Ihmetystä herättää, että dieselitkin kuluttavat noin paljon vaunun kanssa. Jos bensavaparilla pääsee tuonne 12 litran pintaan niin pitäis kai turbodieselin viedä aina alle kymppiä?

Hymer, päälle 3tn ja korkea kärry, 1tn, Fordin 2.2 TD, 9,5-10,5/100km. Tankkiin olen parhaimmillaan tunkenut 82 litraa.

Golf 2,0 TDI + Knaus vaunu (max.1050 kg) kulutti 8,2 - 9,5 l/100km dieseliä rekkanopeuksilla.

Lisäys: Maantiekulutus ilman vaunua samoilla nopeuksilla n.4 litraa.

Opel Omega 3.0 V6 +LMC Luxus 590 imasee 13-16 ltr/ 100km. 

Mitsubishi Spacewagon 1,8 -92 vaununa Solifer 500 -83. Imasee n. 10L/100km Bensaa 

   Tuolla meidän yhistelmällä 11.5-13.5 l./100km.
   Meidän ajossa, aika paljon peräkärryn kanssa 8.5-10 l..
   Ei koskaan maantiellä päästy alle 7.2 l..

kaikki menee mitä tankkiin laittaa 

kaikki menee mitä tankkiin laittaa .

   Mulla kans`kerran edellisestä autosta meni kaikki tankkiin laitettu---jouduin pyytämään kaverin tuomaan lisää.

Mazda 5 2.0 tdi ja solikka580 = keskikulutus 9.5l/100km löpöä.
Saas nähdä miten ohjelmointi vaikuttaa kun nousee väännöt > 430Nm.

Mitsubishi Spacewagon 1,8 -92 vaununa Solifer 500 -83. Imasee n. 10L/100km Bensaa 

Ei ole kyllä paha tuo kulutus. Tuota omaa koppia vedin Mazda 5 1.8i autolla ja kulutus nousi 13-14.5l/100km.

MB W202 vanhempi C-mallin 250 TD automaatti ja Solikan G5 eli noin 3500 kg yhdistelmä nappaa 11 - 12 l/100 km. Pohjoisen reissulla mäkisessä maastossa ja kovassa vastatuulessa meni vähän enempi.

Kia cee'd sportswagon 1.6/128 hv ja Solifer Artic 50T, kulutus 9.5 l/100 km.

1800 kilometriä vaunun kanssa, sisältää kaupunkiajoa ilman vaunua kohteissa enintään 100 kilometriä. Ajotietokoneen keskikulutus 8,6 litraa. 2013 Nissan Qashqai 1,6 Diesel 130hv 4x4 6-vaihteinen manuaali. Viitosvaihteella ja vakionopeussäädin päällä aina kun pystyi, vauhti navin mukaan 86 -87km/h. Yksi pidempi siivu tultiin hiljempaa rekkojen perässä ilman vakkaria. Vaunun kokonaispaino 1500kg ja varmaan melko tarkka todellinen paino sama kun oli mukana teltta, pyörät, kahden viikon vaatteet, grilli kaasupulloineen, yms.

11-16 litraa.  Yhdistelmän kokonaispaino n. 3500kg. (auto omamassa 1630kg, kok. 2100kg ja vaunun 1280kg, kok. 1500kg)
Pienin laskettu kulutus edelleen 10.8 litraa n. 400km matkalle. Ja suurin 15.9 litraa kovassa sivuvastaisessa tuulessa n. 300km matkalla.
Keskimäärin asettuu tuonne 12.5 litraan aikalailla. Ajotieturi näyttää väärin parista desistä litraan, en osaa sanoa mikä aiheuttaa tuota isoa heittelyä vaunun kanssa.
Pelkällä autolla ajaen pysyy aina siinä parin desin sisällä. Joskus yli, joskus alle.
Ja kun tankin koko on 64 litraa, josta uskaltaa ajaa sinne 58 litran paikkeille jolloin valo jo palaa, on käytännön ajoetäisyys about 350-500km kelistä riippuen. Yleisimmillään tulee tankattua hetikohta kun tripissä on 400km.

Lisätkääpä samalla tuohon kulutuksen perään tankin koko, niin päästään räknäämään pääsetkö 300km vaiko 600km tankilla. Itselle tuo on jotenkin kiinnostavampi tieto,
kuin se että vielä jollakulla 10 vaiko 12 litraa se-ja-se yhdistelmä.

Ihmetystä herättää, että dieselitkin kuluttavat noin paljon vaunun kanssa. Jos bensavaparilla pääsee tuonne 12 litran pintaan niin pitäis kai turbodieselin viedä aina alle kymppiä?
Jos siis vastaavan suorituskyvyn omaavista autoista puhutaan.

Tikkakosken Diplomaatin arvot ihmetystä herättää. Työkaverilla on 2.5T automaatti V70 m2005 ja se vie tuon saman verran ilman vaunua.

Työkaverisi auto ei ole kyllä kunnossa jos noin paljon vie Ilman vaunua...

Tahtoo mennä sellainen 16 l/100km ...bensaa 

Yhdistelmän kokonaispaino 4 tonnin luokkaa ja vetoautona Citroen C8 (op 1700kg, kp 2400kg) 2,2 litran 160 heppaisella bensakoneella. Vaunu Adria 663, jonka kp 1700kg. Onneksi on 80 litran tankki, niin pääsee kuitenkin kohtuu pitkällekin. En tykkää olla tientukkona, joten matkavauhti on n. 90kmph. Varmasti saisi kulutusta alemmas nopeutta pudottamalla.

Kyllä kai se matikan perusteella kaksinkertaistuu lisäöntyneen ilmanvadtuksen ja painon myötä jos ajotyyli on sama kuin ilman vaunua, siis normaalilla henkilöautolla. Yleensä vaunun kanssa mennään rauhallisemmin ja ennakoivamma ajotyylillä. Isompi, leveämpi ja korkeampi auto kuluttaa suhteellisesti vähemmän. Mondeossa kulutus melkein kaksinkertaistui 7 l --> 12-13 l/100 km kun taas möhkössä norm.  15 -16 l - 19-21 l /100 km.
Tehokaan ei asiaan matka-ajossa vaikuta ajaessa tasaisest 80-90 vauhteja.
Ajotyyli vaikuttaa vaunun kanssa ajamiseen huomattavasti enemmän kuin ilman vaunua.

Jos voimalinjaltaan taloudellisinta vetoautoa hakee (miksei siis parastakin jos paljon reissaa) niin vaunun kokoon suhteutettu nykyaikainen turbodiesel kohtuullisen kokoisessa korissa joka hieman eliminoi vaunun tuomaa tuuliseinää.
Japan auton ongelma on juuri turbottomuus. Vääntöä löytyy saman verran kuin nykyisistä litran turbokoneista ja vaunun on painava ja leveä vaikka c8:n koko sitä jonkin verran eliminoi.