Aihe: Adria 660 DU -2000

Täytyy kyllä sanoa, että ilman tätä karavaanari.orgia olisi aika orpoa opetella uuden auton metkuja kun kokemusta on ainoastaan Soliferista ja tekniikasta ei paljonkaan. Lämmityksenäkin ainoastaan nestekiertoinen Primus on tuttu.

Tältä palstalta kyllä saa paljon vinkkejä ja oppii paljon uutta.

Kiitoksia kaikille kärsivällisyydestä tyhmien kysymyksieni kanssa

Trumassa ilmeisesti puhallin lähtee toimimaan vain 60 asennossa ja 40 asennossa lämpiää vain vesi ?
Kokeilin muistaakseni vain 40 asentoa, eikä silloin mikään puhallin lähtenyt pyörimään, ainoastaan Truma naksahteli ja pienenpientä huminaa kuului. Onneksi autossa on sentään Truman ohjekirja mukana, tosin löytyyhän noita netistäkin.

Nyt hakusessa enää se Adria asunto-osan ohjekirja, siitä laitoin tehtaalle viestiä ja sitä odotellessa...

TERO

Täytyy kyllä sanoa, että ilman tätä karavaanari.orgia olisi aika orpoa opetella uuden auton metkuja kun kokemusta on ainoastaan Soliferista ja tekniikasta ei paljonkaan. Lämmityksenäkin ainoastaan nestekiertoinen Primus on tuttu.

Tältä palstalta kyllä saa paljon vinkkejä ja oppii paljon uutta.

Kiitoksia kaikille kärsivällisyydestä tyhmien kysymyksieni kanssa

Trumassa ilmeisesti puhallin lähtee toimimaan vain 60 asennossa ja 40 asennossa lämpiää vain vesi ?
Kokeilin muistaakseni vain 40 asentoa, eikä silloin mikään puhallin lähtenyt pyörimään, ainoastaan Truma naksahteli ja pienenpientä huminaa kuului. Onneksi autossa on sentään Truman ohjekirja mukana, tosin löytyyhän noita netistäkin.

Nyt hakusessa enää se Adria asunto-osan ohjekirja, siitä laitoin tehtaalle viestiä ja sitä odotellessa...

TERO

Trumalla on ollut käytössä monia eri tauluja ja ainakin siinä mallissa joka meillä on voi valita 40c tai 60c lämmön pelkälle veden lämmitykselle,   jos lämmittää myös asuintilaa vesi lämpenee aina 60c asteeseen.

Trumalla on ollut käytössä monia eri tauluja ja ainakin siinä mallissa joka meillä on voi valita 40c tai 60c lämmön pelkälle veden lämmitykselle,   jos lämmittää myös asuintilaa vesi lämpenee aina 60c asteeseen.

Meillä on säätimessä viisi asentoa, eli kun vastapäivään kääntää yhden on pelkä vesi 40 c ja ja yksi lisää on 60 c.
Ja myötäpäivään yksi niin lämpeää pelkkä sisätila ja vesi hissukseen eli ei pyri pitämään vettä missään määrätyssä lämmössä vaan se lämpeää mukana. Ja kaksi myötäpäivään lämpeää sisätila sekä vesi 60 c. Truma C 6000 kombi on tämä.

Trumalla on ollut käytössä monia eri tauluja ja ainakin siinä mallissa joka meillä on voi valita 40c tai 60c lämmön pelkälle veden lämmitykselle,   jos lämmittää myös asuintilaa vesi lämpenee aina 60c asteeseen.

Olisin ymmärtänyt että vesi lämpeää sisätilan lämmitystä käytettäessä siihen lämpötilaan, mihin sisätilan lämmitys sen "sivutuotteena" jaksaa lämmittää? Eli Jos lämmintä ilmaa tarvitaan paljon, lämpiää vesi siinä sivussa jopa 60asteiseksi mutta jos lämmitys on "kevyttä", ei vesi välttämättä ehdi juuri lämmitä.

Ainakin vaikka lämpö on päällä, valitsimen kääntäminen vedenlämmityksen +60c asentoon yleensä käynnistää veden lämmityksen.

Meillä ne asennot ovat:
- pelkkä vesi 40c
- pelkkä vesi 60c
- lämmitys (tässä asennossa symbolina pelkkä lämmitys, ei mainintaa vedenlämpötilasta, vesi lämpee minkä jaksaa lämmetä).
- lämmitys+vesi 60c

Vähän niinkuin tämän näköinen: http://develop.caravans.net/assets/nieuws/20071005_truma2.jpg

edit: tuossahan tuo edellä tulikin :-D

Malleja lienee monenlaisia tuolle ohjainnupikalle eli toisenmoistakin voinee olla.

Tuo linkin säädin on samanlainen kuin minulla pienellä erolla. Itsellä on numerot 1-5, mutta sillä kait ei ole merkitystä.

Mulla on tuo kuvassa oleva paneeli.

Eli nyt kun tarkemmin ajattelee, oikeanpuoleinen katkaisija yläasennossa lämmittää auton ja vettä 60c.
Alemmassa asennossa lämmittää vain vettä ja sen lämpötila riippuu vasemmanpuoleisesta katkaisijasta.

Olettaisin, että autossani on Truma C6002

TERO

Tässä vielä kuvat autoni ohjauspanelista, Truman kyljessä olevasta tyyppitarrasta ja kolmannessa kuvassa lienee lämminvesivaraajan tyhjennysventtiili.

TERO

Tuo on meilläkin.

Vasemmalla ylhällä olevalla liukukatkaisimella valitset mihin asteeseen vesi lämmitetään jos ei lämmitä asuinosaa.
Pelkkä vedenlämmitys tapahtuu kun oikealla sivulla olevaa nappia vedät alaspäin ja jos haluat lämmittää myös kopin liuku ylöspäin ja veden lämpötila on silloin aina 60c. Vaikka koppi olisi asetetussa lämpötilassa vesi lämmitetään tuohon 60 asteeseen.

Viimeisessä kuvassa oleva laite on pakkasvahti, punainen nuppi pitää vetää ylös ja vesi pysyy sisällä, painamalla sen alas vesi tyhjenee lämmittimestä ja mikäli sinulla on pumppu päällä se pumppaa lämmittimen kautta vesitankin tyhjäksi ( painevesijärjestelm ässä siis, jos sellainen on)
Kytkin vaatii jatkuvan 12v ja jos lämpötila laskee alle +4 se laukaisee kytkimen.

Tuo on meilläkin.

Vasemmalla ylhällä olevalla liukukatkaisimella valitset mihin asteeseen vesi lämmitetään jos ei lämmitä asuinosaa.
Pelkkä vedenlämmitys tapahtuu kun oikealla sivulla olevaa nappia vedät alaspäin ja jos haluat lämmittää myös kopin liuku ylöspäin ja veden lämpötila on silloin aina 60c. Vaikka koppi olisi asetetussa lämpötilassa vesi lämmitetään tuohon 60 asteeseen.

Viimeisessä kuvassa oleva laite on pakkasvahti, punainen nuppi pitää vetää ylös ja vesi pysyy sisällä, painamalla sen alas vesi tyhjenee lämmittimestä ja mikäli sinulla on pumppu päällä se pumppaa lämmittimen kautta vesitankin tyhjäksi ( painevesijärjestelm ässä siis, jos sellainen on)
Kytkin vaatii jatkuvan 12v ja jos lämpötila laskee alle +4 se laukaisee kytkimen.

Ilmeisesti autossani on painevesijärjestelm ä. Otan kuvan löydetystä painepumpusta myöhemmin ja laitan tänne.

Miten muuten tyhjennätte tuon raikasvesisäiliön kun siinä ei ilmeisesti ole pohjaproppua ?
Siihenhän pääsee yläkautta käsiksi matkustamon penkin kautta.

Kaikki autosta ottamani kuvat löytyvät muuten sivuiltani http://sfc52815.wiheriakoski.com.

TERO

Miten muuten tyhjennätte tuon raikasvesisäiliön kun siinä ei ilmeisesti ole pohjaproppua ?
Siihenhän pääsee yläkautta käsiksi matkustamon penkin kautta.

TERO

Tuo kuvassa näkyvä on juurikin pohjatulppa, sen käännät 90 astetta ylöspäin ja saat sen sitten pois.
kannattaa olla varovainen ettei se halkea, kun katsot siitä reiästä säiliöön enempi tuonne alanurkkaan niin näet sen tulpan saranoinnin ja itse pohjatulpan.



Tällainen se on irrallaan.


PS. on muuten siistin näköinen auto, moottoritilakaan ei näytä hapettuneelta joten voisi ajatella auton olleen "harrastajalla" kaappien ovetkin ovat kuin uuden näköiset, siisti Adria kaikin puolin. 

No niin, kiitos pohjatulppavinkistä .

Täällä joutuu kyselemään Tuokin olisi selvinnyt ohjekirjasta jos sellainen olisi

Auto on todellakin uskomattoman siisti ja hyväkuntoinen. Ohjaamo on oikeastaan täysin virheetön, virheettömät penkit yms.

Ulko-oven vieressä jääkaapin ritilöitten luona on kosteutta, ulkopelti vähän irti seinästä yms. Muuten auto on kyllä aika uskomattoman hyvässä kunnossa.

TERO

Autossahan muuten on vain yhdet stereot ja ne on ohjaamossa ja käyttää käynnistysakkua.
Verkkovirtahan lataa vain asuntoakkua, joten ei kannata huudattaa stereoita leirissä pitkään.

Oletteko muuten tämän takia joutuneet erikseen latailemaan käynnistysakkua ?

TERO

Tuosta Truman ohjauspaneelista vielä. Keltainen valo ylävasemmalla palaa kun vesi ei ole saavuttanut asetettua lämpötilaa ja vettä lämmitetään, punainen on häiriövalo ja syttyy ongelmatilanteessa.
Säätökiekossa palaa vihreä kun kaikki ok.

Tuossa paneelissa itsessään on lämmöntunnistin ja sijoituksella on merkitystä. Meillä se on pitkittäisparivuote en jalkopäässä ja se ei ole herkkä reagoimaan esim. lyhyelle ovenavaukselle, lisäksi hyvin näkyvillä yöaikaan (silloinhan se kaasu loppuu) ja myös helppo säätää lämpöä nousematta vuoteesta. Lämmittimeen voi myös asentaa etätunnistimen jos tuon sijoitus on huono.

Verkkovirtahan lataa vain asuntoakkua...

TERO

Onko noin ettei molemmat lataudu ?

Ainakin nykyisin molemmat akut latautuvat kun auto on verkossa ja niin latautui aikoinaan myös vanhempien Chaussonissa joka oli vuoden 2001 Ducato.

Meillä käynnistysakku on kestänyt kyllä radion kuuntelut ihan "rajoittamattomana" mutta auto käy päivittäin eikä sitä radiota nyt tule niin montaa tuntia kuunneltua.

Jos automme on verkkovirrassa niin se kyllä lataa myös käynnistysakkua sen jälkeen kun hupiakku on saanut itsensä täyteen. Tai näin ainakin myyjäliike aikaan informoi enkä ole tarvinnut ikinä käynnistysakun "hyvinvointiin" sen enempää kiinnittää huomiota. Ei ole tullut edes mitattua starttiakun napajännitettä mutta samat voltit se näkyy saavan kuin täysi hupiakkukin kun ohjainpaneelista katsoo.

En tiedä miten tuo on toteutettu vai onko se vain niin että täysi hupiakku kun ei ota enää vastaan, menee virta käynnistysakulle. Yhtäkovilla ampeereilla kuin hupiakkua ladataan, käynnistysakulle ei virtaa mene.