Aihe: Fiat Ducaton vm 89 takalehtijouset, taonta ja lisälehdet.

 Että tollain pläjäys. Kävin tossa kysymässä jousien taonta ja lisälehdet 2kpl puolelleen.
Vähän alle 380 e lahdessa  (vallilantakomo- 600e asennus siellä. )pitää sisällään uusien u-pulttien teko . Asennus itse .
Mulla on suomenkielinen  korjaamoille tarkoitettu asennus ja korjaus ohjekirja  ducaton , kuvalliset  asennus ohje säädöistä . Samalla kannattaa vaihttaa uudet puslat ja varnapultit. Siinä ei ole mikään ylivoimainen toi pois otto ja asennus.  Ajattelin että kun noi entiset näyttää väsähtäneiltä  ja päistä kääntyneen lievästi alaspäin.
Tossa on kyllä alle 100.000 .89 v ajetut pussimallin  pösön  jouset tarjolla josta saisi 2 lisälehteä per kappale.
ilmeisesti näyttäisi olevan hyvässä hapessa valmiiksi irrallaan 10v varastossa seisseet. Vallilantakomon kaveri sanoi että alkuperäiset on todella laadukkaat olleet ,aikanaan kun ovat valmistetut. samoja käytetty ducatossa,pösössä ja citicassa.

Jos kuulemma jouset on kääntyneet päistä alaspäin, (niin kuin minulla):Kannatta taottaa ja sitten vasta uudet lisä lehdet , tai ilmajouset . Paras tulos saadaan 1 lisälehti taonta ja ilmajouset.lehtien kanssa.
Vaste kuulemma parasmahdollinen. 

Ilmapussit voi myös lisätä lehtien kaveriksi.

Ilmapussit voi myös lisätä lehtien kaveriksi.

q

Jos päätyy ilmalisäjousiin niin ne kannattaa laittaa kumpikin omaan piiriinsä. Samassa piirissä ollessaan ne aiheuttavat vaikutelman ilmapallon päällä olosta.

hyvä juttu ,tarviiko molemmat piirit oman mittarin paineen toteamiseksi.

hyvä juttu ,tarviiko molemmat piirit oman mittarin paineen toteamiseksi.

Jos laittaa mittarilla niin kyllä. Jos laittaa pelkät pussit, letkut ja venttiilit ei tarvitse mittaria vaan käytetään kompressorin painemittaria.

moi mistä tällä hetkellä saa edulisimmin. Tiedä että vallilantakomo myy,taisi olla viimevuonna 89 ducatoo 500e

q

Jos päätyy ilmalisäjousiin niin ne kannattaa laittaa kumpikin omaan piiriinsä. Samassa piirissä ollessaan ne aiheuttavat vaikutelman ilmapallon päällä olosta.

En oo tommosta ominaisuutta huomannut vaikka yhden venttiilin perässä ovat. Toki jos iskarit on loppu niin sitten pompottaa varmasti.

hyvä juttu ,tarviiko molemmat piirit oman mittarin paineen toteamiseksi.

mulla on kompura, poistoventtiili sekä mittari sarjassa sen jälkeen valinta kumpaa pussia käytetään .
eli napin painalluksella saan samaan mittariin kumman pussin haluun ja kun painan kumpaakin niin kummasssakin sama paine.
sitt on painetta lisää joka käynnistää kompuran sekä painetta pois mikä avaa tyhjennys ventiilin minkä jatkeena on virtausventtiili jottei kerralla tipaha kenttään, ku ei oo enää niin nopee nuorimies....

http://www.vallilantakomo.fi/

Kokeileppa tuolta, ainakin löyty hiluxiin ja tuli kaariin tilaa ja vetokoukku nousi ylemmäksi.

E: Täältä siis ostettiin kummallekkin puolelle kaksi lisäjousta, tosin jousitus koveni mutta kun kokoajan täyspaino päällä niin ei hattaa.

Jos kuulemma jouset on kääntyneet päistä alaspäin, (niin kuin minulla):Kannatta taottaa ja sitten vasta uudet lisä lehdet

   Josko on harrastuksen puutetta, ja muitakin kun hierojan työkalut, voi itsekkin takoa, ei oo mittään avaruustiedettä.

Jos päätyy ilmalisäjousiin niin ne kannattaa laittaa kumpikin omaan piiriinsä. Samassa piirissä ollessaan ne aiheuttavat vaikutelman ilmapallon päällä olosta.

En oo tommosta ominaisuutta huomannut vaikka yhden venttiilin perässä ovat. Toki jos iskarit on loppu niin sitten pompottaa varmasti.

Tarkoitin kallistelua ajo on kuin pallon päällä olisi. Itsekin laiton ensin lisäilmajouset yhdellä syötöllä, joka oli paketissa.

Kun mutkassa auto kallistuu, niin ulkokaarteen puolelta ilma painuu sisäkaarteen puolelle jolloin kallistuminen tehostuu.

Kun erotin piirit niin kallistustaipumus väheni, näin ainakin oma kokemus Ducato 1989 mallissa.
Laitoin paineen syötöt ja painemittarit kuskin penkin sivuun jolloin täyttö ja tarkkailu oli helppoa.
Kuvassa täyttä venttiilit jäävät kärijarrukahven taakse piiloon, mutta ne ovat  rengasventtiilin näköiset joten täyttä onnistui vaikka käsipumpulla.

mulla on kompura, poistoventtiili sekä mittari sarjassa sen jälkeen valinta kumpaa pussia käytetään .
eli napin painalluksella saan samaan mittariin kumman pussin haluun ja kun painan kumpaakin niin kummasssakin sama paine.
sitt on painetta lisää joka käynnistää kompuran sekä painetta pois mikä avaa tyhjennys ventiilin minkä jatkeena on virtausventtiili jottei kerralla tipaha kenttään, ku ei oo enää niin nopee nuorimies....

Omalla kommentilla tarkoitin asennusta jossa ei autossa ole kompuraa vaan täyttö tapahtuu esim. huoltoasemalla. Yksinkertaisin mahdollinen asennus ja toimiva jos painovaihteluja ei ole ja käyttöolosuhteet ei muutu.  Tilanne on eri jos kuormaa auton painavaksi tai laittaa aisapainoltaan painavan kärryn perään. Silloin on mukava kun pystyy säätämään tarpeen mukaan

hyvä juttu ,tarviiko molemmat piirit oman mittarin paineen toteamiseksi.

Jos laittaa mittarilla niin kyllä. Jos laittaa pelkät pussit, letkut ja venttiilit ei tarvitse mittaria vaan käytetään kompressorin painemittaria.

Onhan myös olemassa mittareita kahdella viisarilla kahdelle piirille.

Omalla kommentilla tarkoitin asennusta jossa ei autossa ole kompuraa vaan täyttö tapahtuu esim. huoltoasemalla. Yksinkertaisin mahdollinen asennus ja toimiva jos painovaihteluja ei ole ja käyttöolosuhteet ei muutu.

Ja matkailuautossahan ei mitään säätötarvetta ole. IMHO  Minulla on ollut Ducatossa ilmajouset ja kun pari kertaa vuodessa tarkisti paineet, niin hyvä oli.

Ja matkailuautossahan ei mitään säätötarvetta ole. IMHO  Minulla on ollut Ducatossa ilmajouset ja kun pari kertaa vuodessa tarkisti paineet, niin hyvä oli.

Yleensä noin. Minulla oli jenkkifarmarissa ilmajouset ja käytännössä paineet tuli tarkastettua sen muutaman kerran vuodessa. Asuntoautoon olen noita harkinnut ja meillä kun käyttöön kuuluu paljon huonoja teitä ja vaihtelevia olosuhteita nuo olisi mukavat. Jos kahdella piirillä ja omalla kompuralla voisi parkissa hiukan säädellä myös auton asentoa.  Hyvin pärjää ilman ja mitä yksinkertaisemmin toteuttaa sen vähemmän niistä on huolia ja tuo perusasennus riittää useimille hyvin.