Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Matkailuauto ainoana autona,pitkä työmatka, kulut.
heikki1979:
Aloittaja kertoi ensimmäisessä viestissä, epäilee tuleeko reissailtus yötä autossa pakkasilla, jos kerta epäilyttää ja on ensimmäinen asuntoauton osto, eikö kannattas ostaa sellainen retkeilyauto joka tehty pakuun jossa ei lämmitintä ne kulkee 9-10l satasella ja niitä saa puoleen hintaa mitä samanlaiset jossa lämmitin ja vessa. kattelin että alle viidellä tonnilla saa kohtuu kilometreillä kun samanlainen täydellä asuntoauto varastuksella siis samoilla kilometreillä saa kymmenellä tuhannella eurolla.
jus66si:
Mie ajan työmatkat Hymerillä (-00) ympäri vuoden . 2.8 Tdi kuluttaa 9 Litran nurkilla matka-ajossa. Sataa ei ole tarvinu polkea kertaakaan (autolla on 80 rajotus) työmatkalla.Ajoissa lähen aina hommiin. Kantatieverkkoa käytän. Tuulilasista on aina turvallinen näkymä, kun täällä hirvi ja peura-alueella asun. Eikä vastaantulijoiden valotkaan häikäse pimeellä samalla tavalla kun henkilöautolla ajaessa. Verot autossa tekee vuodessa n 630 euroa, vakuutuksia en tähän laita, kun ne on vähän asiakaskohtasia sen mukaan, millaset vakuutukset ja bonukset kullakin on, meillä on kuitenkin tuo Fenniakasko.
Kuusmetrisellä pärjää ihan hyvin ja takatallilliseen saa työkalujakin jos tarve vaatii mukaan.
Koskaan en osannu neljä vuotta sitten ajatella ajavani tuollasella töihin. Vaan nyt on niin, että en ihan helpolla sitä pihaan jätä.
On mulla tallissa Mondeokin, mutta sillä ajan vaan nykyään tosi harvon. Yleensä jos on 20 pakkasta, niin sillon säästän diiselikonetta ja otan montikan tallista. Viime talvi oli kuiteskin aikas lämpönen.
Matkailuauto on sellanen rauhallisen työmatkakulkijan menopeli. Ja jos ottaa ympärivuotiseen ajoon pitää kattella ja tuumailla muutaman kerran.
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: jus66si - 3.10.2014 kello on 23:51 ---Mie ajan työmatkat Hymerillä (-00) ympäri vuoden .
--- Lainaus päättyy ---
Paljonko on työmatkaa...?
Mikäli minulla olisi lyhyempi työmatka, kuin tuo 150km, niin jättäisin pakun heti pois. Retkuiluauto ja siihen tarvittaessa perävaunu tavaran kuljetusta varten riittäisi.
Retkuiluautokin on vaan niin kallis sijoitus, että ei kertakaikkiaan sitä halua loppuun ajaa tavallisilla työmatkoilla. Olisi kuitenkin taas melkoinen rahakysymys saada kunnollista vastaavaa tilalle.
Vähän kärjistetysti sama, jos ajaisin työmatkoilla -56 mallisen museorättärini loppuun.
Oulaa:
Ota velka ja osta Volga ,Volgasi loppuu nennenkuin velka ,sanottiin ennen .
Kyllä minä uskon että nykyinen pakettiautojen tekniikka on paljon pitempi-ikäistä kuin henkilöautojen ja näin ollen uskon että
30000 km vuodessa rauhallista maantieajoa tekniikka kestää 3-500000 km aivan perus huolloilla .
Onhan näitä samoja alustoja tuolla takseissa ja Fiattia linja-autoinakin ,joilla ajetaan puoli miljoonaa ammattiajoa että heilahtaa .
Tottakait korikin saa osansa käytöstä mutta enenmpi se on omasta huolellisuudesta kiinni kuinka se kuluu.
Tuollaisessa teräskuorisessa retkiautossa kun katselee hyväkorisen yksilön niin sehän on ikuisuus kampe kun ei päästä ruostumaan .
Muuta tekniikkaahan on helppo uusia kyllä.
Mulla oli -91 Transit Matkaaja ,niin ei siinäkään kilometrit painaneet 240000 km ajolla vaa se iankaikkinen seisottaminen sään armooilla .
Sama on ollut nähtävissä kumpaisessakin Fiatissa .
Ei ihmiset tee autoillensa ylläpitohuoltoja ja ajattele kuinka ne kestää ajan hammasta vastaan .
Toisaalta olen tavannut karavaanareita jotka ovat edelleen liikkeellä 20 vuotta vanhalla kalustolla jotka ovat hankkineet ne uutena tai uuden karheana .
No heillä ei usein ole liiat kilometri taakkanaan .
Kyllä ne aikaa vastaan kestää kun vähän huolehditaa eikä varsinkaan jätetä sään armoille .
Autot kun ovat pysähdyksissä suurimman osan elämästään .
Hutikuussa ostimme tuon Chaussonin ja siinä oli parissa paikassa katonrajassa 22% kosteutta niin nyt on kosteudet pudonnu 15% seudulle .
Nyt tuossa Balatonilla aikani kuluksi laitoin uudet tiivisteet liimalla paikalleen kun auto on kuivunut.
Nyt katsotaa kauanko Chaussoni kestää ,on tämä niin mieleinen värkki .
Pitkään kanssa meillä keskusteltiin jätetäänkö koppiauto käyttöautoksi va Lantikka .
No Lantikalla mennään tämä talvi ja katsotaan kilsat .
Jos niitä on vähän,myymmä sen pois ja jaätämmä Chaussonin vain .
seijantie:
Monessako Fiat merkkisessä on ennen 200t km täyteen ajamista melkein puoli alustaa vaihdettu ja koneessa ja vaihteistossa on uusittu melko paljon osia.Muut merkit ei varmaan ole sen kummempia,lähinnä tarkoitan Citroen ja Peugeot malleja.Transiitist a ei uskalla tässä kohtaa mainita mitään.Sprintterisä ä myös omat heikkoutensa.Onhan se tietysti korjaus usein halvempi vaihtoehto kuin uusi,mutta minulle Fiat ja Ford kuulostavat vitsiltä. Se Iveco alustana kuulostaa melkein kuorma-autolta joten sille tuo 300t taitaa olla huoltoväli. Thumb
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta