Varmaan tuo eteneminen on paljolti kiinni myös renkaista. Kun ajattelee sitä, kuinka pieni on se pitoala siellä renkaan ja tien kosketuskohdassa, niin varmasti renkaiden merkitys kasvaa. Mulla on nyt autossa kitkat ja on ajettu myös nastoilla. Toinen on se, että onko etu vai takaveto. Mitä tulee lumiketjuihin, niin itse ostin viime talvena bilteman lumiketjut pahimman varalle. En kuitenkaan ole niitä vielä tarvinnut. Lumiketjujen kanssa kannattaa olla maltillinen, koska pito on sitten pitohetkellä tiukka.
N. neljän vuoden matkailuauton ajokokemuksilla voin sanoa, että talviautona on ollut ihan hyvä, vaikka onhan noita skeptikkojakin riittänyt. Varmasti täällä on kokeneempiakin ja kullanarvoisempaa tietoa vielä heillä lisää.
Pääasia on se kuitenkin, että kun autossa on asialliset talvirenkaat vähintään 5- 7mm:n pinnalla pääsee kyllä eteenpäin. Mulla oli Continentaliin vanco vikingeissä tuo seittämän ja nastat. Sitäkin on tietysti mietittävä, että jos auto on 6m:n tai yli niin kannattaako sillä lähteä kovin jyrkkiin mäkiin puskemaan, eli kyllä tuota ajosuunnittelua tulee harrastettua myös jo pelkän takapaino/etuveto ajatuksella. Muutaman kerran kun pers-eellä tulee alas niin kyllä se opettaa kummasti. Meillä on pihassa jyrkkä lähtö ja siinä tuli harjotusta kummasti. Naapuri kun oli kokenut kuorma-automies, antoi oivia neuvoja ja enää ei tulla perävalot edellä niin helposti.
