Tekniikkakeskustelut > Lämmitys ja ilmastointi
Auton lämmityksestä
Oulaa:
Nyt etelän reissuilla oli lämmityksen tarvetta jo jonkin verran ,oli sen verran kylmää jo öisin ettei viitsinyt palella .
Minusta tuossa meidän autossa leijonan osa kaasun kulutuksesta meni juurikin lämmitykseen .Kolmessa päivässä meni 6kg kaasua .
Sitten alkoi kaasun säästäminen että on varmasti kaasua millä kokkaa ja saapi lämmintä vettä .
Sitten tuli mieleen Wallas duo ,saisi dieselillä kokata ja lämmittää koppia .
Käsittääkseni jääkaapn kulutus on tosi pieni kaasulla ja sitten kaasulla ei tarvitsisi kuin lämmittä tiski-ja pesuvesi niin eikö se pari pulloa sitten riittäsisi vaikka kuinka kauan.
Kallishan se Wallas on hankkia ,mutta se ressi kaasun riittävyydestä olisi pois .
Onko kenelläkään autossa tuota ja riittääkö se pitämään lämmön kesäöinä kun mistään talvikäytöstä ei meillä ole tarvetta.
Stara:
Mutta, eikös tuota kaasua (propaani/butaania) saa tarvittaessa lisää? Kahdella pullolla ei pitäisi tulla paniikkitilannetta?
--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa - 5.10.2014 kello on 15:37 ---.Kolmessa päivässä meni 6kg kaasua .
--- Lainaus päättyy ---
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa - 5.10.2014 kello on 15:37 ---Nyt etelän reissuilla oli lämmityksen tarvetta jo jonkin verran ,oli sen verran kylmää jo öisin ettei viitsinyt palella .
--- Lainaus päättyy ---
Täh...? :o Minkälaisia ulkolämpötilloja siellä sitten oli, kun eteläisessä Suomessakin on vielä 'kesä'?
Yhdet tuttavat oli vuorotteluvapaalla ja laitattivat autoon ilmaWeban jolla sitten sai tarvittaessa lämpöä sisään.
retkeilijä:
Tuttua lienee, että ilmojen viiletessä lämpöä (kaasua) kannattaa säästää; ovet, kattoluukut ja ikkunat pidetään kiinni, yöksi rullaverhot ikkunoihin, ohjaamoon peitto ja väliverho kiinni, yöpymispaikka tuulensuojassa ja päiväparkki aurinkoisessa paikassa, lämmitys moottorista ajon aikana, kertakäyttöastiat vähentää tiskiä, enemmän vaatetta ja sisälämpö alemmaksi, jne..
Jo noilla keinoilla kaasua säästyy aikalailla puoli-integroidussa ajokissa.
Oulaa:
Rigassa oli auto leirialueen suojaisimmassa nurkassa .
Helsingin satamassa lähteissä ei tarvinnut illalla hikkeä pyyhkiä ja tuulelta ei päässy suojaan kun kinttaittensa taakse ja kaikki suojat oli autossa päällä .
Yölämpötila oli Jurmalassa +2 ja meillä kaikki räppänät kiinni ,vällyt tuulilasilla kaikki kaihtimet kiinni
ja sisälämpötila säädetty noin 19-20 asteelle .
Akka ei pessy tiskiä ko kerran autossa ja yhet suihkut otimma kumpainenkin alakumatkasta .
No Puolan jäläkiin alkoi yöt olla yli kymmenen asteisia ja silloin ei lämmitetty kuin tunnin verran aamusella kun hytisevänä ustalsin kättä vällyn alta lämppärin katkaasijalle ojentaa .
Ruokaa kyllä laitoimma usiamman kerran päivässä kaasulla joka päivä .
Kahvin keitto tapahtuu Moccamasterilla aina kun ajotauvolle pysähtyy niin nopiasti ladattava keitin kun Viijatti jää tyhjäkäynnille kun Mokkis keittää .
Osaa Viijatti automaattisesti nostaa tyhyjäkäyntiä kun keitin ottaa 1500W alakaissaan keittämisen .
Ei meinaa 75KWH akulla tuo invertteri kun vinkasee vain jos ei ole auto käynnissä .
No hyvähän se vain on turboa jäähdyttää pari minuuttia kun tauvolla alkaa :)
Jääkaapin hukkalämpö otetaan autoon sisälle kun töpselisähkössä ollaan .
No oishan tuon voinut lyhyemmästikkin sanoa että akka on nuuka ko kirveensilimä näissä asioissa .
Ja meillon villasukat ja vällyjä ,kevytmakuusäkkejä mutta ei sole musta mukavaa että emäntä pyytää pipoa päähän ko käypi autoon pitkälleen ,ois sitä hennottava lämmittää ko sellaset lämmittimet on.
Säähköllä lämmittäminen tuli kanssa mieleen mutta kyllä monilla leireillä oli vain 4 amppeerin kuormituskatto töpseleissä ja sekin paukahti kun kahvinkeittimen laittoi tulille .
Noo se puhaltava vebasto on kanssa yksi varteen otettava vaihtoehto ,kohtuullisen halpana hankintana .
Ja tulj se sekin mieleen että mitenkähän on Ranskan poijjaat suunnitelli Chaussonin kylymää vastaan !
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
Siirry pois tekstitilasta