Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Volvo V70 D5 20111

<< < (11/14) > >>

Catiska:


--- Lainaus käyttäjältä: Topelius - 10.11.2014     kello on 11:29 ---Taitaa subaru olla enää niitä harvoja , joissa on ns. oikea neliveto. Eli jatkuva neliveto.  Monessa kuten Volvossa on ns. avustava neliveto, joka tulee vasta kun etupyöriltä loppuu pito.  Subaru on kehittänyt nelivetoon aika pitkälle. Uusimmissa malleissa, riittä että edes yksi pyöri on pitävällä pinnalla. Auto osaa keskittää voimansa sille pyörälle.

--- Lainaus päättyy ---
Itseasiassa Subaru on aika jämähtänyt nelivetonsa kanssa. Mennyt siitä mistä aita on matalin jo pitkään. Keskitasauspyörästö ilman lukituksia tai voimansiirtoa tasauspyörästön sisällä on vanhanaikainen tapa tehdä asioita. Tosin eipä nuo jaapanin autovalmistajat nojnyleensäkään ole olleet kehityksen eturintamassa...

Audilla oli jo 80-luvulla parempi ratkaisu, Torsen pyörästö. Jarrujen avulla koko nelivedon ohjauksessa taas BMW on  ollut muita edellä, Subbekin tulee hissukseen siellä jossain perässä.

K.E.V:
Tuo etuvetoisen jäänti nurmikentälle on kovin tuttua. Hinasin jo -80 luvulla eräällä takavetoisella autolla minkä merkki täälläkin on mainittu, useita vetureita ja yhdistelmiä pois Härmälän campingin nurmikentältä. Taas nuo vesimäkitesti jne on huvittavaa. Kokeilkaa ja käyttäkää yhdistelmiänne eri olosuhteissa, ettei tartte noita mainosvideoita tuijottaa ja puhua niistä saunassa käydessänne.

Edit:
Ostaa tuollaisen, sillä pääsee jokapaikkaan.  ;)
http://www.nettiauto.com/volvo/c303/6552183

pamaus:
Hyvin on V70 etuvetoisella tullut 720 LMC perässä, niin sateella kuin auringolla.

Kertaakaan en ole jäänyt kiinni k.o. yhdistelmällä. Kop Kop.

Kyllä se on ratin ja penkin välissä ongelma, jääkö kiinni vai ei.

Kun vähän katselee etukäteen paikkoja mihin ajelee, niin ei ongelmia.

Veikkaan, että riskinotto lisääntyy kun 4-veto auto ja ehkä pieni näyttämisen halu.

Etuvetoisen auton saa yleensä itse irti, mutta kun 4-veto jää kiinni niin vähän kauemmin vie irrottaminen.

pamaus:

--- Lainaus käyttäjältä: Topelius - 11.11.2014     kello on 07:53 ---Tuossa taas yksi testi, mutta tuossakaan ei ole kärryä perässä.

http://m.youtube.com/watch?v=wLkvqsQEV2Q

--- Lainaus päättyy ---

Vähän näyttää siltä, että subaru pääsi ylös sen vuoksi, koska sen rankaat otti reunaan kiinni ja siitä tuli kitka jolla pääsi ylös, kohta 1 min 36 sek.

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: Topelius - 11.11.2014     kello on 07:53 ---Tuossa taas yksi testi, mutta tuossakaan ei ole kärryä perässä.

--- Lainaus päättyy ---

Vertaappa renkaita - 0:22 kohdalla näkyy Fordin, Mazdan ja Toyotan renkaat - 1:28 kohdalla Subarun.

Kusetusta koko homma - jos nykästään liikkeellelähdössä heti kaikki renkaat sutimaan ja auto vetää tasaisesti kaikilla renkailla. Jos kuski haluaisi auton kevyemmin liikkeelle, lepokitka ei vaihdu heti liukukitkaksi, auto kyllä nousisi. Siis Subarun renkailla ja kuskin tahdolla nousisi noista useimmat ;)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa