Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Fiat Ducaton vm 89 takalehtijouset, taonta ja lisälehdet.
mjh48:
--- Lainaus käyttäjältä: mjh48 - 15.10.2014 kello on 16:51 ---Jos päätyy ilmalisäjousiin niin ne kannattaa laittaa kumpikin omaan piiriinsä. Samassa piirissä ollessaan ne aiheuttavat vaikutelman ilmapallon päällä olosta.
--- Lainaus päättyy ---
--- Lainaus käyttäjältä: turhapuro - 15.10.2014 kello on 18:10 ---En oo tommosta ominaisuutta huomannut vaikka yhden venttiilin perässä ovat. Toki jos iskarit on loppu niin sitten pompottaa varmasti.
--- Lainaus päättyy ---
Tarkoitin kallistelua ajo on kuin pallon päällä olisi. Itsekin laiton ensin lisäilmajouset yhdellä syötöllä, joka oli paketissa.
Kun mutkassa auto kallistuu, niin ulkokaarteen puolelta ilma painuu sisäkaarteen puolelle jolloin kallistuminen tehostuu.
Kun erotin piirit niin kallistustaipumus väheni, näin ainakin oma kokemus Ducato 1989 mallissa.
Laitoin paineen syötöt ja painemittarit kuskin penkin sivuun jolloin täyttö ja tarkkailu oli helppoa.
Kuvassa täyttä venttiilit jäävät kärijarrukahven taakse piiloon, mutta ne ovat rengasventtiilin näköiset joten täyttä onnistui vaikka käsipumpulla.
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: rolli4x4 - 15.10.2014 kello on 18:21 ---mulla on kompura, poistoventtiili sekä mittari sarjassa sen jälkeen valinta kumpaa pussia käytetään .
eli napin painalluksella saan samaan mittariin kumman pussin haluun ja kun painan kumpaakin niin kummasssakin sama paine.
sitt on painetta lisää joka käynnistää kompuran sekä painetta pois mikä avaa tyhjennys ventiilin minkä jatkeena on virtausventtiili jottei kerralla tipaha kenttään, ku ei oo enää niin nopee nuorimies.... :D
--- Lainaus päättyy ---
Omalla kommentilla tarkoitin asennusta jossa ei autossa ole kompuraa vaan täyttö tapahtuu esim. huoltoasemalla. Yksinkertaisin mahdollinen asennus ja toimiva jos painovaihteluja ei ole ja käyttöolosuhteet ei muutu. Tilanne on eri jos kuormaa auton painavaksi tai laittaa aisapainoltaan painavan kärryn perään. Silloin on mukava kun pystyy säätämään tarpeen mukaan
--- Lainaus käyttäjältä: velnumm - 15.10.2014 kello on 17:08 ---hyvä juttu ,tarviiko molemmat piirit oman mittarin paineen toteamiseksi.
--- Lainaus päättyy ---
--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 15.10.2014 kello on 17:16 ---Jos laittaa mittarilla niin kyllä. Jos laittaa pelkät pussit, letkut ja venttiilit ei tarvitse mittaria vaan käytetään kompressorin painemittaria.
--- Lainaus päättyy ---
kimi:
Onhan myös olemassa mittareita kahdella viisarilla kahdelle piirille.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 16.10.2014 kello on 11:35 ---Omalla kommentilla tarkoitin asennusta jossa ei autossa ole kompuraa vaan täyttö tapahtuu esim. huoltoasemalla. Yksinkertaisin mahdollinen asennus ja toimiva jos painovaihteluja ei ole ja käyttöolosuhteet ei muutu.
--- Lainaus päättyy ---
Ja matkailuautossahan ei mitään säätötarvetta ole. IMHO Minulla on ollut Ducatossa ilmajouset ja kun pari kertaa vuodessa tarkisti paineet, niin hyvä oli.
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 16.10.2014 kello on 12:09 ---Ja matkailuautossahan ei mitään säätötarvetta ole. IMHO Minulla on ollut Ducatossa ilmajouset ja kun pari kertaa vuodessa tarkisti paineet, niin hyvä oli.
--- Lainaus päättyy ---
Yleensä noin. Minulla oli jenkkifarmarissa ilmajouset ja käytännössä paineet tuli tarkastettua sen muutaman kerran vuodessa. Asuntoautoon olen noita harkinnut ja meillä kun käyttöön kuuluu paljon huonoja teitä ja vaihtelevia olosuhteita nuo olisi mukavat. Jos kahdella piirillä ja omalla kompuralla voisi parkissa hiukan säädellä myös auton asentoa. Hyvin pärjää ilman ja mitä yksinkertaisemmin toteuttaa sen vähemmän niistä on huolia ja tuo perusasennus riittää useimille hyvin.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta