Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Aisan liike

<< < (2/6) > >>

mejari:
Rumpujen takaa säätämällä tuntuisi muuttuneen käytös paremmaksi eli alkaa nyt ottamaan kiinni pienemmilläkin jarrutuksilla. Mahtoikohan mennä säätö oikealla tavalla, kun käytin käsijarrun ensimmäistä pykälää mittarina (sillä siis molempi puoli alkaa hidastamaan käsin pyöräytettyä rengasta). Tuntui vaikealta arvioida ohjekirjan mukaista puolen kierroksen löysäystä kun alkaa kengät ottamaan kiinni (ei ymmärrä millä löytäisi tarkalleen kohdan milloin kengät alkaa ottaa rumpuun vähän kiinni). Käsijarrun säätöruuviin välyksestä ei oikeen tahdo päästä selvyyteen, kun vetäisee tiukalle ja vapauttaa niin väläys saattaa nelinkertainen, renkatessa taas tuntuisi välys palautuvan halutuksi. Edelleenkin iskarin suhteen epäilykset, ymmärrykseni mukaan aisan pitäisi palautua ulos ruttuun peruutuksen jälkeen, kun irroittaa koukusta (jopa puskuriin voisi saada normaali toiminnalla jäljen  ulos pomppaavalla aisalla :D)

seppoko:
En ole mikään alan asiantuntija. Mutta mikä sen pompauttaisi ulos? Normaalissa iskarissa ei ole mitään jousitoimintoa. Sehän vain hidastaa/jarruttaa liikettä. Näin ollen aisa pitää vetää ulos.

mike:
Eikös se ole sentään kaasujousi? On siinä kyllä jousto ominaisuus joka tapauksessa. Oli aika kettumainen takaisin laittaa juuri tuon ominaisuuden takia.

jorma:
Iskari vain irti, se on helppo irroittaa, sitten vain painelemaan, se on varsin jäykkä pieneksi iskariksi painella. Toisaalta jos tuntuu siltä ettei vetopää yhtään toimi, iskarin saa kyllä väärinkin sinne sopimaan, ainakin vanhemmissa solikoissa. Niin kyllähän tuo vetopää työntyy alkuasentoon peruutuksen jälkeen.

-------:
1. Tue aisa pölkyn nokkaan.
2. Jarru pois päältä.
3. löysää tarvittaessa jarru tanko. tanko ei saa olla kireällä, eikä sitä tästä säädetä kuin lopuksi.
4. Pyörä ilmaan.
5.Sopiva avain ja vasara.
5.Pyöritä rengasta ja jarrukengän säätö ruuvia kiristä samalla. kun renggas pysähtyy ja ei liiku. Lopeta kiristys. Anna muutaman kerran vasaraa rumpuun. Ei hulluna. jos rengas lähtee pyörimään kiristä lisää.
6. Löysytä ruuvia ja laske napsut. (n.5-7 napsua). Kun rengas lähtee pyörimään.
7. Toista 5 kohta ja laske napsut. Löysää saman verran.
8. Käytä jarrua päällä. Jos jää aavistuksen laahaamaan, niin kopauta vasaralla pitäisi loppua.
9. Säädä toinen puoli
10.säädätangon välys muutamaksi 3 milliksi.
9. Ajon jälkeen kokeile rummut, jos on kuumat löysää napsu tai pari napsua.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa