Aihe: Onko kulkimen ilmastoinnista mitään hyötyä ?

Mulle ei tulee yhtään kuljinta enää jossa ei ole ilmastointia

     Wai tarcoitatco vaunua??  Autoissa on jo melkein kaikissa a/c

Joskus, pitkä aika sitten, hankin m-autooni asuinosan ilmastoinnin.  Siirsin sen seuraavaan autooni. Olin tyytyväinen siihen. En enää siirtänyt eteenpäin seuraavaan autoon, koska se oli jo sen verran iäkäs. Ostaisin ja asennuttaisin nykyiseenkin, jos ei olisi raha- ja lievää paino-ongelmaa.

Pieni sivujuonne keskusteluun, sillä  kulkimessa sekin on. Yhteen autooni asennutin ohjaamoilmastoinnin tarvikeosista.

     Wai tarcoitatco vaunua??  Autoissa on jo melkein kaikissa a/c

Vaunua tarkoitin

Käytiin Norjassa ostamassa juustoa. Kun helleraja paukkuu, eikä sitä kuuluisaa puun varjoa ole, piti auto ensin jäähdyttää, jotta sinne yleensä ilkesi mennä. Matka meni mukavasti, seisottiin tietyöjonossa, kone kävi ja etupää jäähdytti. Vaan eipä tarvinnut kauaa olla kaupassa, kun auto oli jo tuskaisen kuuma, koirat läähätti ja vettä meni. Ensi kerralla jätän auton käyntiin.
Hankittuna on myös muutama akku. Invertteri pitää vielä tilata ja tehdä vähän sähkötöitä, niin alkaa viileys pysyä pitempään. Tulevaisuudessa Transuun ilmestyy 150A:n laturi.

Näin siis täällä, jossa järvivesi on 6,5 astetta. Kaikkitietävät pitäkööt varjonsa ja Peltier-vaununsa, minä en jaksa kiistää tosiasioita.

...eli meinaat laittaa systeemin, jolla voit käyttää asunto-osan ilmastointia akulla ajonaikana (vai jopa "pelkillä" akuilla).

Laita ketju aiheesta, kun rupiat. Ehdotin tuota sähkömiehelleni aikanaan, piti ideaa järjettömänä. Minusta voisi toimiakin. Liekö tuollaista kellään?

Vastausta löytyi seuraavasta ketjusta...

Meillä oli edellisessä autossa B2200 ilmastointilaite, jota pyöritti Waecon 1600 wattinen invertteri ajon aikana. Kovilla helteillä Fiatin alkuperäinen laturi ei riittänyt tuottamaan tarpeeksi jerkkua invertterille. Fiatiin vaihdettiin muistaakseni 140 ampeerinen laturi ja sen jälkeen systeemi pelitti hyvin.

Inverterille tein jo ennen laturin vaihtoa lisäjäähdytyksen.

Laadukkaaseen invertteriin ja tehokkaaseen laturiin panostaminen on mielestäni ihan hyvä vaihtoehto, jos asunto-osassa on jo olemassa taukoilmastointi, mutta autossa ei ole ilmastointia.


Oho, näköjään on mennyt viesti väärään ketjuun. Tarkoitus oli vastata ilmatointilaite ja invertteri ketjuun.

No entäs kumpaa arvon raati suosittelee jälkiasenteiseksi, kattokonetta vai punkan alle tulevaa? Jälkimmäisessä toki on oma askareensa putkien vetämisessä, mutta jos nyt ei mietitä sitä, niin onko käytön kannalta merkitystä?

No entäs kumpaa arvon raati suosittelee jälkiasenteiseksi, kattokonetta vai punkan alle tulevaa? Jälkimmäisessä toki on oma askareensa putkien vetämisessä, mutta jos nyt ei mietitä sitä, niin onko käytön kannalta merkitystä?

Jos itse asentaisin niin katolle. Ihan tilakysymys ja säilytystilaa ei koskaan ole liikaa

Jos itse asentaisin niin katolle. Ihan tilakysymys ja säilytystilaa ei koskaan ole liikaa

Samaa mieltä,elikkä katolle..

No entäs kumpaa arvon raati suosittelee jälkiasenteiseksi, kattokonetta vai punkan alle tulevaa? Jälkimmäisessä toki on oma askareensa putkien vetämisessä, mutta jos nyt ei mietitä sitä, niin onko käytön kannalta merkitystä?

Lattiamalli, ehdottomasti.

Tai sitten integroitu.

Lattiamalli on kevyt ja äänettömämpi. Putkitus ei välttämättä tarvi olla kummonen.

Ilma jäähtyy ja kuivuu ja vieläpä aiheuttaa vedon tunnetta pienessätilassa sama missä puhku on.

Etu u-ryhmän alle olisin laittanut jos olis ollut tarpeeksi taatelia. Kattokone nostais mulla liikaa korkeutta. Nyt vain semmoinen 2, 5 kW jäähdytystehon omaava matala siirrettävä malli sängyn alla. Mutta hyvin toimii.

Lattiamalli on kevyt ja äänettömämpi. Putkitus ei välttämättä tarvi olla kummonen.

Mielenkiintoinen väite.    Jos molemmista otetaan sama teho, niin kone on samankokoinen. Ääni voi vaimentua, jos putkisto on pitkä mutta vaimentaa samalla tehoa.

Molemmat tyypit omistaneena ehdottomasti sisälle asennettava. Katolle tulevaa ei heidän herkkäuninen rouva antanut käyttää koska sen ääni kuulemma herättää hänet aina kun käynnistyy, samoin sen aiheuttama veto saa hartiat jumiin. Seuraavaan tilattiin sisälle tuleva versio, sängyn alle se asentui ja toki sieltä vähän tilaa vei. Mutta, sitä sai käyttää, käyntiä ei huomannut kuin merkkivalosta ja siitä että kämppä viileni. Vetokaan ei häirinnyt koska se ei tullut ylhäältä alaspäin suoraan sänkyyn kuten katolle asennettu.

Sent from my ICONIA W700 using Tapatalk

Mielenkiintoinen väite.    Jos molemmista otetaan sama teho, niin kone on samankokoinen. Ääni voi vaimentua, jos putkisto on pitkä mutta vaimentaa samalla tehoa.

Mutku ne kuoret, mutku ne kuoret . . .

Hyö o net jotka painaa . . .

Katto on kuin kanteleen pohja, toista on plaattian "kaikupohjan" laita . . .

Vesiletkulämmitykse llä olevaan mielenkiintoinen asentaa se plaattia modelli . . .

Mietippä sitä .  .  .

Mutku ne kuoret, mutku ne kuoret . . .

Jonkinlainen koppa niissä aina on päällä, ei se ratkaiseva ole.
Meillä muuten voi kattokoneessa valita, puhaltaako eteen, taakse, vai molempiin...

Jonkinlainen koppa niissä aina on päällä, ei se ratkaiseva ole.
Meillä muuten voi kattokoneessa valita, puhaltaako eteen, taakse, vai molempiin...

Sama täällä ja yö nopeuskin on