Aihe: Poliisimaijasta retkeilyautoksi?

Tänään satuin ohimennessä piipahtamaan poliisin ajoneuvohuutokaupas sa.
Tuli mieleen, että tuommosesta maijasta vois saada rakenneltua jonkunlaisen retkeilyauton, mutta onko kukaan tehnyt?
Lisäksi on maininta "* Sisustus erikoisehdoin = Autoon jälkiasennetut esim. istuimet ja turvavyöt on hyväksytty vain poliisin virkakäyttöön. Auto on aina muutoskatsastettava ennen käyttöönottoa."

Saako tuolla enää matkustella takapenkeillä siviilikäytössä vai pitääkö maksaa joku lisävero jos sais penkit käyttöön?
Tuommonen uudenmallinen transportteri oli 3600 e, en kyllä tarennut pitempään seisoa, räntääkin satoi välillä, mutta siinä 2000-4000 e välissä nuo mahtoi olla muutkin, olikohan ketään muuta paikalla?

m

Ostin kerran yhden. Tein siitä 2+3 paikkaisen ja kuutamolle. Vaihdoin mm koko kojelaudan kun vanhassa paljon reikiä

Vaihdoin mm koko kojelaudan kun vanhassa paljon reikiä

Vanhasta kojelaudasta voidaan myös rei'ät pistää umpeen ja pinnoittaa nukalla.

Sain 50€ koko laudan. Alle 2 tuntia oli uusi paikoillaan. Kiitos Panasonic akkuruuvarin. Ruuveja oli tosi paljon. Tiheäkiereisiä kuten ainakin nixmannikulkimissa.

Halvallahan nuo meni, nyt kun kahtelin 2007 mallisia, niin nehän maksaa samanverrran ajettunakin paljon enemmän
http://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter?id_vehicle_type=18&yfrom=2007

Tänään satuin ohimennessä piipahtamaan poliisin ajoneuvohuutokaupas sa.
Tuli mieleen, että tuommosesta maijasta vois saada rakenneltua jonkunlaisen retkeilyauton, mutta onko kukaan tehnyt?
Lisäksi on maininta "* Sisustus erikoisehdoin = Autoon jälkiasennetut esim. istuimet ja turvavyöt on hyväksytty vain poliisin virkakäyttöön. Auto on aina muutoskatsastettava ennen käyttöönottoa."

Saako tuolla enää matkustella takapenkeillä siviilikäytössä vai pitääkö maksaa joku lisävero jos sais penkit käyttöön?
Tuommonen uudenmallinen transportteri oli 3600 e, en kyllä tarennut pitempään seisoa, räntääkin satoi välillä, mutta siinä 2000-4000 e välissä nuo mahtoi olla muutkin, olikohan ketään muuta paikalla?

m

En ole huomannut tuon huutokaupan ilmoitusta ja kiitos sen tänään on ilmeisesti säästynyt muutama tuhat.

Yli 3v vanhoista poliisiautoista ja ambulansseeista autovero on kuollutettu, eli ne voi ottaa liikenteeseen hlöautoina tai muuttaa käyttötarkoitus ilman veroseuraamuksia. Paketti tai matkailuautoiksi nuo yleensä muutetaan. Muutoksen voi tehdä muistaakseni 2 kertaa eli auton voi muuttaa takaisin hlöautoksi jos se on välillä illut matkailu- tai pakettiautoksi rekisteröitynä (Näin ainakin aikaisemmin)

Mikäli vyöt on asennettu CE hyväksytyillä asennustarvikkeilla auton alkuperäisiin turvavyöpaikkoihin ei liene ongelmaa niitten käyttöönotossa.

Malliltaan noissa taitaa olla tupla webastot ja myös tuplailmastoinnit, toinen laite pystytolpassa takana.

Noihin löytää kyllä alkuperäisiä penkkejä ja olen ollut yhteydessä yhteen korirakentajaan joka varustaa ja sisustaa takseja ja pikkubusseja, halvalla olisi saanut uudet hyväksytyt penkit alkuperäisiin paikkoihin.

Vuosi sitten huusin huutokaupasta ambulanssin ja viikon verran ehdin projektia suunnitella ja varmistella, loppu oli kuitenkin minulle ikävä. Autossa oli vielä vanhaa velkaa ja rahoitusyhtiö ei tullut vaatimuksissaan yhtään vastaan ja huuto hylättiin väännön jälkeen.

Näytin Matti sun aloituksen vaimolleni ja se oli virhetikki, sen mielestä meiltä puuttuu Portteri, tosin se haluaisi nelikon mutta, etuvetoinenkin kelpaisi.

Halvallahan nuo meni, nyt kun kahtelin 2007 mallisia, niin nehän maksaa samanverrran ajettunakin paljon enemmän
http://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter?id_vehicle_type=18&yfrom=2007

Noissa on tekemistä kuten KEV sanoi. Kovassa käytössä olleet, mutta myös pidetty kunnossa. Kaverilla olisi 100t ajettu kone ja automaattilaatikko tuollaiseen eli tekniikan suhteen en itse pelkäisi tuollaisen hankkimista.

Näytin Matti sun aloituksen vaimolleni ja se oli virhetikki, sen mielestä meiltä puuttuu Portteri, tosin se haluaisi nelikon mutta, etuvetoinenkin kelpaisi.

Sullahan on myötämielinen vaimo! 
Meikä on yrittänyt tuommoselle keksiä jotain hankintaperustetta, muttei  ole mennyt läpi 
Tuommosesta olis kyllä vaunuveturiksi ja siinä olis lisätilaa vaikka kuorsaavalle isännälle, hei tätä en oo vielä käyttänyt! 

Sen verran on poliisikaverini Arska kertonut noista, että monet ovat nykyään melko varmasti huolella loppuun ajettuja. Itsekin muistan lukeneeni jokunen aika sitten erään itäsuomalaisen julkkiskomisarion (tittelistä en ole varma) sadattelua kaluston tilasta ja rahojen vähyydestä.

Tarkkana kannattaa olla...

Sen verran on poliisikaverini Arska kertonut noista, että monet ovat nykyään melko varmasti huolella loppuun ajettuja. Itsekin muistan lukeneeni jokunen aika sitten erään itäsuomalaisen julkkiskomisarion (tittelistä en ole varma) sadattelua kaluston tilasta ja rahojen vähyydestä.

Tarkkana kannattaa olla...

Tuo on totta ja kunnon mukaan nuo nykyään menee poistoon, ennen poistettiin iän mukaan. En vanhaa Transporter ambulanssia tai poliisiautoa kuolaisi jos tuo vähän ajettu tekniikka ei olisi kaverin tallissa. Tekniikka peräisin toisen kaverin kolariautosta ja vähän ajettu. 

Hieman olen kanssa aina miettinyt miksi joku noita ostaa, ja miksi niitä edes myydään enään liikenne käyttöön, eikä viedä paalaimeen saman tien. Ne todella ovat loppuun ajattettuja nykyisin varsinkin, vaikka niihin vaihtaisi tekniikkaakin, esim kori on todella kovilla vaikea verrata siviilikäytössä mihinkään, jatkuvat huippunopeudet, hidastien yli ajetaan juuri hidastamatta jne. Mutta onhan siinä tietysti puhdetta jos sellaisen puutetta on 

Olen itse ostanut kaksi Transporteria huutokaupasta: Ensimmäisen 2006, auto oli vuosimallia 2000, ajettu 391 tkm. Penkitin tämän Caravelle -bussin penkeillä, ja modifioitiin retkeilyautoksi. Auto palveli loistavasti perheen kakkosautona ja vaunun veturina vajaat viisi vuotta, jolloin myin kaverilleni. Autolla oli ajettu tuolloin 450 tkm. Kaveri ajoi autolla 3,5 vuotta, ja myi tänä keväänä kaverilleen 520 tkm ajettuna. Auton tekniikassa ei ollut mitään ongelmia koko aikana, huollot tehtiin ja muutama raidetangon pää/ pallonivel vaihdettiin.

Toisen ostin 2010, Tämä oli vm. 2002, ajettu 405 tkm. Tähän autoon haettiin Saksasta Multivan -sisusta täydellisenä, eli purettiin sisältä kaikki vanha pois ja korvattiin saksasta tuodulla. Lisäksi maalautin auton. Myös tämä auto palveli loistavasti veturina/kakkosautona. Ajelin viime jouluun asti, jolloin myin edelleen. Autolla oli ajettu tuolloin 450 tkm.  Myöskään tähän ei tarvinnut tehdä normaalien huoltotöiden lisäksi remontteja. Nämä molemmat autot siis olivat mallia T4, 75 KW2,5 TDI -koneella ja manuaalilaatikolla.

Muutamalla kaverillani on uudempaa T5 -mallia olevia vanhoja poliisiautoja. Ei näissäkään ole ongelmia ollut. Virkakäytössä olevat autot huolletaan säännöllisesti, sekä viat korjataan yleensä kustannuksia sen enempää ihmettelemättä. Tältä osin uskon, että ovat jossain määrin paljon ajettuna monesti parempia kuin luullaan. Ongelma tänä päivänä on, että auton rekisteröiminen matkailuautoksi ei ole ihan ongelmaton. Noista kavereiden T5 -malleista taitaa suurin osa olla henkilöautoksi rekisteröityjä, jolloin dieselvero on huomattavasti korkeampi.