Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Ducato -89 aurauskulma

(1/3) > >>

1010jm:
Mikä on aurauskulma ko vehkeeseen ? Googlaamalla ei löytynyt ja korjaamokäsikirjass a kerrottiin kaikki muuta paitsi arvot jätettiin kertomatta.

kimi:
http://www.wildsky19.plus.com/Ducato/Clutch_Shocks_Assy.pdf

Tuolta löytyy

tsahkali:
Etuvetoisissahan on perinteisesti 'haritusta'. Varsinkin matkailukulkimissa, jotka ovat yleensä takapainoisia, tehtaan arvot eivät aina ole parhaat, vaan haritusta joutuu pienentämään, jotta ajo-ominaisuudet paranisivat ja renkaat kuluisivat tasaisesti.

(tämä ei sitten ole kiveen hakattua, vain hitunen omaa kokemusta.  :D  )

kimi:
Minulla on oma hiukan eriävä mielipide tuohon haritukseen.  Harituksella kompensoidaan vedossa aiheutunut puslien peräänantaminen. Eturipustus lähinnä alatukivarsi siirtyy hiukan eteenpäin ja todellisuudessa auton etupyörät auraa eika harita tässä vaiheessa.
Tasaisella ajettaessa auraus pienenee ja kiihdytyksissä ja ylämäissä kasvaa. Takavetoisessa ainoastaan pyörän kitka vaikuttaa kulmiin.

Linkissä annetaan ohjeeksi 0,5 +/-  1mm, eli pieni haritus. Itse luultavasti pyytäisin säätämään tuon johonkin 1 paikkeille. Ongelmanahan on asautoissa nimenomaan jatkuva paino lähellä kantavuusrajoja ja tehtaa ilmoittaa arvot omien laskelmien mukaan jotka tuskin perustuu jatkuvaan täyteen kuormaan pakettiautossa.

MM:
Nimimerkki Kimi saa kommentilleen tukea Ducaton korjaamokirjasta, jossa matkailuautoille ja muille raskaasti kuormatuille autoille annetaan normaalista hieman poikkeavat säätöarvot.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa