Mulla tuossa vanhassa retkuiluautossa Webasto toimii siten, että se puhaltaa isommalla teholla asetettuun lämpötilaan asti. Sen jälkeen puhallusteho heikkenee ja lämpöä virtaa vajaateholla.
Tämä toimii hyvin alhaisella lämpötilalla, mutta tuossa kun oli kesäkuussa 8 astettakin, niin puolitehokin nosti lämmön liian korkeaksi. Oli pakko jossain vaiheessa yötä poistaa Webasto käytöstä.

Toimiiko nykyautoissa Webastot jotenkin fiksummin, tai toimiiko lämppärit yleensäkään sillä lailla, että ne katkaisisivat lämmityksen kokonaan tarvittaessa?

Kyllä nyky kaasulämmittimet katkaisevat liekin kun asetettu lämpötila saavutettu. Vesikiertoisissa kierron voi jättää päälle tai asettaa niin että sekin pysähtyy.  Talvella tuota jatkuvaa kiertoa yleensä käytetään

laita webastoon sisätilan lämpöanturi ,lämmön säätö toimii säärön asetuksen mukaan ja lämpötilan saavutettuaan laite pysähtyy

laita webastoon sisätilan lämpöanturi ,lämmön säätö toimii säärön asetuksen mukaan ja lämpötilan saavutettuaan laite pysähtyy

Onkos niitä sellaisiakin...?
Tässä mallissa on lämpötila-anturi, mutta se pudottaa Webaston vain säästöliekille Lämpö on nyt säädetty 20 asteeseen.
Pitäisi kaiketi saada sellainen systeemi, että lämmitin pysähtyisi kokonaan. Ongelmana lienee Webaston isot käynnistys- ja sammutusvirrat. Ehkä on katsottu helpommaksi ja Webastoa säästävämmäksi säätää vain tehoa sammuttamatta. Tämä lämmitin tosin on jo 17 vuotta vanha, joten on voinut elektroniikka hieman kehittyä.

Ps. Tarkemmin muisteltuani tämä onkin Eberi, eikä mikään Webasto.

eberistä ei mulla kokemusta ,mutta aito webasto on kahrella eri termostaatti vaihtoehrolla kytkettävissä,eli sillä , millaisen sinäkin haluat ,