Tekniikkakeskustelut > Vetokoukut

VAG - konsernin autot, CAN-väylä ja koukun kaapelointi

(1/3) > >>

pekauppi:
Miten se on noiden Volkkarikonsernin autojen kanssa, pitääkö niissä käyttää automerkkikohtaista kaapelointia vetokoukun rasian kaapeloinnissa. Kun kuulemma tuovat CAN-väylän rasiaan asti, en kyllä tajua miksi mutta näin väittävät. Onko kellään kokemuksia? Tässä on kyse 2006 Golf variantista mutta varmaan sama juttu on saman ikäisissä Skodissa, Seateissa...

Kun katselin niin johdinsarja, siis tarvikeosana Motonetissa maksaa 270e kun taas "bulkki"-kaapeli kymmenesosan siitä

-------:
Juu yleensä jos on paljo cani väylää tarttee.. Tuo sun vm on siinä kiikun kaakun.. Jos se on uudemapaa korimallia niin tartee, vanhempi ni ei toden näköiesti. Menee valot sekasin, jos laitaa suoraan can väyläseen halvemmalla sarjalla. 

pekauppi:
Tuo on viimeisiä vanhalla kopalla olevia Golfeja

Ossi66:
Kyllähön se yleensä kaikissa CAN-väyläsissä pelaa siten, että joka lamppu ohjataan erikseen Canilla - silloin saadaan tietokoneelle lamppukohtanen tieto siitä jos jokin hehku kärähtää.

Koukun boksille tulee käyttöjännite, maa ja väylä ja se taas ohjaa perävaunun valoja ja auto saa samalla tiedon perävaunun olemassaolosta tietokoneelle omiin tarkoituksiinsa. Jos meinaisi tehdä homman "järjettömällä" yleissarjalla, pitäisi kaikki ohjaukset tehdä releillä tai mielummin vieläkin pienempivirtaisilla ohjauksilla, ettei auton valojen tiedot sekaannu.

En suosittele viritystä ilman CANia. Muutenhan siinä ei ole mitään salatiedettä, vaan näppärä mies hommaa tiedot ohjauksista ja rakentaa oman ohjaimen väylän nokkaan. ;)

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: pekauppi - 17.04.2011     kello on 18:43 ---Tuo on viimeisiä vanhalla kopalla olevia Golfeja

--- Lainaus päättyy ---

Kannattaa selvittää, miksi sarja on noin kallis, jos ei oisikaan väylää ???

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa