Kuinka se on äänekäs kampe? Hondan salkkumallit on ainaki ihan mukavan hiljasia. Kehtaa huuattaa auton vieressä ja ihmisten ilmoillaki. Teholuokka olis ihan ok ja hintaki hyvä.
Niin ja ootko muuten kokeillu miten lähtee pakkasella käyntiin?

Hiljanen on, pakkasella en ole nykinyt käyntiin mutta syksylläkin nöyrä peli käynnistymään. Tuo oli jokin kampanjahinta, nyt näyttää hintaa olevan n. 400 €.

Tuo parikilowattinen riittää useimpiin hommiin, pitää vielä tarkistaa auton sähköpatruuna että riittääkö se sille. Tarkotus on, että samalla agrella voi tarvittaessa pyörittää kaikkea, toki yhtä kerrallaan.

Oon purkanu rakenteita vähän auki siinä toivossa että vähän kuivaisivat. Kaikkialla on käytetty samaa 30mm eristettä. Riittääkö tuo oikeasti mihinkään vai laitanko suosiolla paksumpaa? Kattoon on ainakin 50mm xps menossa mutta eihän sekään paljon ole. Uretaani on sen verran kalliimpaa ettei siitä vastaavaa hyötyä saa takaisin ellei jatkuvasti ala reissata. Kuitenki ajattelin jos lattiaan laittais 40mm uretaanin, jo jäykkyyden ja huomattavasti paremman eristyksen takia. Vai kannattaako sittenki laittaa toisinpäin, eli 50mm xps lattiaan ja 40mm spu kattoon? Vai onko lie tuolla käytännössä juuri merkitystä..

Ole varovainen, ettei auton sisäkorkeus madallu liikaa (en tiedä, voiko olla sun autossa mahdollista).

Tarkka katsastussetä voi huomata, jos ei täytä enää matkailuauton vaatimuksia.

Uretaanilla (vai mikä se nyt virallisemmin onkaan) tulee hyvä, kun ei ime vettä.

Sisäkorkeutta lähtis 3-4cm, en tiiä onko liikaa. Koitan kuitenki mahuttaa budjettiin uretaanilevyä, voi käyttää vaikka 30 millistä mikä riittäis kohtuuella, onhan se jämäkämpääki, mikä on autossa vain hyväksi. Myös helpottais rakentamista kun ei tarvi paksumpia rakenteita huomioida.

Siinäpä sitä alkais olla märät paikat auki. Takaseinän sain myös purettua aika valmiiksi, täytyy huomenna laittaa sinne uusi tukipuu tikkaiden alakiinnitykselle ja liimata uusi eriste paikoilleen. Menee liian huteraksi jos purkaa lisää eikä välillä jotain rakenna. Takanurkissa on uudet rimat kuitenkin paikoillaan mikä pitää kamppeen vielä kasassa.

Milläs ootte nyhtäneet nuo styroksit irti ettei jää pintapeltiin jälkiä? Olen ohkasella purkuraudalla napsutellu katosta missä on tuo vahvikevanerikin, mutta muualla missä eriste on peltiä vasten tuppaa jäämään kuhmuja. Takaseinän yläosassa varsinkin missä alkaa sileä kattopelti jää todella helposti jälkiä...

No itse itselleni vastailen, enpä keksinyt vielä konstia eristeiden nyhtämiseen, eli entistä varovaisemmin vain. Hidasta puuhaa.. No takaseinästä on jo puolet uutta. Irroittelin listoja lisää eikä voi kuin ihmetellä kuinka paljon kirkasta silikoonia voikaan olla yhdessä saumassa, hyvin ja tiukassahan se pysyy.. Ainakin niistä kohdista mihin on tarttunut. Noin puolet silikooneista irtoaa pyyhkäisemällä, loput onkin sitten työn ja tuskan takana irrottaa.

Uretaanien kuivumista odotellessa putsailin vähän osasia ja vedin yhteen keittiön työtasoon "marmoria". Auton mukana tuli tarraa jolla pöydän kansi olikin jo päällystetty. Ei muuta kuin putsaus, leikkaus, ja pinta oli kuin uusi.

Alkuperäinen pinta ja alla uusi kuosi.

Kuskin puoleinen seinä näemmä ollu pitempäänki heikosti kiinni, ei kait tuo roikkunu enää muuten kuin pintapellin ja eristeen varassa. Varmaan tipahtais pikku potkulla koko seinä... Eli lattiasta menee väkisinkin osa uusiksi, seinä kun on lattian laitarimaan ruuvattuna.

Purin myös lähes kaikki patterit irti enkä muistanu ottaa edes kuvaa että mitenpäin kaikki letkut menikään. Eiköhän ne sinne takaisin löydä sitten aikanaan.

Sähköpatruunan irrottelin myös, 2kw luki kyljessä, voiko näitä jotenkin huoltaa ja mitä näistä huolletaan?

Kokeile sopivan kokoista pakkelilastaa eristeiden irrotukseen.

Tollasella irrottelin omat eristeet, erityisesti tuo levenevä "terä" oli näppärä. Konetta löytyy erimerkkisinä ja jos nyt hommaisin olisi akkukone ehdoton.

Olis ihan kätevä työkalu kyllä, täytyyki kattoa jos jostain sais sopivasti. Pitääki ostaa uusi lastakin kun entinen hajosi, purkurautaki toimii kyllä mutta on tosi tarkka käyttää. Täytyy hakea lattiaankin vaneria, vessan alta oli lattia aika mujuna, imeny viemärin ympäristöstä vettä. Samoten on lattiavanerit pehmeänä ihan seinän vierestä muutaman sentin matkalta, eli juuri se kriittisin osa mihin rima tulee kiinni. Ja ilman rimaa ei ole paikkaa mihin seinän kiinnittäisi... Eli lisää hommia tiedossa, ei kyllä hirvitä vieläkään, mukavaa puuhaa.

Tarttu vaneria matkaan kyliltä ja samalla päätin että lattiankin teen uusiksi, ainakin ehjäksi. Eli eristeet vaihtoon kun olivat laidoilta märkänä ja teen nyt elementteinä lattian niin on helpompi kasata. Pintavaneri sitten erikseen päälle niin saa vähän limitystä rakenteeseen.

4mm vanerista pohja, 50x20 rimoista kehykset uretaaniliimalla ja niiteillä sekä nurkat ruuveilla nippuun.

Liimausta, lopuksi painoa päälle että tarttuu hyvin.

Lattian teko jatkuu, hyvät jalkatilat. Samalla voiski iskarin pultit vetreyttää niin ei tartte auton alla ähistä niin paljon, näytti olevan ikääntyneet kepit. Jousetkin, näin tyhjänäkin, painuneet yli vaakatason. Keskiosakin on jo liimauksessa, toinen kissakin tuli lisäpainoksi.

No nyt on perusteellista työtä.