Tein tänään rattaiden vaihdon  -01 2.8jtd Fiattiin ja ajattelin kertoa parilla kuvalla miten homma menee. Helppo homma, työkaluiksi tarvitaan renkaan irroittamisen lisäksi 13mm ja 36mm hylsät sekä tamppi ja vasara lukitus prikalle ja mutterille.

Pohjapanssarin irroituksen jälkeen (10 ja 17mm hylsät)

1. Aja auto pukeille kallelleen oikealle (tämä minulla siksi kun juuri oli uusittu 100€ öljyt laatikkoon)
2. Vasen eturengas irti
3. Vaihdelaatikon poski auki. Öljyä ei tullut kuin n. Desi ulos, kun auto kunnolla kallellaan.
4. Rattaiden muttereiden lukitukset auki
5. Mutterit auki ja vaihteensiirtäjän lukituspultti pois
6. Vaihteensiirtäjä pois
7. Hammasrattaat \ liukuholkki pois

Kasaus käännetysti.

Tein tänään rattaiden vaihdon  -01 2.8jtd Fiattiin ja ajattelin kertoa parilla kuvalla miten homma menee.

Kiitokset selostuksesta, vaikuttaa yllättävän helpolta. Paljonko lyhensit? Mites kierrokset matkavauhdissa? Tamgears ei kerro suoraan hintaa netissä,  paljonko tuo setti köyhdytti?

Saatavilla on tähän vuosimalliin tietääkseni 6 ja 19% tiuhempia rattaita. Laitoin tuon 19% satsin kun alkoviautolla ajellaan. Ennen oli nelosen ja vitosen kierroslukuero 1000rpm, nyt 600rpm. Hintaa oli viimeisen kuvan paketilla n. 300€

Tuossa lootassa näkyy olevan pyörät päinvastaisessa järjestyksessä kuin vanhemmassa mallissa ja reilusti tilaa tehdä remppa.

Onkohan tuo samanlainen kuin -00 1.9:ssä?

Tuli kanssa vaihdettua 2,8 fiattiin tossa keväällä "pikkuviitonen" se  19% pienempi ja olen ollut tosi tyytyväinen, kyllä on nyt mutkateitä kiva ajella kun ei tarvitse  nelosella huudattaa, tai vitosella vedättää  Muuttuu ajaminen ihan eri luonteiseksi. Tosin noilla isommilla teillä kulutus jonkinverran tietty nousee mutta ajomukavuuden takia suosittelen

Tuli kanssa vaihdettua 2,8 fiattiin tossa keväällä "pikkuviitonen" se  19% pienempi ja olen ollut tosi tyytyväinen, kyllä on nyt mutkateitä kiva ajella kun ei tarvitse  nelosella huudattaa, tai vitosella vedättää  Muuttuu ajaminen ihan eri luonteiseksi. Tosin noilla isommilla teillä kulutus jonkinverran tietty nousee mutta ajomukavuuden takia suosittelen

Sama tuli tehtyä kun alkup. 5-vaihde rupes pykimään. Ajaminen on paljon mukavempaa ja kulutus on tipahtanut tällä hetkellä n. 1.8litraa/100km. Pikkuvitosen alennus on just tuo 19%

Tuossa toisessa kuvassa.... vetorattaasta "luoteeseen"....
lienee näkyvissä öljynohjauskaukalon pää...? Tamgearsin
luettelossa FD3-610. Voinet vahvistaa..

Sehän se näyttäisi olevan. Tuntui vain että olisi ollut metallinen, tämä vain luulo 

Tietääkö joku kiristysmomentit tuohon

Siis ilmeisesti salaista tietoa tuo

hyvät kuvat ja ohjeet..jos ens suvena itekkii vaihtas..aika turhan iso se vitonen on..tänks.

Hieman menee aiheen ohi, mutta vain vähän.

Onko kellään tietoa saako 2007- - > Ducaton peruutusvaihdetta tiuhemmaksi välitettyä mitenkään järkevällä kustannuksella?

Minkäkokoisilla renkailla 2,8 idTD koneilla olevia autoja on? Omassa 215/75 15 C, veljen vanhemmassa 2,5 Tdssä 195/75 16 C
Esimerkiksi 205/65 15 C kokoa saatavissa, lyhenee helposti kaikki vaihteet jos vain kantavuus riittää. Tuossa nurkalla Maxin rengassarja 215 75 16 C olisi jouten.

Tietääkö joku kiristysmomentit tuohon

Laitoin kiinni.