Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Nettikaravaanista poimittua (m-autot)

<< < (59/1157) > >>

ihaa:

--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 27.09.2015     kello on 09:41 ---Kyllä on pienessä ja näppärässä autossa etunsa. Ylimääräisestä tilasta voi tinkiä.

--- Lainaus päättyy ---

Niin, mahtuuhan se pienempään pihaankin.  Thumb

Alan:
Niinpä. Kaupunkilaisille tuokaan ominaisuus ei ole merkityksetön. Ne lisämetrit on sitten muusta pois, jos edes sopivatkaan mihinkään.

88k5:
Pitääkö mun taas kehua yhtä 6.5m autoa, neljä vetävää pyörää takana - hienosti nousi tyhjäkäynnillä >2tn venepaketti (tankki aika täynnä) suht. jyrkästä rampista

volvo:
takaveto on yliveto ;) mutta ei tullut mitään järkevää vastausta 3 akselisen alustan huonoudesta. jos ajatellaan tämän esim auton flairin pituutta, se on 7m. 3 akselisessa paino jakautuu tasaisemmin kuin 2 akselisessa saman mittaisessa autossa. jos molemmat on etuvetoja miten yksi akseli lisää tekee siitä herkemmän jäädä kiinni? ja voidaan myös verrata autoon ja vaunuun, siellä voi olla vaikka 4 akselia ja etuveto ;)

88k5:
No, eduksi tietyissä tilanteissa voidaan laskea sma kuin pari pyörillä - pienempi pintapaine (vrt traktorit). Kun alusta on pehmeä, nii ykköspyöränen esim. 2.5tn taka-aks.painolla piirtää syvempää, eli vastustaa samalla enempi.
Toisaalta kun ei oikeasti taida olla teli vaan tandem akselit, niin patin osuessa 1.aks.kohdalle, saa sekä julman pintapaineen,  että valtavan takaylityksen myötä (sisältää 2.aks.paino) huonon painonjakauman.

Lähetetty minun SM-T550 laitteesta Tapatalkilla

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa