auto on Maxi-alustalla, sen tekninen kantavuus voi olla vaikka 750 kg.

Itse suosisin juuri sellaista autoa, joka on rekisteröity "vain" 3500 kg:n kokonaispainolle, mutta jonka omapaino ja tekninen suurin sallittu kokonaispaino ovat mahdollisimman suuria.

Esimerkiksi tässä Ivecossa kantavuutta on paperilla vain 215 kg, mutta todellisuudessa 715 kg. Ja se todellinen kantavuus on tärkeämpää.

http://www.nettikaravaani.com/fendt/t-580/1419102

Kiitoksia vuan ehdotuksista. Jokaisen otamma harkintaan. 

^^

Täällä ei kovin usein punnita varmasti. Ruotsissa jo punnitaan. Eikä koskaan tiedä, mitä tulevaisuus tuo tullessaan.

Suurin osa pohtii noita painoja, jolloin voi vaikuttaa jälleenmyyntiarvoon .

Saksassakin punnitaan, mutta siellä ratkaisee suurin sallittu tekninen kokonaismassa. Eli ylipainoa saa olla rekisteriotteen painoon nähden, jos alusta tyyppikilven mukaan on mitoitettu kantamaan sen.

Tuo ruotsalaisten punnitusinto kieltämättä häiritsee. No, tuleepahan ainakin vältettyä Ruotsia.

Ei siihen paperikantavuuteen kannata tuijotella. Ei niitä täällä punnita. Jos auto on Maxi-alustalla, sen tekninen kantavuus voi olla vaikka 750 kg.

Itse suosisin juuri sellaista autoa, joka on rekisteröity "vain" 3500 kg:n kokonaispainolle, mutta jonka omapaino ja tekninen suurin sallittu kokonaispaino ovat mahdollisimman suuria.

Esimerkiksi tässä Ivecossa kantavuutta on paperilla vain 215 kg, mutta todellisuudessa 715 kg. Ja se todellinen kantavuus on tärkeämpää.

http://www.nettikaravaani.com/fendt/t-580/1419102

Periaatteessa noin jos Suomessa liikkuu. Toistaiseksi täällä ei noita punnita mutta esim. Ruotsissa tilanne on jo aivan toinen. Saksassa katsovat alustan kantavuuden mukaan, käytäntöjä on erilaisia.
Ruotsissa ylipaino sakotetaan raskaasti ja 50% ylitys vie käräjille. Siellä tuo vielä lasketaan nimenomaan rekisteriotteen kantavuuden ylityksestä eikä kokonaispainon kuten monessa muussa maassa.

Kyllä siihen paperikantavuuten kannattaa hieman huomiota kiinniittää, voi tulla kalliiksi jos niitä ruvetaan jossain vaiheessa valvomaan. Euroopassa jos huonotuuri käy niin matkahan ei jatku ennenkuin painot täsmää. Todellinen kantavuushan on se mikä on papereissa, tekninen suurin sallittu massahan voi olla mitä vain, mutta ei poista sitä tosiasiaa että sakot voi saada suomessakin. Kyllä nuo poliisit täälläkin vielä alkaa tuolla rahastamaan.

Kyllä siihen paperikantavuuten kannattaa hieman huomiota kiinniittää, voi tulla kalliiksi jos niitä ruvetaan jossain vaiheessa valvomaan. Euroopassa jos huonotuuri käy niin matkahan ei jatku ennenkuin painot täsmää. Todellinen kantavuushan on se mikä on papereissa, tekninen suurin sallittu massahan voi olla mitä vain, mutta ei poista sitä tosiasiaa että sakot voi saada suomessakin. Kyllä nuo poliisit täälläkin vielä alkaa tuolla rahastamaan.

Epäilen hieman sitä, että matkailuautojen punnituksilla alettaisiin Suomessa rahastamaan. Valtio joutuisi kiusalliseen tilanteeseen: se tavallaan sakottaisi ajoneuvon käyttäjää siitä, että on itse rekisteröintivirano maisena mennyt hyväksymään autolle sellaisen kokonaispainon, ettei autoa voisi laillisesti käyttää siihen tarkoitukseen, mihin se on tehty.

Epäilen hieman sitä, että matkailuautojen punnituksilla alettaisiin Suomessa rahastamaan. Valtio joutuisi kiusalliseen tilanteeseen: se tavallaan sakottaisi ajoneuvon käyttäjää siitä, että on itse rekisteröintivirano maisena mennyt hyväksymään autolle sellaisen kokonaispainon, ettei autoa voisi laillisesti käyttää siihen tarkoitukseen, mihin se on tehty.

Rekisteröintivirano mainen on hyväksynyt kokonaispainot ja omapainot samoilla ehdoilla kun muillekin autoille.  Ruotsissa painoista puhutaan paljonkin ja laskenta tehdään poikkeavasti kantavuudesta. Kyllä Suomi seuraa tavalla tai toisella perässä.

Epäilen hieman sitä, että matkailuautojen punnituksilla alettaisiin Suomessa rahastamaan. Valtio joutuisi kiusalliseen tilanteeseen: se tavallaan sakottaisi ajoneuvon käyttäjää siitä, että on itse rekisteröintivirano maisena mennyt hyväksymään autolle sellaisen kokonaispainon, ettei autoa voisi laillisesti käyttää siihen tarkoitukseen, mihin se on tehty.

Minä taas en yhtään hämmästyisi jos näin alettaisiin tehdä, nythän ollaan Suomessa  No jokainen päättäköön itse kuinka toimii, omallakohdallani en tuollaista hyväksyisi.

Valtio joutuisi kiusalliseen tilanteeseen:

Ei valtio taida paljoa välittää siitä millaisena me kansalaiset tilanne nähdään kun itsehän me ne edustajat ollaan sinne valittu. Autoilusta on paras se raha ottaa....väliaikain enhan sen autoveronkin piti olla ja samoin piti olla myös tuo käyttömaksu joten "kiusallista" tilannetta ei tarvinne miettiä, se tulee jos on tullakseen mutta ei valtio sitä sellaisenaan näe.

Epäilen hieman sitä, että matkailuautojen punnituksilla alettaisiin Suomessa rahastamaan. Valtio joutuisi kiusalliseen tilanteeseen: se tavallaan sakottaisi ajoneuvon käyttäjää siitä, että on itse rekisteröintivirano maisena mennyt hyväksymään autolle sellaisen kokonaispainon, ettei autoa voisi laillisesti käyttää siihen tarkoitukseen, mihin se on tehty.

Miten niin ei voi käyttää? Eihän repsikka, hammasharja ja visakortti vie paljoakaan kantavuudesta. Ei missään vaadita lastaamaan autoa markiisilla, teltalla, pöydillä, aurinkovuoteilla, polkupyörillä, ruoalla, juomilla, vaatteilla jne........

Miten niin ei voi käyttää? Eihän repsikka, hammasharja ja visakortti vie paljoakaan kantavuudesta. Ei missään vaadita lastaamaan autoa markiisilla, teltalla, pöydillä, aurinkovuoteilla, polkupyörillä, ruoalla, juomilla, vaatteilla jne........

On tapauksia, joissa pelkkä kuski ja repsikka painavat jo sen 215kg.

On tapauksia, joissa pelkkä kuski ja repsikka painavat jo sen 215kg.

Onko siinä vähennetty kuskista 75kg, joka sisältyy auton omaan painoon?

Onko siinä vähennetty kuskista 75kg, joka sisältyy auton omaan painoon?

Aina se omamassan laskentakaava ei ole mennyt niin, että kuskille on määritelty painoa 75 kg. Muistelen, että joskus matkailuajoneuvoja punnittiin rekisteröitikatsast uksessa ilman kuskia, ilman nesteitä ja jopa ilman patjoja.

Ihmetyttää hieman tuo aikaisemmin mainitsemani Iveco: http://www.nettikaravaani.com/fendt/t-580/1419102

Sen omamassa on 3285 ja kokonaismassa 3500 kg. Kuitenkin se on rekisteröity neljälle. Kantavuutta on siis 215 kg mutta pelkät matkustajat ilman matkatavaroita 3 x 75 kg= 225 kg.  Jos painot ja henkilömäärä ilmoituksessa pitävät paikkansa, on viranomainen tehnyt virheen.