Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Häirikkö Hiivatti (Fiat 2.3 JTD Multijet 130 sähkövika)
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: Plaanari - 20.11.2014 kello on 22:02 ---Käynnistysakun - navan kenkä oli irti aika erikoinen pikalukitus härpäke vaihdan kyllä heti kun on mahdollisuus, muut maajohdot näytti olevan kunnossa ainut joka vielä kiusaa on nuo tyhjäkäynti kierrokset oisko vihjeitä? mitä tuohon vikakoodinlukulaite eseen niin täällä jossakin joku kehu Fiiatiin hyväksi V-checker OBD2 Pro ?? ja kaverini oli tutultaan lainannut tämmöistä omaan autoon kehui helppokäytöiseksi OBDMate OM520?? ehdotuksia/kokemuksia hintaaltaa nuo kaks on aika kalliita halvenpiakin on mutta tekeekö niilä mitään.
--- Lainaus päättyy ---
Hyviä vehkeitä on pilvin pimein, mutta niitä jotka osaavat käyttää ja tulkita niiden tietoja on vähän. Ja sitten kun aikasi kuittailet niitä koodeja pois, niin viatkin on sitten jo kunnollisia.
Aakku:
Tuollainen testeri voisi olla hyvä kuitenkin matkassa. Sillä voisi hätätapauksessa saada auton käyntiin ja huoltoon. Riskinsä siinä tietty on.
Itselläni on OBD lukija matkassa. En sillä ole yrittänyt autoa käynnistää, mutta joskus olen jonkun harmittomamman vikavalon sammuttanut matkalla. Vika on ollut hetkellinen ja kuittausta vailla.
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria - 21.11.2014 kello on 10:18 ---Hyviä vehkeitä on pilvin pimein, mutta niitä jotka osaavat käyttää ja tulkita niiden tietoja on vähän. Ja sitten kun aikasi kuittailet niitä koodeja pois, niin viatkin on sitten jo kunnollisia.
--- Lainaus päättyy ---
Näinkin. Valitettavasti moni korjaamokin luottaa noihin koodeihin eikä analysoi syytä miksi ne on tullut. Antureita on kuitenkin rajallinen määrä ja myös niitten yhteisvaikutus ja mitä niitten välillä tapahtuu pitää huomioida. Toki ihan selkeitäkin vikoja tekniikan avulla löytää.
jus66si:
Lähinnähän tuollainen vikakoodilukulaite ajaa asiansa nimenomaan se viallisen osan paikantamisessa ja pienentää korjauskustannuksia . Korjaamoilla kun tuntitaksat on jo aika korkeita ja vikakooden lukuun menee aikaa. Enitenhän se keljuttaa jos osa on kymppien hinnoissa ja työstä joutuu kantaan seteliä kylyki vinossa. Jos vielä korjaamo on kaukana, niin kyllä pitäisin edullisena vaihtoehtona tuollaista laitetta. Perehtyä siihen pitää, kuin uuteen naiseen ja varovainenkin olla. Muuten käy lompakon päälle. :-\
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: jus66si - 21.11.2014 kello on 11:32 ---Lähinnähän tuollainen vikakoodilukulaite ajaa asiansa nimenomaan se viallisen osan paikantamisessa ja pienentää korjauskustannuksia . Korjaamoilla kun tuntitaksat on jo aika korkeita ja vikakooden lukuun menee aikaa. Enitenhän se keljuttaa jos osa on kymppien hinnoissa ja työstä joutuu kantaan seteliä kylyki vinossa. Jos vielä korjaamo on kaukana, niin kyllä pitäisin edullisena vaihtoehtona tuollaista laitetta. Perehtyä siihen pitää, kuin uuteen naiseen ja varovainenkin olla. Muuten käy lompakon päälle. :-\
--- Lainaus päättyy ---
Useimmat testerit antavat nimenomaan tietoa että vikaa on siellä ja siellä anturissa, mutta todellisuudessa aika usein vika onkin aivan muualla, esimerkiksi vuoto ventiilikoneistossa, pakokaasu liian kuumaa ja useimmat testerit kertovat antureiden pakoputkessa olevan rikki.
Eli testeri ja ammattimies on hyvä yhdistelmä, amatööri ja testeri on huono yhdistelmä millä saadaan äkkiä pieni vika isoksi. Siihen se on hyvä että voit kerran kaksi kuitata vian pois ja siirtää auton ammattimiehen hoteissin, kuten Aakku sanoi.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta