Aihe: Italiassa ei enää saa ajaa pohjolankitkoilla kesällä (2014->)

On ne jännät renkaat nämä kitkat. Pitää paremmin jäällä ja lumessa, kuin asfaltilla. Kesällä vaaralliset, talvella turvalliset.
Kyllä mä ainakin ajan "talvikelvottomat" kitkat loppuun kesäkumeina.

Elämä on välillä jännää. Jännitystä voi lisätä vaikka ajamalla kesäkuumalla kitkarenkailla, joiden pito esimerkiksi äkkiväistöliikkeess ä ja hätäjarrutuksessa on huomattavasti huonompi, kuin kesärenkaalla. Paniikkijarrutukses sa saattaa ero olla maantienopeudesta se, että kesärenkainen auto on pysähtynyt ja kitkarenkaisella on vielä 50 nopeutta, vaikka jarrutuspaikka olisi sama. Kolaritesteistä voi nähdä, mitä jälkeä syntyy törmäyksessä tuossa nopeusluokassa.

Elämä on välillä jännää. Jännitystä voi lisätä vaikka ajamalla kesäkuumalla kitkarenkailla, joiden pito esimerkiksi äkkiväistöliikkeess ä ja hätäjarrutuksessa on huomattavasti huonompi, kuin kesärenkaalla. Paniikkijarrutukses sa saattaa ero olla maantienopeudesta se, että kesärenkainen auto on pysähtynyt ja kitkarenkaisella on vielä 50 nopeutta, vaikka jarrutuspaikka olisi sama. Kolaritesteistä voi nähdä, mitä jälkeä syntyy törmäyksessä tuossa nopeusluokassa.

Ei kuule tälläisillä eroilla ole mitään merkitystä jos kysessä on ilmainen tai halpa tuote jota voi käyttää jotenkuten ja eteenpäin pääsee.
Sitäpaitsi Suomessa kuljettajan erinomaisuudella kompensoidaan vakavatkin puutteet esim. renkaissa.
Pääasiahan on että täyttää lait/asetukset rimaa hipoen.

 Jep

Edit; niin, esim. mulla Rimorissa (Ford) otteessa lukee R-nopeusluokka..

Taitaa tuo merkintä tulla Ransusta, koska se on sama, kopista riippumatta.
Rangerissa ei ollut merkintää mutta näkyivät kesäkumit olevan T.   

Elämä on välillä jännää. Jännitystä voi lisätä vaikka ajamalla kesäkuumalla kitkarenkailla, joiden pito esimerkiksi äkkiväistöliikkeess ä ja hätäjarrutuksessa on huomattavasti huonompi, kuin kesärenkaalla. Paniikkijarrutukses sa saattaa ero olla maantienopeudesta se, että kesärenkainen auto on pysähtynyt ja kitkarenkaisella on vielä 50 nopeutta, vaikka jarrutuspaikka olisi sama. Kolaritesteistä voi nähdä, mitä jälkeä syntyy törmäyksessä tuossa nopeusluokassa.

Ja mistäs se niin tavattoman paljon huonompi käytös johtuu?

Taitaa tuo merkintä tulla Ransusta, koska se on sama, kopista riippumatta.

Kävelin toiseen suuntaan ja vaikka rekisteriotteessa on R, niin näkyy ensiasennusrenkaat olevan Q!   

Ja mistäs se niin tavattoman paljon huonompi käytös johtuu?

No tietenkin siitä tärkeimmästä. Kunhan on ilmaista tai ei maksa paljon. Omasta tai muitten turvallisuudesta tai mukavuudesta viis.

Ei kuule tälläisillä eroilla ole mitään merkitystä jos kysessä on ilmainen tai halpa tuote jota voi käyttää jotenkuten ja eteenpäin pääsee.
Sitäpaitsi Suomessa kuljettajan erinomaisuudella kompensoidaan vakavatkin puutteet esim. renkaissa.
Pääasiahan on että täyttää lait/asetukset rimaa hipoen.

No se paras turvallisuusväline on ajotaito ja ennakointi. Selittäkööt markkinmiehet mitä haluaa.
Ja sillä ennakoinnilla en tarkoita sitä junnaavaa alinopeutta.
Toki jos kalusto on ihan uutta, niin sitä kehtaa huonoilla kumeilla pilata. Mutta esim. käyttisvolvoni, ihan sama mitkä kumit, kunhan ei sakkoja tule.

No tietenkin siitä tärkeimmästä. Kunhan on ilmaista tai ei maksa paljon. Omasta tai muitten turvallisuudesta tai mukavuudesta viis.

Tarkkoitin renkaiden käyttäytymistä....

Ennakointi eikä edes oma ajotaito ei aina auta yhtään mitään, varsinkaan maissa ja seuduilla, missä liikennemäärät on "vähän" toista kuin meillä Suomessa ja/tai ajokulttuuri on melkoisen erilaista kuin täkäläinen.



t.Kaarina

Ennakointi eikä edes oma ajotaito ei aina auta yhtään mitään, varsinkaan maissa ja seuduilla, missä liikennemäärät on "vähän" toista kuin meillä Suomessa ja/tai ajokulttuuri on melkoisen erilaista kuin täkäläinen.

t.Kaarina

Noissa maissa niillä renkaillakaan ei ole väliä. Ihan sama mitä auton alla on kun joku hyökkää arvaamatta päälle

Olen ihan eri mieltä. Siellä niiden renkaiden merkitys juuri korostuu.


t.Kaarina

No ennakointi auttaa, samoin "liikennesilmä" mm Pietarin liikenteessä, joka  on koettu. Menee tivaamiseksi, mutta panostaminen kunnon talvirenkaisiin kannattaa, kesällä pärjää aina.

Ennakointi eikä edes oma ajotaito ei aina auta yhtään mitään, varsinkaan maissa ja seuduilla, missä liikennemäärät on "vähän" toista kuin meillä Suomessa ja/tai ajokulttuuri on melkoisen erilaista kuin täkäläinen.



t.Kaarina

Mutkun ne ei ymmärrä. Menisivät joskus sinne missä on autoja oikeasti. Siinä ei se maailman paraskaan ajotaito auta. Mikä meissä jokaisessa on  jos jotkut Hollywood radialit alla.

Edut. Esim vesiliirto ja jarutusmatkan pituus voi tulla vastaan.

Mutkun ne ei ymmärrä. Menisivät joskus sinne missä on autoja oikeasti. Siinä ei se maailman paraskaan ajotaito auta. Mikä meissä jokaisessa on  jos jotkut Hollywood radialit alla.

Edut. Esim vesiliirto ja jarutusmatkan pituus voi tulla vastaan.

Nuo rengastarpeet kun on erilaisia. Nyt meillä on vetävällä akselilla suht karkeakuvioiset tänä vuonna paistetut Michelinit alla.
Meidän reitit ei vältä hiekkateitä eikä muutenkaan huonokuntoisia teitä. Ja toki ne kulkee myös isojenkin vanhojen kaupunkien keskustoissa.

Jos sinne sohjoon ja muuten huonolle tielle ajautuu vanha mutta kuvioiltaan ehjä M+S kitka tai nastaton nastarengas pitää taatusti paremmin kun nykysliksit jollaisia kesärenkaan suureksi osaksi on.