Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä
Pistorasioiden jako
retkeilijä:
Kyseessä on uusi auto Nexxo, joten kokemusta/tietoa jakorasioista ei palstalla vielä juurikaan ole. Kysymys oli ihan asiallinen.
Kysyjä selvisi hyvin ongelmasta heti palattuaan reissusta ja paikallisti vian. Arvelen olleen huono kontakti tai jopa irronnut johto. Ja vielä veikkaan (huvikseni) ilmastointilaittees ta olleen kyse?
Tuo laite jossa oli toimintahäiriö ja myös vikatyyppi, kiinnostaa useita. Miten vika ilmeni ja korjaus tapahtui?
K.E.V:
--- Lainaus käyttäjältä: retkeilijä - 22.09.2014 kello on 11:10 ---
Kysyjä selvisi hyvin ongelmasta heti palattuaan reissusta ja paikallisti vian. Arvelen olleen huono kontakti tai jopa irronnut johto. Ja vielä veikkaan (huvikseni) ilmastointilaittees ta olleen kyse?
--- Lainaus päättyy ---
Tuo oli se edellinen kerta
Nyt hän omaa uudenvian samassa kulkineessa.
Tässä kohtaa yhdyn 88:n sanomaan.
Tökkeliltä tökkelille käypi sähkön tie.
joo o:
Omassa 1989 mallin Detkussa on jakorasioita monesa eri paikassa. Yläkaapeissa ja alakaapeissa ja selvästi merkitty minkä rasian alla on 12 V ja missä 220 V.
Mutta tämän ikäisissä vaunuissa ei tietääkseni ole vikavirtasuojaa?
Vai toimivatko automaattisulakeet samalla periaatteella? Kysyn kun en tiedä?
Joten käytän tarvittaessa irallisia pistorasiaan tulevia vikavirtasuojia.
Eikös näissä alueilla missä sähköstä maksetaan, pitäisi tolpassa olla vikavirtasuojat?
K.E.V:
Automaattimälli lentää kun kuorma ylittyy
Vikavirtasuoja katkaisee kun vuotaa maihin
mjh48:
--- Lainaus käyttäjältä: kahtaenvaihda - 22.09.2014 kello on 13:41 ---Automaattimälli lentää kun kuorma ylittyy
Vikavirtasuoja katkaisee kun vuotaa maihin
--- Lainaus päättyy ---
Automaattisulake kanattaa vaihtaa/vaihdattaa henkilösuojaan joka on automaattisulakkeen ja vikavirtakytkimen yhdistelmä, niin kulkimessa on parempi suojaus, vaikka tolpassa ei olisikaan vikavirtakytkintä.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta