Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Oikea neliveto

<< < (9/23) > >>

Oulaa:
http://youtu.be/l4PJ8V_q9Qw
meinasin lähtiä kokeilemaan miten tuo Freelanderi toimii mutta onneksi löytyi jo valmista vilmiä notta
aika hyvin se kulkee

mun mielestä alkuperäiseen kysymykseen vastaus on että on se Hondakin nelivetoauto
tuo rullatesti on sellainen on/off testi ja autot joissa on joku lukkosysteemi liikkuu vaikka kolme pyörää ei vedä
aikoinaan kun töissä tehtiin vetokykymittauksia niin selvisi kuinka pienestä asioista usein on kiinni se vetokyky

niinpä tuo CRV:nkin pieni työntö takapyörillä verrattuna kaksivetoiseen saa aikaan merkittävän eron
eikä tää ole mikään Hondamainos vaan eihän nuo autotehtaat käsittääkseni ihan turhia systeemeitä nelivetoina markkinoi
Valmet traktorit markkinoivat aikoinaan että pyörä joka ei vedä JARRUTTAA ja se muuten pitää paikkansa hyvinkin konkreettisesti

pamaus:

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 29.12.2014     kello on 11:00 ---Minusta nuo muut pienet nelivedot ovat ihan munan näköisiä... :)
Täytyy auton ulkomuodossakin olla jotain muuta munaa. Tuo kiinalainen olisi mielenkiintoinen, mutta on niin mitäänsanomattoman itäauton näköinen.

--- Lainaus päättyy ---

Se on juurikin näin, ehkä tuo Yeti on vähän enemmän kahvipaketin näköinen  Thumb

Muuten käsittääksen Freelander toimii samalla tekniikalla kuin Subaru jatkuva neliveto, ja ainakin perällä viskokytkin.

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: pamaus - 29.12.2014     kello on 11:17 ---Se on juurikin näin, ehkä tuo Yeti on vähän enemmän kahvipaketin näköinen  Thumb

--- Lainaus päättyy ---
Yeti olisi varmaan teknisesti hyvä. Ehkä hieman kallis.
Mutta se ulkonäkö on ihan Mummoankan auton näköinen... :)

Topelius:
Aamulla tuli iso peräkärry jossa oli 3 mottia polttopuita vedettyä jyrkkään ylämäkeen Ravilla helposti tasaiselle maalle. Appiukko oli Avensiksella sitä ensiksi yrittänyt, mutta ei ollut toivoakaan... Ainakin jotain ns leikkinelivedillaki n tekee. Ravista ainakin löytyy nappi, jolla saa nelivedon pakotettua päälle.

MarkoA:
Hondalla EI ole Haldexia. Haldex (alkaen 4gen ) EI tarvitse nopeuseroa etu ja takapyörien välillä siirtääkseen 50% voimasta taakse. Ja yllättäin myös Freelander II käyttää Haldexia.

Nämä rullatestit on aivan kuin suunniteltu kytkettäviä ja jarruilla ohjattavia nelivetoja varten. Saadaan juuri sen verran pitoa siirrettyä (muutama sekunti), että auto nousee rullilta ja voittaa testit.
Mutta kun ajetaan huonoa tietä pidemmän matkaa ja autona omia jarruja käytetään jatkuvasti momentinsiirtoon pyörien välillä tulee ongelmia.

Eli kun testaillaan, niin saadaan kyseisiin testeihin parhaiten soveltuvat järjestelmät esiin. Yleispäteviä testejä lienee vaikeampi toteuttaa.
Meillä on tuossa pihassa kaksi hyvin erityyppisesti toteutettua nelivetoa. Molemmissa on omat etunsa ja hyvät sekä huonot puolensa. Ei noistakaan voi sanoa, että kummassa
on parempi. Toisessa sähköllä jaetaan voima fiksusti sinne missä sitä tarvitaan, ja toisessa täysin mekaanisesti (visko LSD keskitasauspyörästö ssä) vailla mitään ohjausmahdollisuutt a.

Mutta vielä Hondasta. CRV on kyllä niitä ainoita nelivetoisena myytäviä autoja, jotka tuntuvat ajossa täysin etuvetoisilta. Mikään ei kerro kuskille, että myös takapyörät osallistuvat vetoon mukaan.
Tällainen väite omien koeajojen perusteella. Kokemusta on omistustasolla kolmesta erityyppisestä nelivedosta.

Ja edelleen olen sitämieltä, että olkoon kuinka "leidinelivetoja" hyvänsä, niin kyllä ne etu/takavetoisen päihittää useimmissa tapauksissa.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa