Aihe: Akkujen lataus aurinkopaneelilla

Ei liene kuitenkaan syytä aloittaa uutta aihetta. Tai haulla en löytänyt kuin tämän ketjun, joten pysyisi asia samassa ketjussa...

Olen tähän asti rakentanut aina aurinko sähköt siten, etten ole välittänyt auton tai vaunun omista sähköistä. Eli vain lisännyt tarvittavan määrän paneelia kattoon ja laittanut sopivan lataussäätimen syöttämään akkua, johon sitten tarpeen mukaan omaa valvontaa myös.

Nyt olisin hankkimassa 2013 mallin Hobbyä nk omavaraisuus paketilla, imeisesti tuo siis mahdollistaisi paneelin kytkemisen suoraan vaunun omaan säätimeen. Kuten ylläkin on todettu. Lieköhän tuommoiseen mitään järki syytä. Suunnitelmissa olisi, jotta tökkäisin ylimääräiseksi jääneen 85Wp paneelin tuohon ja loput 3kpl 140Wp paneelia sitten oman säätimen kautta akkuun. Mulla ilmanviilennys ratkaisu joka toimii 12V ja imee ~4 - 500W käydessään... Ja edellisissä vehkeissä kompura jääkaappi ollut, niin tuntuu taas ettei sähkö riitä jollei paneelia ole riittävästi... Kun pitää aina olla energian suhteen omavarainen...

Olen asiaa kysynyt Saksasta mutta vastasivat olevansa lomilla ja palaavansa asiaan myöhemmin.

No, jos tietoa ei vielä ole, laitan tänne ehkä lisää jos sitä saan. Toki kiinnostaisi jos jollakulla on kuvia tai ohjekirjaa jäljellä noihin pömpeleihin tuolla vaatekaapissa. =)

Nyt olisin hankkimassa 2013 mallin Hobbyä nk omavaraisuus paketilla, imeisesti tuo siis mahdollistaisi paneelin kytkemisen suoraan vaunun omaan säätimeen.

Miksi waunussa olisi 'säädin', jos siinä ei ole aurinkopaneelejakaa n?

Ei se sähkökeskuksen paneeli liitin ole paneelin syöttö liitin, vaan paneelien säädin siihen tulee. Vois tykätä sähköt aika kyttyrää jos sinne paneelilla työntäis lähes 40 volttia mitä omani esim antaa.

Miksi waunussa olisi 'säädin', jos siinä ei ole aurinkopaneelejakaa n?

Jos vilaaset aiempia viestejä, saatat huomata, että joissain lataussäätimissä on ns. "solar" inputti.
Tosin jos kerran solar input on 2A tasoinen... ei sillä oikein mitään tee.

Pitää saada vaunu näkösälle niin pääsee perille onko siinä tuo mainittu EL480 purkki. Jos on pitää unohtaa koko juttu sen osalta.

Ei se sähkökeskuksen paneeli liitin ole paneelin syöttö liitin, vaan paneelien säädin siihen tulee. Vois tykätä sähköt aika kyttyrää jos sinne paneelilla työntäis lähes 40 volttia mitä omani esim antaa.

Varmaankin juuri näin. Sinällään harhaan johtavaa nimittää sitä solar nimellä. Jos kerran siihen voi tökätä mitä tahansa reguloitua tavaraa. Tai no niinhän niihn kaikkiin tuloihin voi =)

Toisaalta kaikki paneelit ei lykkää 40V pihalle. Mutta harvempi taitaa antaa sopivasti, jos 15V on oikea. Osa omistakin taitaa antaa yli 60 Voc.
 
Oikeastaan on älytöntä sinällään kierrättää jo akulle sopivaa tehoa tuon kautta. Häviöitähän siitä syntyy.

No, katsoo mitä saksalaiset sanoo ja huomenna taidan nähdä mitä on mahdollisesti hankkinnassa.

Mutta toisaalta jos sille sähkölle on käyttöä, niin miksi se pitäisi akun kautta kierrättää ?

Mutta toisaalta jos sille sähkölle on käyttöä, niin miksi se pitäisi akun kautta kierrättää ?

Hmm. Varmaankin siksi tuo onkin vain 2A tulo. ~30W hukkuu helposti päivälläkin moneen.

Tiedä sitten kumpaa kautta sähkön syöttö on häviöllisempää laitteille tuossa järjestelmässä.
Eli akun suunnasta aurinkolataussäätim en läpi vaiko Toptronin suunnasta aurinkolataussäätim en läpi.

Ainakin kulutuksen tietää "varmasti" jos liittää vaikkapa BMV700 anturin akun miinusnavan ja kaiken kuorman / latauksen välille.

Joka tapauksessa, jos käytän mainitsemaani jäähdytintä, otetaan teho suoraan akun navoista joihin on kytketty paneelia (säätimen läpi) riittävästi, jotta akku ei imeydy tyhjiin hetkessä. Toki shuntin siltä puolelta jotta näkee kulutuksen (ja latauksen).

Entä jos aurinkopaneeliteho on vaikkapa 120W ja kulutus on vaikkapa 20W. Miten mielestäsi teho jakautuu akun ja kuorman välillä?
Otetaanko mahdollisesti tuo 20W mielestäsi akusta vaiko paneeleilta jos paneelisäädin on kytketty akun napoihin? Vai onko asialla mitään väliä?

Ainakin mittarin mukaan akku latautuu tuolloin 100W teholla. Toisin sanoen näyttäisi sille, että elektronit eivät kierrä akun kautta. Tai sitten osa tulee akusta ja osa säätimeltä, mutta sitä suurempi osa säätimeltä menee akulle. Jolloin asialla ei ole mitään välilä, koska tilanne pysyy samana =). Aurinkolataussäätim elle kuorma on 120W ja kuormalle saatu teho 20W ja akku imee itseensä 100W iloisesti. Ja nän saadaan energiaa talteen myös myöhempää käyttöä varten =)

No omassa matkamökissä menee säätimeltä sähkökeskukseen, sieltä  hupiakulle jos on vajausta sinne, jos se on täynnä niin ajoakkuun ja jos sekin on täynnä, niin suoraan kulutukseen jos sitä on.
Vaunusta tietysti puuttuu se ajoakku
BMV700, tuosta mittarin tyypistä en ole varma mutta vitron siellä on miinusnavassa kiinni ja näyttö matkamökin toimintojen ohjauskeskuksessa.

Jos vilaaset aiempia viestejä, saatat huomata, että joissain lataussäätimissä on ns. "solar" inputti.
Tosin jos kerran solar input on 2A tasoinen... ei sillä oikein mitään tee.

Nimitätkö nyt waunun laturia 'säätimeksi'?

Nimitätkö nyt waunun laturia 'säätimeksi'?

En, vaan ohjekirjanen. Se kutsuu laitosta lataussäätimeksi. 


Edit:
Anteeksi, kirjoitin väärin. Ohjekirjanen sanoo sitä latauksensäätimeksi .




Ohjekirjaseen ei ole kirjoitettu muista latauksensäätimistä jotka liittyisivät aurinkopaneeleihin.

No omassa matkamökissä menee säätimeltä sähkökeskukseen, sieltä  hupiakulle jos on vajausta sinne, jos se on täynnä niin ajoakkuun ja jos sekin on täynnä, niin suoraan kulutukseen jos sitä on.
Vaunusta tietysti puuttuu se ajoakku
BMV700, tuosta mittarin tyypistä en ole varma mutta vitron siellä on miinusnavassa kiinni ja näyttö matkamökin toimintojen ohjauskeskuksessa.

Silloin kun auto oli itellä matkailuvälineenä, laitoin jonkin lataussäätimen paneelien ja akkujen väliin, joka osasi nuo temput myös. Ja pääsi itse vaikuttamaan prosentteihin, milloin kumpaakin akkua ladattiin vai ladattiinko ollenkaan jne.
Tuo auto oli 2004 mallin Detleffsi ja siinäkin olisi ollut solar input sähkökeskuksessaan, mutten löytänyt tuohon aikaan oikein infoa laitoksesta. Jotenkin muistaisin, että olisi tarvinnut myös säätimen ja en ollut varma paljonko siitä olisi voinut tunkea sisään. Ja oma säädin olisi maksanut riittävästi.

Ajattelin, että n.10 vuodessa tilanne olisi muuttunut. Siis valmistus ajankohtien väli. Mutta eipä tuo nähtävästi ole.

Toisaalta kaikki paneelit ei lykkää 40V pihalle. Mutta harvempi taitaa antaa sopivasti, jos 15V on oikea. Osa omistakin taitaa antaa yli 60 Voc.
 

Missä kohti paneeli työntää sen 15v,no tietenkin iltahämärissä 😷

Älä sekoita paneelien antamaa jännitettä ja virtaa siihen minkä aurinkopaneeli säädin antaa. Siitä on jo jännitteet sovitettu järjestelmään. Tuollainen 295w paneeli antaa kyllä ihan reippaasti auringossa.

Ohjekirja on kyllä puutteellinen....si inä on varmaan ajateltu että ammattimies kytkee aurinkokennot.
Aurinkokennon voi kyllä liittää auton sähkökeskukseen/laturiin mutta välissä ehdottomasti pitää olla se aurinkokennon lataussäädin.

Eikä ne mitenkään kovasti kalliita ole 79eur
https://www.motonet.fi/fi/tuote/383313/LandStar-20A-300W-LED-1224V-aurinkopaneelin-lataussaadin

tai sitten jossei kiire niin 30eur
https://www.aliexpress.com/item/4000630946635.html

Siihen vielä lisäksi näppärä lisä
https://www.motonet.fi/fi/tuote/385130/LandStar-MT-50-aurinkopaneelin-lataussaatimen-nayttoyksikko
https://www.aliexpress.com/item/32885077265.html

Missä kohti paneeli työntää sen 15v,no tietenkin iltahämärissä 😷

Älä sekoita paneelien antamaa jännitettä ja virtaa siihen minkä aurinkopaneeli säädin antaa. Siitä on jo jännitteet sovitettu järjestelmään. Tuollainen 295w paneeli antaa kyllä ihan reippaasti auringossa.

En minä sekoita mitään. Voit ostaa vaikka 3kpl 5V paneeleita ja laittaa ne sarjaan. Silloin päästään aika lähelle 15V tasoa isommalla auringon paisteella.
En tiedä mistä repäisit tuon 295W paneelin, mutta niitäkin on eri jännitteillä. Riippuen montako kennoa on kytketty sarjaan ja montako rinnan.

Tokikaan ei ole järkevää hankkia noita mainitsemiani 5V paneeleita, vaan laittaa vaikkapa MPPT säädin väliin ja käyttää maksimi tehoja. Käytännössä siis buck konvertteria joka pitää halutun ulostulojännitteen halutussa niin kauan kun kynnysjännite ylittyy.

edit:
Lisätty muutama kirjain...

Ohjekirja on kyllä puutteellinen....si inä on varmaan ajateltu että ammattimies kytkee aurinkokennot.
Aurinkokennon voi kyllä liittää auton sähkökeskukseen/laturiin mutta välissä ehdottomasti pitää olla se aurinkokennon lataussäädin.

Eikä ne mitenkään kovasti kalliita ole 79eur
https://www.motonet.fi/fi/tuote/383313/LandStar-20A-300W-LED-1224V-aurinkopaneelin-lataussaadin

tai sitten jossei kiire niin 30eur
https://www.aliexpress.com/item/4000630946635.html

Siihen vielä lisäksi näppärä lisä
https://www.motonet.fi/fi/tuote/385130/LandStar-MT-50-aurinkopaneelin-lataussaatimen-nayttoyksikko
https://www.aliexpress.com/item/32885077265.html

Juu, olen näitä rakennellut reilun 12 vuotta. Sähköistänyt koko omakotitalonikin siten, että aurinko ja mahdollinen tuuli hyödynnetään ja käytetään ennen ostosähkön käyttöä. Mahdollinen ylituotanto mahdollisuuksien mukaan otetaan talteen 48kWh akkuun. Invertteri laturit on kolmivaiheisesti kytketty ja ohjaus tapahtuu Crestron logiikalla. Eikä kukaan muu ole apuna ollut.

Aloitin joksus 130W paneelin ja 20A PWM säätimen kanssa. Myöhemmin rakentelin töistä jääneistä APC upseista siniaaltoinverttere itä lisäämällä fettejä ja konffaamalla ne uudelleen. Olivat vain aika huonoja hyötysuhteeltaan. Toisaalta niitä pystyi laittamaan rinnan, kun tahdisti jännitteet, joten tehoakin sai mukavasti ulos. Siihen aikaan käytössä oli 6kpl 195W paneeleita katolla ja olikohan nykyisen EP-Everin säätimet. Heidän 60A säädin kiehutti akut piloille, kun se ei koskaan lakannut lataamasta...

Mutta silloin kun autoon laitoin ensi kertaa paneeleita, ei kovin edullista säädintä, joka oli ns. tarkoitettu järjestelmään ollut. Toki jos olisin saanut tietooni mitä sinne keskukseen voisin tuupata, olisin saattanut käyttää random säädintä. Toisaalta ratkaisuni toimi moitteetta vuosikausia, tai ainakin ne viitisen vuotta mitä auto meillä oli. =)

Edit:
Niin ja minulla on siis olemassa 30A MPPT ja 45A MPPT säätimet sekä 6kpl 140Wp, yksi 85Wp ja yksi 130Wp paneelit. Joten hankintoja ei tarvitse tehdä.
Laittanen tuon 30A säätimen ja 3kpl 140Wp paneeleita vaunuun, jos se meille tulee. Mutta ajattelin kun ohjekirja sanoo näytetyllä tavalla, jotta voisin laittaa sen 85Wp paneelin myös järjestelmään. Tokikaan se ei ole tarpeen aikä varsinkaan sen tuoma lisäpaino.
Nykyisessä vaunussa on juurikin tuo 140Wp ja 30A säädin jo käytössä, eikä leirintä alueilla ole tarvinnut sähköä ottaa. Huolimatta siitä, että vaunussa on tavallinen 230V jenkkikaappi 1000W invertterillä.
Aamulla akuista on kulunut n. 20 - 30Ah ja päivän aikaan tuo täyttyy takaisin, jos nyt ei aivan pimeää ole. Mitään ei ole tarvinnut säästellä.

Juu, olen näitä rakennellut reilun 12 vuotta.

Ei uskoisi...