Aihe: Fiat Ducato 2001 LMC 1.9ltd hyytyy mäkeen

Hei,

Mistähän mahtaa johtua että välillä nousee mäet ongelmitta mutta sitten vauhti hiipuu vaikka kaasu ihan pohjassa. Suodattimet vaihdettu.

Muutamia vaihtoehtoja

- Lienee "vaijerikaasulla", meneehän syöttöpumpun kaasuvipu rajoittimeen saakka kaasupoljin lattiassa. Vaijerivikaa /matto kaasupolkimen alla.
- Saahan polttoainesäiliö tarpeeksi korvausilmaa
- Polttoainesäiliössä jotakin mikä menee imuputken eteen kun imu kovenee.
- Tuleeko savuja/ näkyykö savuissa silloin kun vetää paremmin. Jos saa liian vähän polttoainetta ( ei savuja ) ei ahtopainekaan nouse
- Eihän pakoputkiston äänenvaimentimen sisuskalut käänny pakokaasuvirtauksen tukkeeksi.
- Lienee hukkaportillisella ahtimella, jääkö hukkaportti auki (paljon seisseet autot- portin vivusto ruostuu jumiin)
- Jarrujen mahdollinen laahaaminen, ei tarvitse paljonkaan laahata kun terävin teho häviää.

Mistähän mahtaa johtua että välillä nousee mäet ongelmitta mutta sitten vauhti hiipuu vaikka kaasu ihan pohjassa. Suodattimet vaihdettu.

Mäkiä on eri kokoisia...   
Ei vaan, yrität ylös liian isolla vaihteella ja joudut sitten hakemaan vauhtia pari pykälää alempaa.
Se on ominaisuus.

Mäkiä on eri kokoisia...   
Ei vaan, yrität ylös liian isolla vaihteella ja joudut sitten hakemaan vauhtia pari pykälää alempaa.
Se on ominaisuus.

Tämän minäkin joskus kokenut. Perinteisellä turboahtimella moottorin kierrosten pudotessa alas ahtaminen miltei loppuu ja meno "kuolee" Joutuu usein pari pykälää pudottamaan että saa uudelleen kierroksia kerättyä, alitehoisella moottorilla joutuu mäkiä ennakoimaan. Jotenkin tuskansekaisella kauhulla muistelen vanhoja Mersuja.

Kyllähän se nyt tosi asia on ettei tuo 1.9 kone jaksa viedä matkailuauton kokoista koppia hyytymättä järin ison mäen päälle...

Mutta jos menohaluissa on selvä hyytyminen vaikka vaihtaa pykälän-kaks pienempää vaihdettakin niin polttoainepuolella se vika useinmiten on.

Mulla on vähän uudempi, eli 2006 2.0jtd, jossa huimat 84hv. painoa reissussa joku 3200kg. Jotkut mäet ovat sen muotoisia että ne vaan tappaavat vauhdin, vaikka olisi 5 vaihde ja 100km/h ennen mäkeä niin mäen päällä on 3 vaihde ja 60km/h.
Toiset mäet taas menee ylös ja nopeus tippuu vaan 90km/h. Ja kun vertaa kyseisiä mäkiä niin ei niissä silmämääräisesti näyttäisi paljoa olevan eroa. Mutta niissä on taatusti jokin ero kun auto käyttäytyy joka reissulla kyseisissä mäissä samalla tavalla.