Toivottavasti voimansiirto kestää sen lisävoiman, kun kuitenkin on niin että autotehtaat eivät kustannussyistä varmaankaan kivin paljoa ylimitoita voimalinjan komponentteja.
Mondeoon laitoin vastaavan boksin, ja tehoa tuli huomattavasti lisää. Myös kulutus putosi käytännön tankkaus seurannan mukaan noin puoli litraa/100km. Alavääntökin parani merkittävästi.
Ongelmaksi tuon boksin kanssa muodostui liian kova tehopiikki maksimivääntö alueella. Käytännössä tämän huomasi siten että vaunun kanssa vakionopeuden säädin piti vitosvaihteella 90km/h nopeuden tarkalleen mäessä kuin mäessä.
No tuonhan luulisi olevan hyvä asia, mutta ei se oikein ole. Todellisuudessa kaikki voimansiirron osat joutuvat kovalle, koska perässä roikkuu 1800kg, ja tehoa vain riittää ja riittää.
Kuten aiemmin kerroinkin, niin olin jo aiemmin hieman käräyttänyt kytkintä.
Tuo boksi kuitenkin viimeisteli kytkimen tuhon. Lopunkaiken kytkin oheiskomponentteine
en meni uusintaan, ja samassa yhteydessä otin boksin pois ja myin eteenpäin sen.
Voihan tuollainen boksi viritys jossain laitteessa toimiakkin, mutta itse en enään tuollaisia osta.
,, Ja sitten vähän asian sivusta. Ne joilla on ongelmia Fordin koneissa heikon alaväännön kanssa, niin suosittelen päivittämään moottorinohjaussoft
an. Itse päivitin Mondeon softan ja alavääntöä tuli enemmän kuin tuolla boksilla.
Jostain kummansyystä merkkihuollot eivät välttämättä ole kovin halukkaita päivittämään "toimivaa" autoa. Itse pyysin päivitystä useamman kerran kertoen huonosta alavännöstä. Lopuksi kyllästyin totaalisesti tuohon "ominaisuuteen" ja vein toiseen paikkaan päivitettäväksi.
Välitys on aika tiuha, eikä voima ole loppunut alkup. viriasteella tuolta +100km/h vauhdeistakaan..
Kun ei ole ajoa autolle vielä (liikennekäytöstä poistossa). 
.