Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Oikea neliveto

<< < (18/23) > >>

iso-juuso:

--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda - 30.12.2014     kello on 12:49 ---Onpa mukavaa että tervettä täysipäisyyttä esiintyy täälläkin Thumb
Ettei pelkästään wannabee vaanarit esitä haihattelujaan. Hetken luulin olevani offifoorumilla.
Muuten tuo @iso-juuso käyttää pelkkää etuvetoista ympärivuotisena veturina. Tällöin oletan omien vaatimattomien kulkemisieni onnistuvan leikkimaasturilla  :-[

--- Lainaus päättyy ---

Juuri tänään tosin tarvittiin lumiketjuja yöpaikasta poispääsyyn - pehmeä lumikinos, pieni nousu, liukas tie ja ei mahdollisuutta ottaa vauhtia - siihen jäätiin. Lumiketjut alle, eikä yhdistelmä paljon vastustellut. Se oli toinen kerta kun niitä ketjuja tarvitsin.

Jakelfin:
Catiskalla kivat renkaat myytävänä. Harmi ku ei oo nyt sopivaa aihiota mihin ne mahtuis alle. Grand cherokee on kummitellu mielessä jo pitemmän aikaa, kai se pitää semmonen hommata ku eukkoki meinas että katumaasturit tulee perä eellä vastaan vaikka vajaavetoisella ranskanpatongilla ajelee.

Nelivetohan on neliveto, eli kaikki pyörät vetää, mikä siinä on niin kummallista?  Thumb

kimi:
Miten nämä nykyiset nelivedot, saako niitä käyttää jarrudynossa vai katsastetaanko jalkatuntumalla. Ne mitä aikoinaan itse olen vienyt leimalle niin ei saanut jarruja mitata.

Weicco:
^
ML meni jalkatuntumalla.

joo o:

--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa - 30.12.2014     kello on 07:20 ---
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Uazin edeltäjä Gaz 69 se vasta melkoinen nenijä oli maastossa .
Varsinkin lumihangessa se meni samoihin paikkoihin kuin isot maastokuorma-autot ,osaavissa käsissä tietenkin .
Varsinkin kun alla oli tuliterät Gomsomolskaja Gummizavot maastokuviorenkaat .

--- Lainaus päättyy ---

Armeijassa ollessa ajoin tällaisella. Isommille upseereille meinasi sotaharjoituksissa tulla kiire kun lämpöisenä käynnistys saattoi useinkin kestää 5 - 25 minuuttia, silloin vielä akuissa oli virtaa. Polttoaineen kulutus oli muistini mukaan reilut 70 l /100 km. Maastossa todellinen maastoauto, niin kurassa kuin jyrkissä sorarinteissäkin. Alaspäin tuli turvallisesti lähes "pystysuoraa" rinnettä alas. Talvella -74 ei lunta juuri ollut, yhden kerran aurasin tiekarhulla Huovinrinteen teitä.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa