Yhtä ainoata syytä heijaamiseen ei taida olla olemassakaan. Vaunussa ON kitkavetopää ja renkaissa painetta 3 kiloa. Vetoautossa on painetta edessä 2,5 kiloa ja takana 3 kiloa (nostettu 2,5 kilosta vaunun vetoa varten auton ohjeiden mukaan). Kevennän vaunun etupäätä minkä voin (paljoa en voi) ja lähden huomenna ajelemaan Kirkkonummelta kohti Hankoa. Täytyy seurata tilannetta. Koukkupaja kehotti myös tarkistamaan vetoauton iskarit vaikka se uusi onkin. Ilman vaunua kulkee kuin unelma.
No hyvä että tuli selville kitkavetopään olemassaolo Sinulta kysäistiin vaunun renkaitten paine. Itsellä on 4.3 kiloa , mitäs sinulla? Mun koppi tulee tosi eleettömästi perässä, aisapainoa on kai joku 80kiloa. Ei oikein havaintoa vaunustasi, mitä se painaa tai mikä sen koko ?
Yhtä ainoata syytä heijaamiseen ei taida olla olemassakaan.
Kyllä yksikin syy saatta olla ratkaiseva? Tässä huono näköisenä en oo huomannu kalustosi? Jos pistät merkit ja mallit näkösälle, ehkä joku saattaa tietääkkin jotain?? Vaikka tietyt merkit ovatkin niitä parhaita---on täällä kuitenkin huonompien merkkien käyttäjiä enemmistö.
Kyllä yksikin syy saatta olla ratkaiseva? Tässä huono näköisenä en oo huomannu kalustosi? Jos pistät merkit ja mallit näkösälle, ehkä joku saattaa tietääkkin jotain?? Vaikka tietyt merkit ovatkin niitä parhaita---on täällä kuitenkin huonompien merkkien käyttäjiä enemmistö.
Huononäköiselle: Aloitin tämän ketjun perustiedoilla tilanteesta ja kalustostani (kts. ensimmäinen ja seitsemäs kirjoitus ensimmäisellä sivulla), vain rengaspaineet ja kitkavetopää jäi mainitsematta. Mutta nyt nekin on mainittu.
Silloin kun mondeolla hobbya hinasin (sama accordilla) niin meno oli 90 kmh jälkeen suorastaan pelottavaa. Ainoa millä rauhoittui oli aisapainon lisääminen satasen hujakoille. Nykyinen veturi painaa niin paljon ettei tarvitse liiemmin säädellä. Mondeolla vedettäessä etukotelossa oli kahden kaasupullon lisäksi lankut, johdot, harmaavesisäiliö ja 20 l ylim. vesiastia.
Paku on hyvä veturi, kun ei ole henkilökuljetustarvetta. Melkein sai Poksinkin takakonttiin
Meillä ei nykyisellä yhdistelmällä (Hobby 540 ja Hiace) ole aisapainon tai muunkaan lastauksen kanssa miettimistä. Kuukauden reissulla on "kaikki" vaatteet mukana, osa auton tavaratilassa, osa vaunussa. Mukaan mahtuu myös rouvan 16 paria kenkiä ja pari käsilaukkua ja puutarhakalusto.
ps. ja kotikulmilla voi käydä Ikeassa ihan milloin vain
Huojua voi pelkästään vaunu, tai sitten vaunun lisäksi vetoauto. jos auto menee suoraan mutta vaunu heittelehtii, niin vaunussa joustaa todennäköisesti renkaista tai akselisto. Jos vetoautokin lähtee kiemurtelemaan, niin saattaa johtua siitäkin että kuljettaja pikkaisen huojuu, ja rystyset valkoisena huojuessaan kääntelee rattia hieman. . Vetoautossa reilusti leveäprofiiliset renkaat tekee autosta suuntavakaan. Hieman parannusta voi aikaansaada auton renkaiden ilmanpaineen korottamisella. Jokaiseen renkaaseen on merkitty suurin sallittu paine. Sitä voi käyttää saadakseen renkaan suuntavakaammaksi. Tämä on tärkeätä Varsinkin takarenkaissa.
Oma mb ja hymer yhdistelmässä, laittaisin vaunun renkaisiin mielellään lisää ilmaa, jos renkaan max. sen sallisi. Auton takapyörissä pidän saman 3 Baria, mikä on vaunussa. Vakaasti menee (samanoloinen yhdistelmä painojen puolesta kysyjän kanssa, vain vanhemmassa versiossa. Autossa normi rengastus) Heijaamista saan aikaiseksi, jos lastaan kaikki wc:n vedet täyteen (n. 60 kg). WC vaunun takanurkassa.
Kitkavetopää oli Kabessa, jos ylisuurta aisapainoa pienensi suositeltuun 4% ei vaunua voinut vetää. Hymerissä ei ole kitkavetopäätä, enkä ole kaivannut.
Huononäköiselle: Aloitin tämän ketjun perustiedoilla tilanteesta ja kalustostani (kts. ensimmäinen ja seitsemäs kirjoitus ensimmäisellä sivulla), vain rengaspaineet ja kitkavetopää jäi mainitsematta. Mutta nyt nekin on mainittu.
Renkaiden tyyppi on vielä tutkimatta - jos tavalliset autonrenkaat alla, arvaan syypään ongelmaan...
Silloin kun mondeolla hobbya hinasin (sama accordilla) niin meno oli 90 kmh jälkeen suorastaan pelottavaa. Ainoa millä rauhoittui oli aisapainon lisääminen satasen hujakoille. Nykyinen veturi painaa niin paljon ettei tarvitse liiemmin säädellä. Mondeolla vedettäessä etukotelossa oli kahden kaasupullon lisäksi lankut, johdot, harmaavesisäiliö ja 20 l ylim. vesiastia.
Huomasin tämän saman ilmiön nyt Volvon kanssa kun vaihdoin noihin komposiittipulloihin. Vaikka asiapainoa on vieläkin niin 20kg pudotuksella oli suuri vaikutus huonompaan suuntaan :-(
Sinulta kysäistiin vaunun renkaitten paine. Itsellä on 4.3 kiloa , mitäs sinulla? Mun koppi tulee tosi eleettömästi perässä, aisapainoa on kai joku 80kiloa. Ei oikein havaintoa vaunustasi, mitä se painaa tai mikä sen koko ?
