Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

BMW veturina

<< < (2/2)

RamiA:
Erinomainen vetoautoksi tuo matalaviritteisempi kuutonen. Ei tule liikaa rasitettua turboa ja vaihteistoa, kun ei ole kaikkia tehoja otettu irti niinkuin 530d mallista.
Tehdasasenteinen vetokoukkukin/ valomoduli havaitsee kytketyn vaunun ja ottaa sen huomioon moottorin ja vaihteiston ohjauksessa.

K70:

--- Lainaus käyttäjältä: RamiA - 18.11.2014     kello on 20:17 ---Erinomainen vetoautoksi tuo matalaviritteisempi kuutonen. Ei tule liikaa rasitettua turboa ja vaihteistoa, kun ei ole kaikkia tehoja otettu irti niinkuin 530d mallista.
Tehdasasenteinen vetokoukkukin/ valomoduli havaitsee kytketyn vaunun ja ottaa sen huomioon moottorin ja vaihteiston ohjauksessa.

--- Lainaus päättyy ---
En tiedä F1x-koppaisesta, eikä aloittaja ilmoittanut mitä korimallia autonsa on, mutta eikös ainakin E6x-korisessa 525:ssa laatikko ole hennompaa tekoa, kuin 530:ssä.
530:ssä on sama loota Kuin 535:ssa ja se kyllä kestaa tehoja että vääntöjä vakioa enemmän reippasti. Omassa 535:ssa oli reilu 300 hummaa ja vääntöä taisi olla 650 paunaa. Lähemmäs 400:n tehoista olen lappuja nähnyt, eikä ongelmia päivittäisessä ajossa. Eikä tuo 530 ole myöskään tapissa tehojensa kanssa. Niistäkin on menestyksekkäästi saatu voimasavua aikaan.

Naussi:
Käsittääkseni kone sama, samat turbot. Imuläpät puuttunevat 525 mallista, joku päästörajoitus 530 mallissa, jossa taas on ne läpät. Sama laatikko, mutta 530 mallissa vahvistettu momentinmuunnin.
Lähde. eri Bmw foorumit. Korjatkaa ja kommentoikaa...

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa